整體較為低迷
　　2016年8月日本共計(jì)銷售336,661輛汽車，同比去年的327,048輛微增2.9%，自此結(jié)束了連續(xù)三個(gè)月的下滑，但是銷量遠(yuǎn)不及上個(gè)月的425,093輛。
從具體的車型來(lái)看，普通汽車銷量達(dá)223,273輛，同比去年同期的211,303輛同比增幅5.7%；而微型車處于下滑狀態(tài)，同比去年同期的115,745輛下滑了2%銷量下滑至113,388輛。（在日本排量600cc一下的為微型車）
　　鈴木漲瘋了
　　2016年8月，日本普通車銷量為223,273輛，同比去年同期的211,303輛同比增幅5.7%。從前十強(qiáng)的車企來(lái)看，表現(xiàn)可謂是參差不齊有悲有喜。其中，只有豐田、鈴木增幅幅度都在1成以上。其中，作為日本的支柱車企——豐田可謂是獨(dú)當(dāng)一面，同比去年同期的92,197輛增幅17.2%銷量達(dá)108,016輛，占據(jù)了日和采納普通汽車近一半的市場(chǎng)份額，從而使得日本整體汽車市場(chǎng)處于微小的增幅中。
值得注意的是，鈴木在受到燃效門(mén)事件的情況，竟然實(shí)現(xiàn)了不可思議的逆襲，在8月分銷量達(dá)7,117輛，同比去年同期增幅達(dá)45.8%，成為了8月份日本市場(chǎng)的一枝獨(dú)秀?；仡櫧衲赈從緩?月份便開(kāi)始了大幅的增長(zhǎng)，其中5月份增幅超7成，1月和6月的增幅更是超過(guò)了8成，是雖然7月和8月的增幅只超過(guò)了4成，但是也是時(shí)日產(chǎn)所有品牌中增幅最大的一個(gè)。
而其他車企中，本田、馬自達(dá)的下滑幅度都超過(guò)了1成，日產(chǎn)同比去年同期變化不大。反倒是三菱，在造假門(mén)的情況下，竟然還處于增幅狀態(tài)，也是令人非常驚奇的事情。
　　日產(chǎn)下滑超2成
　　2016年8月，日本微型車處于下滑狀態(tài)，同比去年同期的115,745輛下滑了2%銷量下滑至113,388輛。（在日本排量600cc一下的為微型車）在微型車中，除三菱和斯巴魯增幅超過(guò)1成外，其他品牌要么表現(xiàn)低迷，或者就是處于大幅下滑狀態(tài)。如日產(chǎn)繼7月下滑33.4%后，8月又下滑23.2%，銷量也是“成功破萬(wàn)”。而作為日本MINI汽車的兩大主力——大發(fā)和鈴木的表現(xiàn)相對(duì)較為低迷，大發(fā)同比去年同期近增幅2.8%，而鈴木更是下滑了1.8%。