重慶江北國際機(jī)場T3A航站樓建設(shè)又有新進(jìn)展了。近日，重慶江北國際機(jī)場東航站區(qū)及第三跑道建設(shè)工程T3A航站樓及綜合交通樞紐已經(jīng)著手旅客座椅的采購，以及安裝工程的招標(biāo)工作。據(jù)悉，T3A航站樓和綜合交通樞紐將安裝14400個座椅，并將于9月30日前開始分批進(jìn)場安裝，交付時(shí)間初定為在2016年11月30日前全部完成并具備行業(yè)驗(yàn)收條件。

重慶江北T3A航站樓整體效果圖

7月17日，江北機(jī)場內(nèi)在建的T3航站樓和塔臺

　　據(jù)悉，T3A航站樓有五種規(guī)格的座椅，大約6個座位配備一個行本擱板，旅客座椅的椅背、椅座、行李擱板采用PU聚(亞)氨酯一次性澆注成型。其中，T3A航站樓L3層A、B、C、D指廊的旅客座椅有兩種規(guī)格，分別是“3+1+3+4”，即3個座位、1個行李擱板、3個座位、4個扶手為一組;和“4+1+4+4”，即4個座位、1個行李擱板、4個座位、4個扶手為一組。上述區(qū)域的座位總數(shù)為7408個。

江北T3A航站樓整體工程圖

　　T3A航站樓除L3層A、B、C、D指廊外的其它區(qū)域及綜合交通樞紐旅客座椅除了上述兩種規(guī)格外，還有另外三種規(guī)格。其中，座位最多的一種規(guī)格，一組設(shè)置了9個座位?？偟膩砜?，T3A航站樓旅客座椅的設(shè)計(jì)更加人性化，座位與行李擱板的配比也較為合理。

7月17日，江北機(jī)場T3航站樓初見雛形

　　目前，T3A航站樓土建主體結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)工程已完成，正在開展室內(nèi)外裝飾工作，玻璃幕墻已安裝過半，T3A航站樓已初見雛形。T3A航站樓幕墻主要分為索玻璃幕墻、框架玻璃幕墻、石材幕墻及鋁板幕墻幾個部分，幕墻總面積將達(dá)到15萬平方米，石材墻面總面積約為3.2萬平方米，將使用長1米、寬0.4米、厚0.03米的珍珠蘭花崗石，索玻璃幕墻體系面積約為7.5萬平方米，是全亞洲最大的索幕墻系統(tǒng)；按照工期計(jì)劃，T3A航站樓幕墻預(yù)計(jì)10月完工，并具備初步驗(yàn)收條件。

江北T3A航站樓整體工程圖

　　T3A航站樓分為地下2層，地上4層，屋面頂標(biāo)高48米，四條指廊為地上3層，總建筑面積53萬平方米，T3A航站樓結(jié)構(gòu)除屋蓋為大型鋼結(jié)構(gòu)屋蓋和屋蓋支撐立柱為鋼結(jié)構(gòu)外，其余均為鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)。T3A航站樓綜合交通樞紐工程位于T3A航站樓南側(cè)，包括26萬平方米的停車樓及地面長途客運(yùn)中心、城鐵、地鐵售票廳，10萬平方米的城鐵、地鐵站臺廳和候車廳。

重慶T3A航站樓夜間效果圖

　　綜合交通樞紐分為地上3層，地下兩層(不包括城鐵、地鐵部分)，主體結(jié)構(gòu)采用全現(xiàn)澆鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)體系，上部交通連廊的屋蓋天窗采用鋼結(jié)構(gòu)形式。

　　在本年11月30日前座椅全部安裝完畢后，整體工程也接近尾聲，江北國際機(jī)場T3A航站樓計(jì)劃將在明年4月正式投用。