?。ㄒ唬┬袠I(yè)整體情況

　　1、涂料簡(jiǎn)介及分類(lèi)

　　涂料是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中重要的功能材料，可用不同的施工工藝涂覆在物件表面，形成粘附牢固、具有一定強(qiáng)度、連續(xù)的固態(tài)薄膜（涂層），從而對(duì)物件起到保護(hù)、裝飾、提升產(chǎn)品價(jià)值等功能。涂料生產(chǎn)主要是將樹(shù)脂、溶劑、顏料、填料、助劑等原材料按科學(xué)配方比例，經(jīng)混合、研磨、調(diào)色、過(guò)濾等工序制備成涂料產(chǎn)品，供最終用戶(hù)使用。

　　以涂料產(chǎn)品用途為主線并適當(dāng)輔以主要成膜物對(duì)涂料進(jìn)行分類(lèi)

　　2、全球涂料整體市場(chǎng)概況

　?。?）全球涂料市場(chǎng)基本情況

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2002年到2007年，全球涂料工業(yè)產(chǎn)量增長(zhǎng)近5%，年銷(xiāo)售收入增長(zhǎng)7%。2008年度，全球涂料總產(chǎn)量為3660萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)3%；銷(xiāo)售額為1015億美元，同比增長(zhǎng)3.1%。而受全球金融危機(jī)的影響，2009年度全球涂料銷(xiāo)售額為950億美元，出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。根據(jù)世界油漆與涂料工業(yè)協(xié)會(huì)（WPCIA）的數(shù)據(jù)，2010年全球涂料行業(yè)重新恢復(fù)了快速增長(zhǎng)，總產(chǎn)量同比增長(zhǎng)約8%，產(chǎn)值超過(guò)了1000億美元；2011年全球涂料產(chǎn)量大約3540萬(wàn)噸，產(chǎn)值達(dá)到1067億美元；2012年全球涂料產(chǎn)量大約3982萬(wàn)噸，產(chǎn)值超過(guò)1200億美元；2013年全球涂料產(chǎn)量為4175萬(wàn)噸，產(chǎn)值約為1273億美元；2014年全球油漆涂料市場(chǎng)仍在不斷增長(zhǎng)，產(chǎn)量達(dá)到4338萬(wàn)噸，約合1323億美元。2015年全球涂料總產(chǎn)量達(dá)6150萬(wàn)噸，產(chǎn)值約為1913億美元。按照我國(guó)占世界產(chǎn)量比例約28.5%來(lái)計(jì)算，2016年全球涂料總產(chǎn)量約為6665.895萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)7.37%。此外，根據(jù)《涂界》估算，全球涂料2016年平均銷(xiāo)售價(jià)格約為0.304萬(wàn)美元/噸（2.1萬(wàn)元/噸），2016年全球涂料總銷(xiāo)售額達(dá)2026.432億美元，2017年全球涂料總銷(xiāo)售預(yù)計(jì)2188.546億美元，約人民幣1.4239萬(wàn)億元。

　?。?）全球主要涂料生產(chǎn)企業(yè)

　　雖然中國(guó)已經(jīng)是全球最大的涂料生產(chǎn)國(guó)，但由于其涂料產(chǎn)業(yè)起步較晚，目前全球前十大涂料生產(chǎn)企業(yè)仍然集中在北美、歐洲及日本。根據(jù)世界油漆與涂料工業(yè)協(xié)會(huì)（WPCIA）的數(shù)據(jù)，2016年全球十大涂料生產(chǎn)企業(yè)有荷蘭的阿克蘇諾貝爾（Akzo Nobel）、美國(guó)的龐貝捷（PPG）等。

　　3、中國(guó)涂料整體市場(chǎng)概況

　　改革開(kāi)放三十余年來(lái)，中國(guó)工業(yè)化及城市化的進(jìn)程為工業(yè)涂料、建筑涂料等快速發(fā)展提供了契機(jī)，國(guó)際涂料企業(yè)紛紛在中國(guó)設(shè)立生產(chǎn)基地，國(guó)內(nèi)也涌現(xiàn)出一些具有一定自主研發(fā)技術(shù)、可與國(guó)際涂料業(yè)巨頭競(jìng)爭(zhēng)的涂料生產(chǎn)企業(yè)。我國(guó)涂料行業(yè)的技術(shù)水平進(jìn)步較快，涂料的品種也日趨豐富和完善，涂料產(chǎn)量也有了大幅的提升。

　　改革開(kāi)放初期，我國(guó)涂料年產(chǎn)量約為50萬(wàn)噸，世界排名第八；2002年我國(guó)涂料的總產(chǎn)量為201.57萬(wàn)噸，世界排名第二，僅次于美國(guó)；而到2009年，我國(guó)涂料克服了2008年以來(lái)全球金融危機(jī)的不利影響，總產(chǎn)量達(dá)755.44萬(wàn)噸，首次躍居世界第一；2016年我國(guó)涂料總產(chǎn)量達(dá)到1,899.78萬(wàn)噸。

　　由于中國(guó)區(qū)域發(fā)展不平衡及產(chǎn)業(yè)的集聚性，中國(guó)涂料生產(chǎn)的區(qū)域性特征比較明顯。根據(jù)中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)，2015年，華東、華南和中南區(qū)域是中國(guó)涂料生產(chǎn)的主要區(qū)域，三區(qū)域產(chǎn)量占比分別為34%、22%和14%，涂料產(chǎn)業(yè)逐漸呈現(xiàn)出區(qū)域集聚性特征。

　　從各省份的涂料產(chǎn)量占全國(guó)產(chǎn)量的比重來(lái)看，2015年，廣東省、江蘇省和上海市的全國(guó)涂料產(chǎn)量位居前三的地區(qū)，湖南省產(chǎn)量約為118.49萬(wàn)噸，居全國(guó)第五位。

