5月19日上午11時，40011次貨物列車裝載677噸氧化鋁從南昆鐵路百色田東站開出，前往貴州興義站。大約一天半后，這趟列車將滿載700多噸煤炭從興義站返回田東站。這是南昆鐵路首次開行“煤鋁對流”貨運班列，為黔桂間互補性資源的流轉(zhuǎn)開辟了快速通道。

　　廣西百色市和貴州黔西南州接壤，資源互補性強。其中，百色是我國重要鋁工業(yè)基地，全市鋁土礦儲量達(dá)10多億噸，占全國總量50%。黔西南州則是貴州主要的煤炭生產(chǎn)基地，目前已探明的煤炭資源儲量為3.49億噸，遠(yuǎn)景儲量達(dá)到190億噸。近年來，百色全力推進鋁產(chǎn)業(yè)“二次創(chuàng)業(yè)”，打造“生態(tài)型循環(huán)鋁產(chǎn)業(yè)”，推動實施煤電鋁一體化項目，煤炭成為重要的基礎(chǔ)能源。興義依托煤炭、水電資源優(yōu)勢，也在不斷引進鋁加工項目，對氧化鋁需要較大。

　　地域臨近、互為需要，為兩地間開展資源互送提供了基礎(chǔ)條件。百色與興義相距約230公里，通過南昆鐵路相連，興義市轄內(nèi)有興義、威舍及鄭屯三個火車站可辦理貨運業(yè)務(wù)，百色市轄內(nèi)有百色、田陽、田東、那厘、德保、靖西等車站可辦理貨運業(yè)務(wù)，往來運輸較其他交通方式安全性高、運量大。

　　此次開行“煤鋁對流”班列，南寧鐵路局采取物流總包模式，將原本由客戶自行解決的兩端配送問題一并納入班列服務(wù)內(nèi)容。通過開展“對流”運輸，一次性滿足兩端客戶的貨物運輸需求。通過優(yōu)化運輸組織、加強公鐵銜接配合，提升運輸效率。

　　據(jù)南寧鐵路局南昆貨運中心主任黃慶京介紹，班列初期按照“訂單”模式開行，待形成規(guī)模后再考慮常態(tài)化開行。首批訂單為田東錦鑫化工有限公司的1.2萬噸氧化鋁和興仁登高鋁業(yè)公司的1.2萬噸煤。

　　南昆鐵路“煤鋁對流”班列的開行，將進一步促進百色與黔西南州的資源相互流轉(zhuǎn)，為打造區(qū)域間資源互補性經(jīng)濟、推動黔桂煤電鋁一體化項目深入實施提供重要交通基礎(chǔ)保障。