生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司司長劉炳江25日介紹稱，煤炭占一次能源消費比重持續(xù)降低，2017—2020年，全國煤炭消費比重由60.4%降至57%左右。

　　生態(tài)環(huán)境部25日召開例行新聞發(fā)布會。

　　會上，劉炳江就大氣污染防治有關情況介紹稱，近年來，生態(tài)環(huán)境部會同各地各相關部門，深入貫徹黨中央、國務院關于打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的決策部署，狠抓責任落實，全面完成各項治理任務，超額實現“十三五”提出的總體目標和量化指標，《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》圓滿收官。

　　一是加快重點行業(yè)深度治理。積極推進鋼鐵、煤炭、煤電、水泥行業(yè)化解過剩產能。持續(xù)推進燃煤電廠超低排放改造，累計達9.5億千瓦，鋼鐵行業(yè)超低排放改造產能6.2億噸。重點區(qū)域“散亂污”實現動態(tài)清零。大力開展工業(yè)爐窯排查治理和VOCs污染綜合整治。

　　二是穩(wěn)步推進能源結構調整優(yōu)化。煤炭占一次能源消費比重持續(xù)降低，2017—2020年，全國煤炭消費比重由60.4%降至57%左右。淘汰治理無望的小型燃煤鍋爐約10萬臺，重點區(qū)域35蒸噸/小時以下燃煤鍋爐基本清零。中央財政支持北方地區(qū)清潔取暖試點實現“2+26”城市和汾渭平原全覆蓋，累計完成散煤替代2500萬戶左右。

　　三是深入推進運輸結構調整優(yōu)化。自2015年底以來，全國淘汰老舊機動車超過1400萬輛，新能源車保有量492萬輛，新能源公交車占比從20%提升到60%以上。2020年全國鐵路貨運量較2017年增長20%以上。全國范圍實施輕型汽車國六排放標準，全面供應國六標準車用汽柴油。

　　四是持續(xù)開展秋冬季綜合治理攻堅行動。自2017年起，連續(xù)4年開展重點區(qū)域秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動。組織開展重點行業(yè)重污染天氣應急減排措施績效分級，覆蓋鋼鐵、焦化等39個行業(yè)，以差異化管控鼓勵“先進”，促進行業(yè)轉型升級，重點區(qū)域共27.5萬家涉氣企業(yè)納入應急減排清單。2020年四季度，京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原39個城市PM2.5平均濃度為62微克/立方米，比2016年同期下降39%；重污染天數比2016年同期下降87%。

　　五是摸清了重污染天氣成因。組建國家大氣污染防治攻關聯合中心，經過3年的努力，在成因機理、影響評估、精準治理、預測預報等方面實現了一批關鍵技術突破，弄清了區(qū)域秋冬季大氣重污染的成因，組織專家團隊深入“2+26”城市和汾渭平原開展“一市一策”技術幫扶，圓滿完成總理基金“大氣重污染成因與治理攻關項目”。

　　此外，劉炳江介紹了2020年全國環(huán)境空氣質量狀況。他指出，2020年，全國空氣質量總體改善，主要呈現以下特點：

　　一是“十三五”約束性指標均全面超額完成。2020年，全國地級及以上城市優(yōu)良天數比率為87%，比2015年上升5.8個百分點(目標3.3個百分點)；全國PM2.5平均濃度為33微克/立方米，PM2.5未達標城市平均濃度比2015年下降28.8%(目標18%)，均超額完成“十三五”目標要求。

　　二是6項主要污染物平均濃度同比均明顯下降。2020年，全國PM2.5、PM10、O3、SO2、NO2、CO平均濃度同比分別下降8.3%、11.1%、6.8%、9.1%、11.1%、7.1%。其中，O3濃度自2015年來首次實現下降；NO2濃度在連續(xù)幾年基本維持不變的情況下明顯下降。

　　三是京津冀及周邊地區(qū)和汾渭平原污染相對較重。從重點區(qū)域看，長三角地區(qū)空氣質量總體基本達標；京津冀及周邊地區(qū)和汾渭平原PM2.5和O3濃度仍然超過國家二級標準。

　　四是個別地區(qū)、個別時段重污染天氣仍有發(fā)生。全年重度及以上污染天數主要發(fā)生在冬春交替時段，集中在京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原、東北地區(qū)、西北地區(qū)等。“十四五”完成“基本消除重污染天氣”的目標任重道遠。

　　劉炳江稱，下一步，將會同各地各有關部門，堅持穩(wěn)中求進工作總基調，堅持系統(tǒng)觀念，突出精準治污、科學治污、依法治污，推進全國空氣質量持續(xù)改善。