　　根據(jù)亞洲制造業(yè)冠軍聯(lián)盟總干事羅百輝統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2014年，全國(guó)規(guī)模以上涂料企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為3867.60億元，相比2013增長(zhǎng)13.20%。中國(guó)涂料工業(yè)的市場(chǎng)容量前景廣闊，下游的旺盛需求將維持涂料行業(yè)的增長(zhǎng)勢(shì)頭。2015年全國(guó)規(guī)模以上2026家涂料制造企業(yè)，2015年1-12月涂料產(chǎn)值累計(jì)達(dá)4184.84億元，同比增長(zhǎng)7.3%。2015年全國(guó)涂料產(chǎn)量累計(jì)達(dá)1,717.57萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4.2%。2016年涂料行業(yè)全年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)產(chǎn)量達(dá)1899.78萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)7.2%；主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達(dá)4354.49億元，同比增長(zhǎng)5.6%。

　　4、細(xì)分涂料市場(chǎng)情況

　?。?）軌道交通裝備防腐涂料市場(chǎng)情況

　　在軌道交通裝備領(lǐng)域，防腐涂料主要用于鐵路車(chē)輛和城際軌道車(chē)輛表面防腐。其中：鐵路車(chē)輛主要分為客車(chē)、貨車(chē)、機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)4大類(lèi)；城際軌道車(chē)輛主要分為地鐵車(chē)輛、輕軌車(chē)輛2大類(lèi)。根據(jù)防腐涂料的應(yīng)用階段不同，具體分為軌道交通裝備新造市場(chǎng)和軌道交通裝備維修市場(chǎng)兩大細(xì)分市場(chǎng)。

　　1）軌道交通裝備新造市場(chǎng)情況分析

　?、勹F路車(chē)輛裝備新造市場(chǎng)情況分析

　　在鐵路車(chē)輛裝備新造市場(chǎng)，根據(jù)國(guó)家鐵路局發(fā)布的2010-2014年《鐵道統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，“十二五”期間，我國(guó)鐵路車(chē)輛購(gòu)置投資額從2010年的1,066.50億元增加至2014年的1,465.00億元，年均增長(zhǎng)9.34%。其中，2014年同比增長(zhǎng)達(dá)41.14%。從未來(lái)發(fā)展來(lái)看,根據(jù)《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃征求意見(jiàn)稿》，“十三五”期間，鐵路車(chē)輛購(gòu)置投資額將為8,000億元左右,年均購(gòu)置投資1,600億元左右。長(zhǎng)期穩(wěn)定的鐵路車(chē)輛購(gòu)置投資為鐵路車(chē)輛新造市場(chǎng)的發(fā)展提供有利保障。

　?、诔请H軌道車(chē)輛裝備新造市場(chǎng)情況分析

　　在城際軌道車(chē)輛裝備新造市場(chǎng)，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的相關(guān)數(shù)據(jù)，“十二五”期間，我國(guó)軌道交通車(chē)輛營(yíng)運(yùn)數(shù)量由2010年的8,285輛增加至2015年的19,941輛，年均增長(zhǎng)28.14%。

　　2）軌道交通裝備維修市場(chǎng)情況分析

　　在軌道交通裝備維修領(lǐng)域，軌道交通裝備的保有量及年限分布情況為軌道交通裝備維修市場(chǎng)需求變化的主要決定因素。

　　從軌道交通車(chē)輛保有量變化情況來(lái)看，在鐵路交通裝備領(lǐng)域，根據(jù)國(guó)家鐵路局發(fā)布的2010-2015年《鐵道統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，“十二五”期間，我國(guó)鐵路客車(chē)擁有量由2010年的5.21萬(wàn)輛增加至2015年的6.50萬(wàn)輛，增長(zhǎng)24.76%；貨車(chē)擁有量由2010年的62.23萬(wàn)輛增加至2015年的72.30萬(wàn)輛，增長(zhǎng)16.18%；機(jī)車(chē)擁有量由2010年的1.94萬(wàn)輛增加至2015年的2.10萬(wàn)輛，增長(zhǎng)8.25%；動(dòng)車(chē)擁有量由2010年的3,372輛增加至2015年的17,648輛，增長(zhǎng)423.37%。

　　①鐵路客、貨車(chē)等鐵路車(chē)輛維修市場(chǎng)

　　在貨車(chē)維修領(lǐng)域，根據(jù)《鐵路貨車(chē)廠修規(guī)程》，鐵路貨車(chē)每4～l0年要進(jìn)行一次廠修，每1-3年要進(jìn)行一次段修（不同車(chē)型的廠修、段修時(shí)間不同），而廠修時(shí)整個(gè)車(chē)身需要重新進(jìn)行涂裝，形成了較大的修補(bǔ)翻新涂料需求。根據(jù)《軌道交通》雜志的文章，按照貨車(chē)車(chē)輛新造和維修涂料消費(fèi)量模擬計(jì)算，2011年我國(guó)鐵路貨車(chē)防腐涂料用量約1.9萬(wàn)噸，其中：新造貨車(chē)用量約1.4萬(wàn)噸，維修用量約0.5萬(wàn)噸，維修用量占比約26.32%。

　?、阼F路動(dòng)車(chē)車(chē)輛維修市場(chǎng)

