為積極響應國家節(jié)能減排、綠色環(huán)保的號召，內(nèi)蒙古瑜利汽車集團針對目前國家頒布的GB7258《機動車運行安全技術條件》標準修訂內(nèi)容和新的車輛公告規(guī)定，借鑒多年在半掛車設計、制造等方面的經(jīng)驗，開發(fā)出了一系列新型高效輕量化全鋁合金中翻自卸半掛車。

　　與傳統(tǒng)掛車不同，輕量化全鋁合金掛車是采用高強度鋁合金作為結(jié)構(gòu)材料，其主體部分由骨架、底板、廂體三部分組成，采用鉚接的形式進行組裝，只有少部分區(qū)域是采用焊接。同時，所使用的鋁合金為鋁鎂硬合金，其強度比純鋁合金要強，并且保留了其質(zhì)輕的特點。

　　當前，資源消耗和環(huán)境污染已經(jīng)成為了全球性的問題，全社會都在關注汽車的節(jié)能減排工作，而減輕車輛自重、降低油耗、提高運輸效益等措施已是政府、科研單位、車輛制造企業(yè)、運輸用戶普遍關心的話題。鋁合金具有一系列優(yōu)良特性，諸如密度小、質(zhì)量輕、強度高、彈性好、抗沖擊性能好、耐腐蝕、易表面著色和良好的加工成型性等；同時，鋁還具有極高的回收性，再生鋁的特性與原生鋁基本無差，這使得鋁成為了發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟、建設節(jié)約型社會不可或缺的“綠色”環(huán)保型材料，也成為了汽車工業(yè)輕量化發(fā)展中必不可少的應用材料。

　　為此，內(nèi)蒙古瑜利汽車在此款鋁合金掛車的設計階段，就整體采用了輕量化設計方案，在生產(chǎn)工藝、選材等方面均以保證結(jié)構(gòu)強度的同時兼顧輕量化的要求。其中，大梁采用專用型材，整體擠壓成形，經(jīng)過廂體結(jié)構(gòu)的CAE分析測算，承載受力及變形安全系數(shù)均達標；上裝廂體底板和側(cè)板采用自主研發(fā)設計的高強度鋁合金墻板，擁有耐磨和抗沖擊的特點，較同類型鋼結(jié)構(gòu)掛車的質(zhì)量更輕，且整體強度并未降低；廂體采用五廂門設計，防止脹廂，廂門與廂體連接采用自主設計的鋁合金合頁與高強鋼制螺栓、尼龍墊片結(jié)合的形式，增強使用強度，降低噪音，減少磨損，并且?guī)w高度符合國家標準，嚴格杜絕超載使用；骨架采用卡槽插接、鉚接、間斷焊相互結(jié)合的形式，廂體采用鉚接、間斷焊結(jié)合的形式，使其減少了焊接對鋁合金材料強度的損傷，保障了整體掛車結(jié)構(gòu)強度；為進一步降低自重，該車型還配備了鋁合金護欄（自主設計）、鋁合金支腿（自主設計）、鋁輪轂等。