中國的鋁加工行業(yè)將迎來又一個春天?！痹?月11日召開的2016中國國際鋁加工論壇上，中國鋁業(yè)公司黨組成員、副總經(jīng)理、中國鋁業(yè)股份公司總裁敖宏在接受采訪時向記者表示，中鋁公司在轉(zhuǎn)型升級道路上，正全速向產(chǎn)業(yè)鏈前端和價值鏈高端進(jìn)發(fā)。

　　“中鋁要從一個單純的生產(chǎn)型企業(yè)向生產(chǎn)經(jīng)營型企業(yè)轉(zhuǎn)變。我們不僅要在經(jīng)營上持續(xù)加大力度，同時還要開展資本運(yùn)作，提升資產(chǎn)價值；不僅盯住生產(chǎn)，更要擴(kuò)大市場”敖宏說道，中鋁正在按照既定戰(zhàn)略目標(biāo)順利推進(jìn)，今年上半年全集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營性利潤3.3億元，取得了近五年來最好的半年同期業(yè)績，扭虧脫困工作的階段性成果，并且公司上下對于超額完成2016年全年任務(wù)充滿信心。敖宏表示，隨著鋁在下游應(yīng)用市場的需求增加，行業(yè)內(nèi)企業(yè)的發(fā)展會出現(xiàn)分化，對于擁有產(chǎn)業(yè)、資源、技術(shù)、人才、設(shè)備等優(yōu)勢的中鋁公司來說，將是一個順勢而為的時期。另外，得益于創(chuàng)新運(yùn)用“加減乘除”綜合手段，中鋁無論是內(nèi)部治理水平、資產(chǎn)質(zhì)量，還是干部員工狀態(tài)，都有了明顯提升。對于中鋁來說，始終以“逆水行舟，不進(jìn)則退”的心態(tài)繃緊市場這根弦，圍繞主業(yè)，把握供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和產(chǎn)業(yè)深度調(diào)整的重要契機(jī)，建設(shè)具有國際競爭力的世界一流企業(yè)，實(shí)現(xiàn)中國夢、中鋁新篇章。

　　搶抓機(jī)遇 跨越式發(fā)展鋁加工

　　“中鋁公司發(fā)展鋁產(chǎn)業(yè)鏈下游的目標(biāo)，就是建設(shè)具有國際競爭力的世界一流鋁加工企業(yè)。”中鋁公司董事長、黨組書記葛紅林和黨組副書記、總經(jīng)理余德輝曾多次闡述跨越式發(fā)展鋁加工的戰(zhàn)略構(gòu)想。隨著中國積極推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化、工業(yè)化，積極實(shí)施“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，積極推動國際產(chǎn)能合作和中國制造2025，鋁加工特別是高端鋁材的深加工將迎來又一個春天。敖宏告訴記者，智能化、輕量化是現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)展的必然方向，鋁被稱為“21世紀(jì)的金屬”和“會飛的金屬”，是推動工業(yè)輕量化的主力軍。輕量化又與節(jié)能減排緊密聯(lián)系，因此，實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展，必須要輕量化。中國制造2025的實(shí)施，擴(kuò)大了鋁材的應(yīng)用廣度和深度；與此同時，我國工業(yè)化、城市化進(jìn)程的加速，對鋁材應(yīng)用提出了新的要求；另一方面，“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略等國家政策將對擴(kuò)大鋁的應(yīng)用起到巨大的引領(lǐng)和推動作用。擴(kuò)大鋁在下游的應(yīng)用正是中鋁所長。在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，汽車輕量化和新能源汽車的推廣，使鋁代鋼逐漸成為一種趨勢。“交通用材的輕量化，既是材料工業(yè)發(fā)展的大勢所趨，也是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的必由之路。輕量化減掉的是沉重的環(huán)境負(fù)擔(dān)，增加的是優(yōu)質(zhì)的發(fā)展動力?！备鸺t林曾如是說。“特別是可移動的載體，鋁的應(yīng)用目前正在大量擴(kuò)展”，敖宏說道，“特別在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，海陸空的各種運(yùn)行工具都有輕量化的需求，這也正是我們的努力方向?！崩?，在鐵路運(yùn)輸方面，2015年，由中鋁提供鋁合金材料生產(chǎn)的1.4萬節(jié)全鋁運(yùn)煤火車車皮亮相大秦鐵路和神華鐵路線，這些鋁制車皮大大降低了車身自重和能耗，并大幅度提升了運(yùn)力水平。市場是發(fā)展的驗金石。2016年上半年我國鋁加工業(yè)的快速發(fā)展佐證了中鋁加碼發(fā)展下游產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略預(yù)見性。據(jù)敖宏介紹，今年上半年，我國鋁加工業(yè)增長率超過10%，中鋁增長率接近15%。從這個情況看，鋁加工特別是在一些高端鋁材的需求上，出現(xiàn)了供不應(yīng)求。“我們對這一趨勢感覺到非常興奮。比如在大飛機(jī)、全鋁汽車、建筑用材等領(lǐng)域我們已經(jīng)通過領(lǐng)先的科技水平和創(chuàng)新能力，擁有了一大批重要客戶?！?/p>