　　在高鐵動(dòng)車(chē)維修領(lǐng)域，動(dòng)車(chē)組的檢修分為一至五級(jí)修程，一、二級(jí)檢修為運(yùn)用修，三、四、五級(jí)檢修為高級(jí)修。根據(jù)動(dòng)車(chē)組的檢修標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)的動(dòng)車(chē)平均運(yùn)營(yíng)時(shí)速，中國(guó)前期投入運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車(chē)組在投運(yùn)2年后將大量進(jìn)入三級(jí)修，3年后進(jìn)入四級(jí)修。根據(jù)“十二五”規(guī)劃，2015年底我國(guó)動(dòng)車(chē)組擁有量達(dá)到1,883列，到2016年底動(dòng)車(chē)組擁有量接近2,500列。隨著動(dòng)車(chē)組社會(huì)擁有量及運(yùn)營(yíng)里程的不斷增加，基于動(dòng)車(chē)組運(yùn)營(yíng)維修檢測(cè)市場(chǎng)的產(chǎn)品需求將迎來(lái)較大增長(zhǎng)。動(dòng)車(chē)維修市場(chǎng)對(duì)涂料與涂裝的需求將會(huì)出現(xiàn)較大幅度的增長(zhǎng)。

　　根據(jù)鐵路車(chē)輛、軌道交通車(chē)輛等保有量及年限分布情況，未來(lái)幾年軌道交通裝備維修市場(chǎng)將逐漸進(jìn)入高峰期。

　?。?）軌道交通工程防水涂料市場(chǎng)情況

　　在軌道交通工程領(lǐng)域，防水涂料主要應(yīng)用于鐵路、城際軌道交通等基建工程的混凝土橋面防水或地下工程的防水領(lǐng)域。根據(jù)防水涂料的應(yīng)用階段不同，具體分為軌道交通工程新建市場(chǎng)和軌道交通工程維修市場(chǎng)兩大細(xì)分市場(chǎng)。

　　1）軌道交通工程新建市場(chǎng)情況分析

　?、勹F路新建市場(chǎng)情況分析

　　在鐵路建設(shè)領(lǐng)域，“十二五”期間是我國(guó)歷史上投資完成和投產(chǎn)新線最多的5年。根據(jù)國(guó)家鐵路局發(fā)布的2010-2015年《鐵道統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，我國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模從2011年的5,906.09萬(wàn)元增加至2015年的8,238.00萬(wàn)元，累計(jì)投資35,229.21萬(wàn)元，年均增長(zhǎng)9.87%，投產(chǎn)新線路規(guī)模從2011年的2,167公里增加至2015年的9,531公里,年均增長(zhǎng)84.96%。到2015年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12.1萬(wàn)公里，居世界第二位。其中，高鐵運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)1.9萬(wàn)公里，居世界第一位，占世界高鐵總里程的60%以上。

　　從未來(lái)發(fā)展來(lái)看，根據(jù)《“十三五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》，“十三五”期間，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將由2015年的12.1萬(wàn)公里增加至2020年的15萬(wàn)公里，規(guī)劃新增營(yíng)業(yè)里程2.9萬(wàn)公里。

　　同時(shí)，根據(jù)2016年7月修編發(fā)布的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》:到2020年鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到15萬(wàn)公里，其中高速鐵路3萬(wàn)公里，覆蓋80%以上的大城市；到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5萬(wàn)公里左右，其中高速鐵路3.8萬(wàn)公里左右。上述規(guī)劃將為我國(guó)鐵路新建市場(chǎng)創(chuàng)造長(zhǎng)期穩(wěn)定的建設(shè)需求。

　　從短期發(fā)展來(lái)看，根據(jù)《國(guó)家發(fā)展改革委交通運(yùn)輸部關(guān)于印發(fā)〈交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃〉的通知》（發(fā)改基礎(chǔ)[2016]730號(hào)）相關(guān)內(nèi)容：2016年-2018年，將重點(diǎn)推進(jìn)86個(gè)鐵路項(xiàng)目建設(shè)，新建改擴(kuò)建鐵路線路約2.15萬(wàn)公里，涉及投資約1.97萬(wàn)億元,未來(lái)三年年均建設(shè)規(guī)模7,174公里,年均投資額6,581.00億元。對(duì)比“十二五”期間新建項(xiàng)目規(guī)模3萬(wàn)公里，年均建設(shè)規(guī)模6,000.67公里，未來(lái)三年鐵路項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模相比“十二五”期間將有較大的增長(zhǎng)。

　?、诔请H軌道交通新建市場(chǎng)情況分析

　　在城際軌道交通新建領(lǐng)域，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的相關(guān)數(shù)據(jù)，我國(guó)城際軌道線路總長(zhǎng)度由2010年的1,471公里增加至2015年的3,293公里，年均增長(zhǎng)24.77%，軌道交通建設(shè)規(guī)模的持續(xù)增長(zhǎng)。

　　從未來(lái)發(fā)展來(lái)看，根據(jù)《“十三五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》，“十三五”期間，我國(guó)城際軌道交通營(yíng)運(yùn)里程將由2015年的3,300公里增加至2020年的6,000公里，規(guī)劃新增營(yíng)業(yè)里程2,700公里，是“十二五”期間新增運(yùn)營(yíng)里程的1.42倍。

　　從短期發(fā)展來(lái)看，根據(jù)《國(guó)家發(fā)展改革委交通運(yùn)輸部關(guān)于印發(fā)〈交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃〉的通知》（發(fā)改基礎(chǔ)[2016]730號(hào)）：2016年-2018年，將重點(diǎn)推進(jìn)103個(gè)城市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)，新建項(xiàng)目規(guī)模2,385公里以上，涉及投資約1.65萬(wàn)億元,未來(lái)三年年均建設(shè)規(guī)模795公里，年均投資額5,492.67億元。對(duì)比“十二五”期間新建項(xiàng)目規(guī)模1,822公里，年均建設(shè)規(guī)模364.40公里，未來(lái)三年我國(guó)城市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模相比“十二五”期間將有較大的增長(zhǎng)。

