以大型飛機(jī)為主要發(fā)展目標(biāo)的航空業(yè)發(fā)展受到國家的高度重視。在即將出臺的《戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)“十三五”規(guī)劃》中，航空業(yè)方面將重點(diǎn)發(fā)展130-200座級、單通道、高亞聲速、中短途運(yùn)輸機(jī)，以及250-350座級、雙通道、高亞聲速、中遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)。同時，先進(jìn)渦扇支線飛機(jī)、渦槳支線飛機(jī)、先進(jìn)70座級渦槳支線飛機(jī)、無人機(jī)等重點(diǎn)飛機(jī)型號也將列入重點(diǎn)發(fā)展的范圍。可以遇見的是，鋁將在航空用金屬材料中占據(jù)重要地位。忠旺集團(tuán)作為航空用鋁的業(yè)界翹楚，無疑將迎來新一輪高速發(fā)展的契機(jī)。

　　中國航空產(chǎn)業(yè)對鋁合金材料的需求增加了中國鋁加工企業(yè)航空鋁材研發(fā)和規(guī)模化生產(chǎn)的緊迫感。鋁合金憑借密度小、強(qiáng)度適中、易加工成形、耐腐蝕性強(qiáng)，資源豐富、可回收性強(qiáng)等獨(dú)特的優(yōu)勢，成為航空器制造的主要關(guān)鍵性結(jié)構(gòu)材料。目前，應(yīng)用在航空民機(jī)的鋁合金材料主要有：鋁合金鑄件、鋁合金鍛件、大斷面鋁合金擠壓型材、鋁合金厚板等。

　　忠旺集團(tuán)是世界領(lǐng)先的航空用鋁制造商。早在2013年，忠旺集團(tuán)便已針對航空航天領(lǐng)域啟動了“7075航空擠壓棒材”的研發(fā)項目。在2015年，忠旺集團(tuán)的7075合金薄壁型材結(jié)構(gòu)件研制成功，為公司進(jìn)入民用飛機(jī)制造領(lǐng)域打下了堅實的基礎(chǔ)。并在同年成為工信部成立的“民機(jī)鋁材上下游合作機(jī)制”成員，與沈陽航空航天大學(xué)，中航沈飛公司一同創(chuàng)立了遼寧航空航天鋁合金研發(fā)實驗室等。

　　另外，近期忠旺集團(tuán)在天津的鋁壓延材項目已經(jīng)步入試生產(chǎn)階段，并將第一條生產(chǎn)線用于投入生產(chǎn)鋁合金中厚板，包括航空航天、船舶、商用車和軌道車輛等領(lǐng)域使用的鋁合金板材以及化工容器專用板材等等。此前國內(nèi)此類高端鋁板產(chǎn)品均需依賴進(jìn)口，忠旺對該領(lǐng)域的涉足有望扭轉(zhuǎn)該領(lǐng)域被國外廠商控制的局面。