日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會表示，我國應(yīng)該對小排量汽車實(shí)行永久性減稅以鼓勵節(jié)能汽車發(fā)展。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基透露，協(xié)會正在游說國家發(fā)改委及工信部將這項減稅政策納入規(guī)劃中。

    

    “這個政策如果能夠長期穩(wěn)定實(shí)施，可以推動小排量車的長遠(yuǎn)發(fā)展，下一步，我們還需和相關(guān)部門達(dá)成共識。不過，這個政策能否延續(xù)，現(xiàn)在還不方便透露。但我們希望，推行小排量車購置稅優(yōu)惠政策,是為了讓消費(fèi)者真正享受到實(shí)惠，而不僅僅是用短期刺激政策增加消費(fèi)需求。另外，新能源汽車和小排量車都應(yīng)得到政府的鼓勵，這是兩種技術(shù)路線，并不沖突?！比~盛基在接受《中國汽車報》記者采訪時如是說。

    

    減稅政策能顯著刺激產(chǎn)銷量

    

    2015年9月29日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開的國務(wù)院常務(wù)會議上，決定推出新一批簡政放權(quán)、放管結(jié)合的改革舉措，其中，為推動汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和消費(fèi)升級，發(fā)布了支持小排量汽車發(fā)展的細(xì)化措施，即自2015年10月1日至2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車實(shí)施減半征收車輛購置稅優(yōu)惠政策。

    

    政策出臺后，在去年車市持續(xù)低迷的情況下，一度對汽車產(chǎn)銷量產(chǎn)生了明顯的刺激作用，車企利潤也因此得到進(jìn)一步提升。該政策延續(xù)至今，從2016年前5個月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，其作用依舊顯著。

    

    數(shù)據(jù)顯示，今年前4個月，乘用車產(chǎn)銷量分別完成了753.7萬輛和744.8萬輛，比上年同期分別增長6.6%和6.7%，其中七成以上為1.6升及以下排量乘用車。4月，1.6升及以下排量乘用車銷售128萬輛，同比增長12.1%，高于乘用車總體增速5.4個百分點(diǎn)，1.6升及以下排量乘用車占到其整體銷量比重的71.9%。另據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年5月，小排量車仍保持了較高的產(chǎn)銷增長率。

    

    其實(shí)，小排量車購置稅減半政策早在2009年便推出過，當(dāng)時成效也相當(dāng)不錯。據(jù)了解，2009年，我國1.6升及以下排量乘用車銷售近720萬輛，同比增長超過70%。也因?yàn)檫@一優(yōu)惠政策，使得2009年全年中國汽車銷量達(dá)到1364.48萬輛，實(shí)現(xiàn)46.15%的爆發(fā)式增長。

    

    雖然近年來消費(fèi)者購車相比此前更為理性，但從產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，小排量車優(yōu)惠政策實(shí)施的效果仍然很明顯。

    

    政策應(yīng)該具有穩(wěn)定性

    

    目前，1.6升及以下排量乘用車已是車市的中堅力量。但隨著這一政策截止日期的日漸臨近，業(yè)內(nèi)專家開始擔(dān)心市場是否能一如既往。他們認(rèn)為，政策應(yīng)該具有穩(wěn)定性和持續(xù)性，這樣才能減少因政策搖擺帶來的市場波動。

    

    中國汽車工程學(xué)會常務(wù)副理事長兼秘書長付于武告訴記者：“政府應(yīng)該大力支持小排量車的發(fā)展，而不僅僅是把小排量車購置稅減半作為一種臨時的刺激政策，充當(dāng)汽車產(chǎn)銷量吃緊之時的‘強(qiáng)心針’。”

    

    “我支持延續(xù)該政策。無論是從我國汽車產(chǎn)銷量，還是從保有量來看，我國汽車產(chǎn)業(yè)的大體量特征都十分明顯。如果后續(xù)不能保持小排量車的高產(chǎn)銷量，可能給汽車社會的發(fā)展帶來很大隱患?！备队谖鋵κ欠裰С盅永m(xù)該政策態(tài)度明確。

    

    中國汽車工業(yè)咨詢委員會主任安慶衡表達(dá)了同樣的觀點(diǎn)。他說：“在政策導(dǎo)向上，應(yīng)明確鼓勵小排量汽車發(fā)展；在政策推行時間上，應(yīng)保證政策的持續(xù)性以引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的合理布局。目前，雖然政府支持新能源汽車發(fā)展，但大排量SUV等大型汽車還是發(fā)展得如火如荼。從數(shù)據(jù)來看，1.6升及以下排量乘用車購置稅減半政策的實(shí)施，不僅能讓消費(fèi)者得到切實(shí)實(shí)惠，如果該政策能有效影響目前消費(fèi)者因 ‘好面子’而購買大型車的心理，還將會對汽車產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展產(chǎn)生長遠(yuǎn)影響?！?/div>