　　2）軌道交通工程維護(hù)市場(chǎng)情況分析

　　隨著我國(guó)軌道交通運(yùn)營(yíng)線路規(guī)模的不斷擴(kuò)大及軌道車(chē)輛的經(jīng)久運(yùn)營(yíng)，軌道交通工程維修市場(chǎng)需求逐步增加。以高鐵運(yùn)營(yíng)線路為例，為減輕在高鐵運(yùn)行時(shí)因高架橋梁振動(dòng)帶來(lái)的影響，多采用剛度較強(qiáng)的高強(qiáng)度混凝土作為主要建筑材料。但受高鐵列車(chē)往返運(yùn)行產(chǎn)生的震動(dòng)形變及室外自然環(huán)境變化導(dǎo)致的組成結(jié)構(gòu)老化等因素影響，高架橋梁結(jié)構(gòu)及表面易出現(xiàn)裂紋、腐蝕等現(xiàn)象，特別對(duì)表面防水系統(tǒng)產(chǎn)生較大影響。因此，在一定的運(yùn)行周期內(nèi)，防水系統(tǒng)維護(hù)需求隨之增加。軌道交通工程維護(hù)市場(chǎng)需求的日益增加。

　　①鐵路工程維護(hù)市場(chǎng)分析

　　根據(jù)2010年-2015年《鐵路統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程從2010年的9.10萬(wàn)公里增加至2015年的12.10萬(wàn)公里，年均增長(zhǎng)6.59%，隨著鐵路營(yíng)運(yùn)里程規(guī)模的持續(xù)增加以及運(yùn)營(yíng)年限的逐步增長(zhǎng)，將帶動(dòng)鐵路維護(hù)工程需求的持續(xù)增加。

　?、谲壍澜煌üこ叹S護(hù)市場(chǎng)情況分析

　　根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的相關(guān)數(shù)據(jù)，我國(guó)城際軌道線路總長(zhǎng)度由2010年的1,471公里增加至2015年的3,293公里，年均增長(zhǎng)24.77%。

　?。?）新能源等機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域防腐涂料市場(chǎng)情況

　　根據(jù)《能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》：在風(fēng)電領(lǐng)域，“十三五”期間風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模將由2015年的1.3億千萬(wàn)增加至2020年的2.1億千瓦，新增裝機(jī)容量約8,000萬(wàn)千瓦，繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì);在核電領(lǐng)域，“十三五”期間核電裝機(jī)規(guī)模將由2015年的2,717萬(wàn)千瓦增加至2020年的5,800萬(wàn)千瓦，新增裝機(jī)容量3,083萬(wàn)千瓦，是“十二五”期間新增裝機(jī)容量的2.85倍。

　　從未來(lái)發(fā)展來(lái)看，風(fēng)電、核電、新能源汽車(chē)等新能源行業(yè)發(fā)展十分迅猛，新能源裝備防護(hù)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

　　5、行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)及影響

　　目前，涂料行業(yè)正朝著環(huán)保性、功能性、涂料涂裝一體化三大方向發(fā)展。

　?。?）環(huán)保性

　　美國(guó)早在20世紀(jì)90年代就推出了CAAA（空氣潔凈法修正案），限制涂料中VOC等有害物質(zhì)的含量，歐盟也從2002年開(kāi)始，相繼出臺(tái)2002/95/EC（即ROHs指令）、2005/69/EC和2005/84/EC等規(guī)定，對(duì)歐盟進(jìn)口涂料中有害物質(zhì)的含量進(jìn)行限制。我國(guó)于2015年1月26日國(guó)家財(cái)政部與國(guó)家稅務(wù)局聯(lián)合發(fā)布“關(guān)于對(duì)電池、涂料征收消費(fèi)稅的通知”(文號(hào)“財(cái)稅〔2015〕16號(hào)”)，對(duì)施工狀態(tài)下?lián)]發(fā)性有機(jī)物(VOC)含量高于420克/升(含)的涂料征收4%的消費(fèi)稅。2015年6月18日財(cái)政部、發(fā)改委、環(huán)境保護(hù)部聯(lián)合印發(fā)財(cái)稅〔2015〕71號(hào)《揮發(fā)性有機(jī)物排污收費(fèi)試點(diǎn)辦法》，并于2015年10月1日已經(jīng)開(kāi)始施行。

　　在全球重視生態(tài)環(huán)境、保護(hù)人身健康的大背景下，全國(guó)涂料和顏料標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)不斷加強(qiáng)對(duì)涂料中有害物質(zhì)進(jìn)行限量的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的制定，逐漸完善“中國(guó)綠色涂料安全性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)”體系，限制相關(guān)涂料產(chǎn)品中有害物質(zhì)的含量。目前，全球都非常重視新型涂料的研發(fā)和推廣，以盡量減少有害物質(zhì)的排放以及對(duì)人體的毒害，其中最重要的是涂料的低VOC化。傳統(tǒng)的溶劑型涂料中有機(jī)溶劑占比一般超過(guò)60%，這些有機(jī)溶劑常溫常壓下易揮發(fā)，不但在車(chē)間容易引起火災(zāi)、爆炸、并對(duì)員工身體健康造成危害，而且其揮發(fā)的VOC會(huì)造成大氣污染。實(shí)現(xiàn)低VOC化的主要途徑為大力發(fā)展高固體分涂料、水性涂料、粉末涂料和輻射固化涂料等新型涂料。此外，傳統(tǒng)涂料中往往添加鉛、錫等重金屬作為抗腐蝕劑，會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生潛在傷害，因此涂料行業(yè)生產(chǎn)商紛紛推出新的無(wú)鉛化、無(wú)錫化產(chǎn)品，我國(guó)涂料的無(wú)鉛化、無(wú)錫化進(jìn)程也在不斷加快。