　　加減乘除 中鋁轉(zhuǎn)型初戰(zhàn)告捷

　　也正是在中鋁公司創(chuàng)新運(yùn)用“加減乘除”綜合手段，全力推進(jìn)升級發(fā)展的戰(zhàn)略實(shí)施下，中鋁的業(yè)績出現(xiàn)了大幅攀升。日前，國資委發(fā)布消息，中鋁公司上半年實(shí)現(xiàn)經(jīng)營性利潤3.3億元，斬獲5年來最好成績單。而就在半年前，公開資料顯示2015年中鋁首次完成了國資委考核指標(biāo)，這是自2008年以來的首次。市場并沒有改善，成績的變化來自于中鋁內(nèi)部的巨大轉(zhuǎn)變，其中關(guān)鍵在于成本競爭力的大幅度提升?！捌髽I(yè)最重要的核心競爭力，最終體現(xiàn)在完全成本上。”敖宏表示，“市場倒逼成本，成本倒逼改革”，因此中國鋁業(yè)的考核體系做出了相應(yīng)的調(diào)整，從過去以考核利潤為主，變?yōu)楝F(xiàn)在以考核成本為主，“這就要求企業(yè)把工作的重心和主要精力放在降成本上?！睋?jù)悉，今年上半年，中鋁氧化鋁16項指標(biāo)中15項指標(biāo)得到改善，電解鋁4項主要指標(biāo)全部得到改善，電解鋁、氧化鋁、電解銅成本同比分別下降約400元、2500元和5200元，多項指標(biāo)處于行業(yè)領(lǐng)先水平。不僅如此，今年中鋁全面推進(jìn)“2020降本優(yōu)化行動計劃”，在去年三大降本專項外，推出“電力降本”、“礦山降本”等十大專項任務(wù)，中鋁的多項生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)已經(jīng)處于行業(yè)領(lǐng)先水平。轉(zhuǎn)變的不僅僅是工作業(yè)績，更重要的是人的狀態(tài)。從燈火通明的“西直門節(jié)奏”，嚴(yán)謹(jǐn)高效的公司早調(diào)會，再到人人爭先、你追我趕的勞動競賽，如今的中鋁人格外有干勁兒?！艾F(xiàn)在這種勢頭給我們帶來最大的好處是干部、員工更有信心了，更有積極性了，現(xiàn)在從大家身上可以看到，狀態(tài)更好了、節(jié)奏更快了、工作力度更大了，臉上都有了笑容，這就是最重大的變化?！痹谫Y本和成本的雙翼驅(qū)動之下，中鋁的扭虧脫困和轉(zhuǎn)型升級邁入了“擴(kuò)大利潤”、“優(yōu)化布局”的新階段。