　　在軌道交通裝備防腐涂料中，低VOC化的水性涂料等新型涂料也是行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。以水性涂料為例，水性阻尼涂料、水性聚氨酯涂料等未來(lái)在鐵路車(chē)輛及機(jī)車(chē)中的應(yīng)用前景較為廣闊。隨著水性涂料等新型環(huán)保涂料在干性、耐水性、機(jī)械性能、防腐蝕性能、施工性能等方面的不斷改善，新型環(huán)保涂料將在鐵路車(chē)輛的車(chē)體中得到應(yīng)用。在軌道交通工程防水涂料中，目前的主要產(chǎn)品均是高固體分涂料，VOC排放較低，屬于環(huán)保型涂料。

　?。?）功能性

　　隨著涂料市場(chǎng)和新型材料的發(fā)展，下游客戶(hù)對(duì)涂料的功能化要求越來(lái)越高，只有個(gè)性化的涂料產(chǎn)品才能夠滿足不同領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品的特殊需求。具有不同功能，如防靜電、耐高溫、防震、防噪聲等特殊涂料產(chǎn)品越來(lái)越受到下游客戶(hù)的青睞。

　　在軌道交通裝備防腐涂料領(lǐng)域，通過(guò)涂料的功能化設(shè)計(jì)彌補(bǔ)車(chē)輛本身的功能化缺失，成為未來(lái)軌道交通裝備防腐涂料的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。例如，用于運(yùn)輸化學(xué)原料，尤其是強(qiáng)酸強(qiáng)堿類(lèi)化學(xué)品的漏斗車(chē)，需要防腐涂料在應(yīng)對(duì)強(qiáng)腐蝕性液體方面表現(xiàn)優(yōu)異；出口美國(guó)佛羅里達(dá)州的鐵路車(chē)輛，由于該區(qū)域?qū)儆谧贤饩€強(qiáng)照射區(qū)，需要防紫外線的功能性涂料；高速運(yùn)行的動(dòng)車(chē)車(chē)輛，由于運(yùn)行期間噪聲較大，需要防噪音的阻尼涂料等。

　　在軌道交通工程防水涂料領(lǐng)域，涂膜覆蓋型和結(jié)晶滲透型的無(wú)機(jī)防水涂料在橋梁建設(shè)中將會(huì)得到更多的應(yīng)用，結(jié)構(gòu)自防水混凝土和柔性防水涂料（例如聚氨酯防水涂料）相結(jié)合的防水技術(shù)將在工程中應(yīng)用。對(duì)于長(zhǎng)期處于潮濕部位的結(jié)構(gòu)，彈性涂料的應(yīng)用將會(huì)增多，其品種將以水性丙烯酸類(lèi)涂料或水性丙烯酸-水泥復(fù)合涂料為底涂、低PVC的彈性乳膠漆作為面涂的復(fù)合涂層相結(jié)合為主。

　　（3）涂料涂裝一體化

　　目前涂料企業(yè)已逐步由產(chǎn)品導(dǎo)向型向客戶(hù)導(dǎo)向型發(fā)展，在重視產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，逐漸強(qiáng)化服務(wù)能力和水平，對(duì)涂料涂裝一體化的整體解決方案需求越來(lái)越大。

　　當(dāng)前，我國(guó)涂料行業(yè)得到了快速發(fā)展，然而，涂料涂裝一體化發(fā)展失衡的問(wèn)題也逐漸突顯出來(lái)，主要表現(xiàn)為涂裝的相對(duì)滯后。因此，涂料涂裝一體化的市場(chǎng)發(fā)展越來(lái)越快，涂料行業(yè)在發(fā)展中也越來(lái)越注重涂裝的配套與對(duì)接，實(shí)現(xiàn)上下游企業(yè)的合作共贏。

　　近年來(lái)，涂料生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中以實(shí)際應(yīng)用為前提，綜合考慮下游企業(yè)在選材、施工、環(huán)境、設(shè)備等因素，將產(chǎn)品技術(shù)與實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合，根據(jù)客戶(hù)需求研發(fā)出相應(yīng)的涂料產(chǎn)品。同時(shí)，下游企業(yè)在保證良好的涂裝技術(shù)和涂裝設(shè)備的基礎(chǔ)上，與涂料生產(chǎn)企業(yè)深度合作，為提高涂裝質(zhì)量和節(jié)省成本，也積極推進(jìn)涂料涂裝一體化業(yè)務(wù)模式。

　　從近年的發(fā)展可以看出，涂料行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)不但要求生產(chǎn)廠商注重涂裝工藝與研發(fā)的緊密結(jié)合，還要求其能夠快速積極的響應(yīng)和解決客戶(hù)涂裝過(guò)程中發(fā)生的各種問(wèn)題，從而更好的滿足客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品各方面的需求并降低客戶(hù)的成本。

　?。ǘ┬袠I(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與市場(chǎng)化程度

　　1、軌道交通裝備防腐涂料細(xì)分市場(chǎng)

　　根據(jù)鐵道部、國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)《鐵路產(chǎn)品認(rèn)證管理辦法》（鐵科技[2012]95號(hào)）、鐵道部《關(guān)于規(guī)范鐵路專(zhuān)用設(shè)備產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的若干規(guī)定》（鐵政法[2011]202號(hào)）的相關(guān)規(guī)定，目前國(guó)家已放開(kāi)對(duì)客車(chē)、貨車(chē)及機(jī)車(chē)防腐涂料生產(chǎn)的行政審批，同時(shí)對(duì)原實(shí)行中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心（CRCC）單一機(jī)構(gòu)認(rèn)證的鐵路產(chǎn)品（含鐵路防水涂料、鐵路鋼橋用涂料）認(rèn)證體制進(jìn)行改革，將逐步引入多家認(rèn)證機(jī)構(gòu)。

　　目前，鑒于鐵路客車(chē)、貨車(chē)防腐涂料是鐵路車(chē)輛設(shè)計(jì)中不可或缺的重要組成部分，實(shí)踐中仍執(zhí)行中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心（CRCC）的技術(shù)審查，同時(shí)原已得到鐵道部認(rèn)可的防腐涂料生產(chǎn)企業(yè)在整個(gè)行業(yè)內(nèi)信譽(yù)較好、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，積累了豐富的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)深入到國(guó)內(nèi)鐵路車(chē)輛制造企業(yè)的車(chē)輛產(chǎn)品設(shè)計(jì)及運(yùn)營(yíng)維護(hù)方案等諸多方面，與客戶(hù)建立了長(zhǎng)期良好的合作關(guān)系，因此具有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　軌道交通裝備防腐涂料因其進(jìn)入壁壘高，目前該市場(chǎng)內(nèi)企業(yè)相對(duì)較少，同時(shí)下游客戶(hù)特點(diǎn)使其客戶(hù)比較集中、規(guī)模效益明顯、銷(xiāo)售費(fèi)用低、價(jià)格與成本可控性高，所以軌道交通裝備防腐涂料利潤(rùn)水平一般相對(duì)較高。對(duì)于符合涂料行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的環(huán)保、高性能的新型涂料品種，其利潤(rùn)水平相對(duì)更高。

　　2、軌道交通工程防水涂料細(xì)分市場(chǎng)

　　高鐵防水涂料要求較高，一直以來(lái)均通過(guò)招標(biāo)方式采購(gòu)，并按照各線路的實(shí)際情況制定涂料質(zhì)量和涂裝工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)高鐵建設(shè)水平已經(jīng)走在世界前列，經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，高鐵防水涂料已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。目前，國(guó)內(nèi)規(guī)模較大的高鐵防水涂料生產(chǎn)企業(yè)憑借其穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，占據(jù)了大部分市場(chǎng)份額，在質(zhì)量控制和產(chǎn)品價(jià)格方面也具有競(jìng)爭(zhēng)力，使國(guó)外防水涂料生產(chǎn)企業(yè)及國(guó)內(nèi)其他防水涂料企業(yè)難以進(jìn)入該細(xì)分領(lǐng)域。

　　軌道交通工程防水涂料因需要進(jìn)行鐵路產(chǎn)品認(rèn)證，產(chǎn)品質(zhì)量及其穩(wěn)定性要求較高，目前該市場(chǎng)內(nèi)企業(yè)相對(duì)較少，因此利潤(rùn)水平相對(duì)較高。對(duì)于符合涂料行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的環(huán)保、高效的新型防水涂料品種，其利潤(rùn)水平相對(duì)更高。

　　（三）影響行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素

　　1、有利因素

　?。?）產(chǎn)業(yè)政策扶持

　　近年來(lái)，國(guó)家相關(guān)部門(mén)和行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)涂料生產(chǎn)發(fā)布了若干鼓勵(lì)政策。

　?。?）市場(chǎng)發(fā)展空間廣闊

　　軌道交通裝備防腐涂料市場(chǎng)發(fā)展空間廣闊。在軌道交通裝備新造市場(chǎng)，根據(jù)國(guó)家鐵路局發(fā)布的2010-2014年《鐵道統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，我國(guó)鐵路車(chē)輛購(gòu)置投資額從2010年的1,066.50億元增加至2014年的1,465.00億元，年均增長(zhǎng)9.34%；根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的相關(guān)數(shù)據(jù)，我國(guó)軌道交通車(chē)輛營(yíng)運(yùn)數(shù)量由2010年的8,285輛增加至2015年的19,941輛，年均增長(zhǎng)28.14%。在軌道交通裝備維修市場(chǎng)，隨著鐵路車(chē)輛、軌道交通車(chē)輛保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，未來(lái)幾年軌道交通裝備維修市場(chǎng)將逐漸進(jìn)入高峰期，軌道交通裝備維修市場(chǎng)已成為防腐涂料需求增長(zhǎng)的主要市場(chǎng)領(lǐng)域之一。

　　風(fēng)電、核電等新能源裝備及航天、軍工、石油石化等其他機(jī)械設(shè)備防腐涂料市場(chǎng)發(fā)展空間廣闊。根據(jù)《能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》：在風(fēng)電領(lǐng)域，“十三五”期間風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模將由2015年的1.3億千萬(wàn)增加至2020年的2.1億千瓦，新增裝機(jī)容量約8,000萬(wàn)千瓦，繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì);在核電領(lǐng)域，“十三五”期間核電裝機(jī)規(guī)模將由2015年的2,717萬(wàn)千瓦增加至2020年的5,800萬(wàn)千瓦，新增裝機(jī)容量3,083萬(wàn)千瓦，是“十二五”期間新增裝機(jī)容量的2.85倍。這些市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展?jié)摿薮?。此外，隨著風(fēng)電、核電、新能源汽車(chē)等領(lǐng)域發(fā)展規(guī)模的日益擴(kuò)大，上述領(lǐng)域維護(hù)市場(chǎng)的需求亦隨之增加。