　　中鋁制造 亮劍市場的新名片

　　談到中鋁的發(fā)展戰(zhàn)略，敖宏介紹，“我們未來要構(gòu)建‘中鋁制造’板塊，發(fā)揮我們在科技、人力和資本等方面的優(yōu)勢，讓更多的鋁材變成產(chǎn)品，開拓一個更加廣闊、更富有深度的市場?！卑胶曛赋?，中鋁目前已經(jīng)升至世界第三大鋁加工企業(yè)，且正逐步推進(jìn)從原材料供應(yīng)商到制品、零部件供應(yīng)商的轉(zhuǎn)型，這符合中鋁跨越式發(fā)展鋁加工和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略布局的要求，將極大地延伸產(chǎn)業(yè)鏈的長度，提升產(chǎn)品的附加值，形成新的利潤增長點(diǎn)。不同于一些企業(yè)追求全產(chǎn)業(yè)鏈鋪開，中鋁鋁加工的產(chǎn)業(yè)思路已經(jīng)從“大而全”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皩?、精、尖”，有的放矢地選擇重點(diǎn)領(lǐng)域重點(diǎn)推進(jìn)。敖宏表示，“中鋁跨越式發(fā)展鋁加工，就是依托中鋁企業(yè)在鋁加工領(lǐng)域幾十年的歷史底蘊(yùn)和當(dāng)前一流的科研創(chuàng)新能力，在航空航天、汽車、海工產(chǎn)品、商用飛機(jī)、無人機(jī)等領(lǐng)域大有作為?！敝袖X的這一戰(zhàn)略調(diào)整已經(jīng)初見成效。近年來，中鋁在交通輕量化方面動作頻頻，在汽車、火車、船舶等交通運(yùn)輸領(lǐng)域開展輕量化專項研究，并先后與東風(fēng)汽車、一汽集團(tuán)、吉利集團(tuán)等簽署了新材料研發(fā)與應(yīng)用等合作協(xié)議，并組建了中鋁科學(xué)院汽車輕量化項目團(tuán)隊，完成了部分材料開發(fā)和樣品試制。葛紅林曾表示，未來中鋁主攻向下游延伸產(chǎn)業(yè)鏈，聚焦價值鏈高端，通過提升鋁的應(yīng)用空間，擺脫企業(yè)對于初級產(chǎn)品的依賴。要實(shí)現(xiàn)這一目的，中鋁致力于打造“中鋁制造”品牌，建設(shè)高端鋁材、高端零部件和制品供應(yīng)商。今年6月，中鋁與寶鋼簽署合作框架協(xié)議，共同推動輕量化的工藝技術(shù)、生產(chǎn)方式、產(chǎn)業(yè)形態(tài)、商業(yè)模式的形成；在建筑方面，去年12月，中鋁與中國建筑合資的中建鋁新材料有限公司、中鋁公司出資的中鋁鋁箔公司成立，分別開發(fā)鋁建筑模板、高端鋁箔等產(chǎn)品。此外，中鋁作為鋁材供應(yīng)商生產(chǎn)的全鋁火車皮已經(jīng)承載運(yùn)輸任務(wù)，全鋁商用車也在緊鑼密鼓地推進(jìn)中，中鋁還與飛機(jī)制造企業(yè)合作開發(fā)大飛機(jī)鋁材，與造船企業(yè)合作開發(fā)船舶用鋁材。事實(shí)上，中鋁的產(chǎn)業(yè)布局亮點(diǎn)不止如此。近來，中國鋁業(yè)有意進(jìn)軍環(huán)保行業(yè)，尋找新的盈利點(diǎn)。今年5月，“中鋁赤泥資源化項目”在山東正式奠基。中鋁官方網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，該項目總投資8.2億元，建成后預(yù)計年可處理赤泥30萬噸，年產(chǎn)礦棉11.7萬噸、鑄鐵塊5.3萬噸，實(shí)現(xiàn)年營業(yè)收入3億元，對充分利用赤泥，進(jìn)一步改善生態(tài)環(huán)境具有重要作用。同月，上市公司清新環(huán)境發(fā)布公告稱與中國鋁業(yè)共同投資設(shè)立北京鋁能清新環(huán)境技術(shù)有限公司，開拓非電領(lǐng)域業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)環(huán)保產(chǎn)業(yè)布局。而本次合作是中國鋁業(yè)在環(huán)保領(lǐng)域的第一次大規(guī)模資產(chǎn)合作。此前，有媒體報道稱，敖宏表示，由于國內(nèi)對鋁產(chǎn)品的需求增加，今年公司的鋁加工材產(chǎn)量將從去年的120萬噸，努力提升至150萬。隨著國內(nèi)鋁市從狂熱趨于理智，產(chǎn)品從初級逐漸延伸，中鋁將在引領(lǐng)我國鋁行業(yè)升級發(fā)展、建設(shè)有色金屬強(qiáng)國的道路上，展開新的征程。