　　軌道交通工程防水涂料市場(chǎng)發(fā)展空間廣闊。在軌道交通工程新建市場(chǎng)，根據(jù)《“十三五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》，“十三五”期間，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將由2015年的12.1萬(wàn)公里增加至2020年的15萬(wàn)公里，規(guī)劃新增營(yíng)業(yè)里程2.9萬(wàn)公里；城際軌道交通營(yíng)運(yùn)里程將由2015年的3,300公里增加至2020年的6,000公里，規(guī)劃新增營(yíng)業(yè)里程2,700公里，是“十二五”期間新增運(yùn)營(yíng)里程的1.42倍。在軌道交通工程維護(hù)市場(chǎng)，根據(jù)2010年-2015年《鐵路統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程從2010年的9.10萬(wàn)公里增加至2015年的12.10萬(wàn)公里，年均增長(zhǎng)6.59%；根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的相關(guān)數(shù)據(jù)，我國(guó)城際軌道線路總長(zhǎng)度由2010年的1,471公里增加至2015年的3,293公里，年均增長(zhǎng)24.77%，軌道交通營(yíng)運(yùn)里程規(guī)模的持續(xù)增加及運(yùn)營(yíng)年限的逐步增長(zhǎng)，將帶動(dòng)軌道交通維護(hù)工程需求的持續(xù)增加。

　?。?）行業(yè)加快資源整合、縮小與國(guó)外企業(yè)的技術(shù)差距

　　中國(guó)涂料工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)健康、持續(xù)高速發(fā)展的階段，不少企業(yè)以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以技術(shù)創(chuàng)新為目的，營(yíng)銷(xiāo)模式、管理模式不斷提高。但是，我國(guó)涂料生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模普遍偏小，技術(shù)科研力量分散且薄弱，技術(shù)投入相對(duì)較少。規(guī)模較大的優(yōu)質(zhì)企業(yè)開(kāi)始不斷擴(kuò)張，通過(guò)兼并收購(gòu)的方式加快資源整合力度，并加大技術(shù)研發(fā)的投入，特別是對(duì)前沿技術(shù)的研究、基礎(chǔ)材料的研究、重大科技項(xiàng)目的研究和應(yīng)用技術(shù)的研究方面，不斷縮小與國(guó)外企業(yè)的技術(shù)差距，在國(guó)內(nèi)高端涂料市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力快速增強(qiáng)。行業(yè)的資源整合將不斷提高整個(gè)行業(yè)的資源利用率和研發(fā)水平，引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展，是涂料行業(yè)持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新的有利因素。

　　2、不利因素

　?。?）軌道交通基礎(chǔ)建設(shè)投資存在一定的波動(dòng)

　　中國(guó)軌道交通基礎(chǔ)建設(shè)投資受?chē)?guó)家的宏觀經(jīng)濟(jì)及政策影響較大，存在一定的波動(dòng)性。這種波動(dòng)性會(huì)影響整個(gè)行業(yè)的發(fā)展、行業(yè)內(nèi)企業(yè)不同期間的業(yè)績(jī)水平及行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局，是行業(yè)發(fā)展的不利因素之一。

　?。?）國(guó)內(nèi)企業(yè)自主創(chuàng)新能力普遍較低

　　近年來(lái)，我國(guó)防腐和防水涂料行業(yè)實(shí)現(xiàn)了較快的發(fā)展，但大部分防腐防水涂料生產(chǎn)企業(yè)的自主創(chuàng)新能力薄弱，已經(jīng)成為制約行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要因素。企業(yè)自主創(chuàng)新能力不足主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力差，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的企業(yè)較少，科研成果數(shù)量少，水平不高；二是企業(yè)體制創(chuàng)新進(jìn)展慢，防腐防水涂料企業(yè)大多數(shù)還處于小規(guī)模生產(chǎn)階段，部分企業(yè)還處于小作坊式生產(chǎn)階段，企業(yè)管理水平不高，難以適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)管理制度發(fā)展的要求。據(jù)羅百輝分析稱(chēng)，2017年，受到外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境，上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)，環(huán)保政策法規(guī)等多方面的影響，中國(guó)涂料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正加速進(jìn)入洗牌的深水區(qū)。低端中小企業(yè)生存艱難，面臨被淘汰的困境，而實(shí)力雄厚的大型企業(yè)則瘋狂擴(kuò)張產(chǎn)能，以期手握重兵，在哀鴻遍野之后跑馬圈地。數(shù)據(jù)顯示，2017年1-12月國(guó)內(nèi)涂料產(chǎn)量累計(jì)2051.76萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)約8%；銷(xiāo)售總額4659.3億元，同比增長(zhǎng)約7%，預(yù)計(jì)2018年我國(guó)涂料產(chǎn)量累計(jì)2215.9萬(wàn)噸，銷(xiāo)售總額將突破5000億元，達(dá)到5032億元。

　　涂料行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇市場(chǎng)集中度進(jìn)一步增強(qiáng)

　　當(dāng)強(qiáng)制性降VOC，大量小廠不合規(guī)被關(guān)閉，溶劑型涂料成為“過(guò)街老鼠”；當(dāng)關(guān)鍵原料鈦白粉、固化劑、丙稀酸價(jià)格瘋狂，昔日低價(jià)已成“美好回憶”；當(dāng)水性、粉末涂料成為商業(yè)新貴，屢屢登上熱搜，相信不會(huì)再有人問(wèn)，市場(chǎng)在變嗎？

　　從地方政府來(lái)看，涂料穩(wěn)定的利潤(rùn)和充滿活力的發(fā)展引起了越來(lái)越多地方政府關(guān)注，多個(gè)地、市在大規(guī)模興建涂料產(chǎn)業(yè)園，在這之前一個(gè)都沒(méi)有。

　　從市場(chǎng)細(xì)分來(lái)看，涂料細(xì)分趨勢(shì)日趨明顯，發(fā)展環(huán)境友好型涂料已成為市場(chǎng)共識(shí)，粉末涂料已成為新的市場(chǎng)關(guān)注焦點(diǎn)。

　　從風(fēng)格轉(zhuǎn)變來(lái)看，重涂市場(chǎng)火熱，工業(yè)涂料成為新的關(guān)注點(diǎn)，高性能涂料更是開(kāi)發(fā)重點(diǎn)。

　　從資本布局來(lái)看，涂料產(chǎn)業(yè)擁抱資本市場(chǎng)加速，2018年很多涂料（相關(guān)）企業(yè)掛牌上市，產(chǎn)業(yè)正由市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變?yōu)橘Y本競(jìng)爭(zhēng)。

　　從產(chǎn)業(yè)破局來(lái)看，大廠產(chǎn)能擴(kuò)充加速，企業(yè)并購(gòu)頻繁，行業(yè)集中度加速，圈外大企業(yè)加速介入。

　　與此同時(shí)，企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的融合方式，B2B的營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新，電商的切入以及90后新的生態(tài)方式帶給企業(yè)運(yùn)營(yíng)的影響，傳統(tǒng)分銷(xiāo)商模式夕陽(yáng)西下，致使整個(gè)涂料行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變得異常殘酷。從報(bào)告資料可以看出，全球油漆和涂料行業(yè)相對(duì)分散的局面，正被風(fēng)起云涌的大型并購(gòu)和可持續(xù)發(fā)展等新趨勢(shì)所改變。

　　世界涂料格局被重塑涂企如何跟上新時(shí)代步伐？

　　2017年國(guó)內(nèi)涂料行業(yè)總體形勢(shì)可以用“冰火兩重天”來(lái)形容，影響力大的品牌與個(gè)性化特色鮮明的品牌整體銷(xiāo)售增長(zhǎng)勢(shì)頭明顯，在這其中，大品牌依靠產(chǎn)品鏈豐富、品牌影響力大、渠道下沉、經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)全面等優(yōu)勢(shì)不斷提升產(chǎn)品銷(xiāo)量，而小眾化品牌依靠市場(chǎng)細(xì)分，在特殊領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，將某一品類(lèi)做到最好，實(shí)現(xiàn)品牌在特定消費(fèi)群體中的高度認(rèn)可，從而達(dá)到銷(xiāo)售的提升；而沒(méi)有品牌影響力與特色產(chǎn)品的企業(yè)，則在消費(fèi)者涂料消費(fèi)日趨理性，對(duì)品牌與產(chǎn)品特色化需求日趨強(qiáng)烈的市場(chǎng)背景下，不斷被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手蠶食市場(chǎng)份額，行業(yè)兩極分化日趨明顯。

　　雖然中國(guó)已經(jīng)是全球涂料生產(chǎn)大國(guó)，但由于其涂料產(chǎn)業(yè)起步較晚，目前全球前十大涂料生產(chǎn)企業(yè)仍然集中在北美、歐洲及日本。不可否認(rèn)的是，中國(guó)工業(yè)化及城市化的進(jìn)程為工業(yè)涂料、建筑涂料等快速發(fā)展提供了契機(jī)，涂料行業(yè)的技術(shù)水平進(jìn)步較快，涂料的品種也日趨豐富和完善，涂料產(chǎn)銷(xiāo)量也有了大幅的提升。

　　值得注意的是，目前中國(guó)涂料發(fā)展并不均勻，在建筑涂料、家具涂料方面等已經(jīng)可以自給自足，但較高端的汽車(chē)涂料、船舶涂料等則基本依賴(lài)進(jìn)口。技術(shù)落后及低端產(chǎn)品同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致涂料行業(yè)盈利能力不佳，近幾年的銷(xiāo)售利潤(rùn)率僅為5%-7%。

　　近年來(lái)，隨著可用資源的嚴(yán)重短缺，人們不斷挖掘可再生資源，環(huán)保意識(shí)不斷提高，相應(yīng)的涂料行業(yè)也正朝著環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性、高性能三大方向發(fā)展。一直以來(lái)，溶劑型涂料一直占據(jù)防護(hù)型和專(zhuān)業(yè)涂料市場(chǎng)的大半江山。然而，市場(chǎng)對(duì)政策監(jiān)管的擔(dān)憂持續(xù)影響防護(hù)型及一些專(zhuān)業(yè)類(lèi)市場(chǎng)。新房市場(chǎng)的蛋糕越來(lái)越小，也讓不少涂料業(yè)內(nèi)人士將目光由新房投向了二次裝修市場(chǎng)。羅百輝指出，“十三五”期間的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也給涂料行業(yè)帶來(lái)最有利的優(yōu)勢(shì)發(fā)展渠道。水性涂料，功能型涂料，新型涂層材料，環(huán)境友好型防腐涂料，環(huán)境友好型高性能工業(yè)涂料，高溫陶瓷涂敷材料，高端汽車(chē)用金屬顏料，水性重防腐涂料，耐高溫抗強(qiáng)堿涂料，光固化涂料，防火阻燃涂料，磁性熱敏涂層材料，自清潔涂層材料，醫(yī)用生物活性陶瓷涂層等新材料的研發(fā)應(yīng)用，為未來(lái)的涂料行業(yè)增加了更大發(fā)展空間。

　　伴隨著我國(guó)宏觀調(diào)控和經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化，未來(lái)市場(chǎng)具體需求數(shù)量難以預(yù)測(cè)。但可以肯定的是，消費(fèi)升級(jí)之下，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品與服務(wù)的要求越來(lái)越高。優(yōu)質(zhì)的企業(yè)會(huì)越來(lái)越好，缺乏經(jīng)營(yíng)思路、資金以及對(duì)未來(lái)趨勢(shì)正確把握的企業(yè)會(huì)被逐步淘汰。從某種程度而言，2018年行業(yè)集中度提升，更多缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)被洗牌出局。在涂料市場(chǎng)內(nèi)外交困的背景下，涂企不論是積極轉(zhuǎn)型升級(jí)，還是進(jìn)行全方位革命，亦或走出去擴(kuò)張版圖，這都為企業(yè)提供了開(kāi)拓市場(chǎng)空間的多種可能。