（1）行業(yè)在全球的發(fā)展趨勢

　　自20世紀(jì)90年代以來，全球工業(yè)精密鋁合金部件加工制造業(yè)進(jìn)入了全新的發(fā)展時期。加工產(chǎn)能主要分布在歐洲、北美和亞洲地區(qū)，生產(chǎn)大國主要有中國、美國、意大利、日本和德國等。隨著發(fā)達(dá)國家的產(chǎn)能優(yōu)勝劣汰、兼并重組等整合進(jìn)程的逐步完成，以及在全球化進(jìn)程的推動下，整個行業(yè)在發(fā)達(dá)國家形成了以少數(shù)跨國企業(yè)為主，市場占有率越來越集中的發(fā)展趨勢。

　　鋁合金結(jié)構(gòu)部件和功能部件應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大，直接刺激了全球原鋁需求增長。2016年全球原鋁需求量為5,874萬噸，較2015年增長1.78%；2017年1-3月全球原鋁需求量達(dá)到1,505萬噸，較2016年同期增長8.26%。

全球原鋁需求量

　　（2）行業(yè)在國內(nèi)的發(fā)展趨勢

　?、倌壳皣鴥?nèi)人均鋁消費(fèi)水平低于發(fā)達(dá)國家，未來鋁制產(chǎn)品市場具有較大發(fā)展空間統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011-2015年間，全球原鋁表觀消費(fèi)總量年均復(fù)合增長率為2.52%，而同期中國原鋁表觀消費(fèi)量復(fù)合增長率為6.80%，增速明顯高于全球平均水平。2006年中國就已經(jīng)超越美國成為全球最大鋁消費(fèi)國，截至2016年底，中國原鋁表觀消費(fèi)量達(dá)到3,182.58萬噸。

　　但從人均鋁消費(fèi)量的數(shù)據(jù)來看，現(xiàn)在還存在較大差距，2016年的預(yù)計數(shù)據(jù)，當(dāng)年中國人均鋁消費(fèi)量預(yù)計24.1公斤/人，排在中國前面還有很多國家，其中，美國、日本達(dá)到約30公斤/人，而瑞士、德國等國都接近甚至超過40公斤/人。2020年我國原鋁表觀消費(fèi)量將達(dá)到4,000萬噸，年均復(fù)合增長率可達(dá)到5.2%。

　　②鋁材較其他材料在某些屬性上具有一定優(yōu)勢，在我國工業(yè)發(fā)展中具有不可估量的作用鋁材具有易加工、生產(chǎn)成本低、質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕性能好等優(yōu)點(diǎn)，隨著我國工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)越來越重視產(chǎn)品的性能及環(huán)保，鋁材在許多領(lǐng)域已逐步開始替代鋼、銅等傳統(tǒng)金屬及木材等其他材料。2016年我國鋁材產(chǎn)量達(dá)到5,796.1萬噸，同比增長10.69%，增速高于同年全國工業(yè)增加值增速，且鋁材產(chǎn)量最近三年的增長率均高于銅材、鋼材和木材。我國大型鋁擠壓材加工企業(yè)主要分布于廣東、遼寧、山東、河南、江蘇等省區(qū)，以上五省產(chǎn)量約占全國總產(chǎn)量的七成。未來，鋁材產(chǎn)量仍可能以6%左右的速度遞增，估計到2020年鋁材的產(chǎn)銷量有可能超過每年5,500萬噸。

不同工業(yè)材料產(chǎn)量增長率對比

　?、蹏鴥?nèi)鋁加工行業(yè)正朝著精深加工的方向發(fā)展。

　　我國鋁合金擠壓工業(yè)從20世紀(jì)50年代年代開始發(fā)展，經(jīng)過了60-70年代和80-90年代的兩個高速發(fā)展時期后，正處于快速發(fā)展的第三次高潮期?！笆濉逼陂g，擠壓材發(fā)展較為突出，擠壓材產(chǎn)能占鋁材產(chǎn)能比例為52%，2016年擠壓材產(chǎn)能達(dá)到2,806萬噸，我國已經(jīng)成為一個鋁擠壓加工生產(chǎn)的大國。然而我國鋁工業(yè)發(fā)展水平與世界先進(jìn)國家相比仍有一定差距，深加工率不足15%。高檔鋁深加工材及產(chǎn)品品種、質(zhì)量、產(chǎn)量不足，低端鋁材產(chǎn)品大量出口，高端鋁材產(chǎn)品則依靠于進(jìn)口。2016年，我國鋁材平均出口價格為2,810美元/噸，進(jìn)口鋁材平均價格高達(dá)6,203美元/噸，進(jìn)出口鋁材產(chǎn)品的價格相差較大。

　　（3）汽車領(lǐng)域

　?、賯鹘y(tǒng)汽車的輕量化趨勢增加了汽車行業(yè)的用鋁需求

　　近年來，汽車產(chǎn)銷量及保有量的持續(xù)增長給世界各國都帶來了環(huán)境問題，使得世界各國紛紛出臺節(jié)能減排政策。歐美日對汽車排放量進(jìn)一步縮緊，對燃油效率目標(biāo)進(jìn)一步提高，國內(nèi)也制定了明確的節(jié)能減排指標(biāo)，到2020年，乘用車（含新能源乘用車）新車整體油耗降至5升/100公里，2025年降至4升/100公里左右。為了實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)，汽車輕量化成為了各大車企重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域之一。按照世界鋁業(yè)協(xié)會統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)，汽車總重減輕10%，百公里油耗減少6%-8%。

　　如果轎車的零部件可用鋁的地方都用鋁，單車用鋁可達(dá)454kg。2016年發(fā)達(dá)國家轎車鋁化率達(dá)15%以上，而中國轎車鋁化率僅為5%，未來仍有較大的發(fā)展空間。

　　2016年我國汽車用鋁量達(dá)357.3萬噸，同比增長14.5%。2016至2020年全球汽車用鋁量年均復(fù)合增長率為11.54%，2020年將達(dá)到2,252萬噸。其中，2016至2020年中國汽車用鋁量年均復(fù)合增長率為12.53%，2020年將達(dá)到563萬噸。

中國汽車用鋁量（萬噸）

　　②新能源汽車產(chǎn)量的不斷增長及能耗標(biāo)準(zhǔn)的提高，刺激了鋁制零部件的市場需求新能源汽車因其環(huán)境友好性正以更快的速度在全球范圍內(nèi)增長。2016年，全球新能源汽車?yán)塾嬩N量達(dá)到77.4萬輛，同比增長40%，但在全球整體汽車市場中占比僅為0.85%左右，市場滲透空間仍然巨大。到2020年，在歐、美、日、韓、中等國，新能源汽車年產(chǎn)量將達(dá)到120-240萬輛，預(yù)計占乘用車總量的9%-20%。

　　2016年我國新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到51.7萬輛，同比增長51.7%，較2011年首次公布產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)增長了超過63倍，年化增長率高達(dá)128%。目前我國已經(jīng)超越美國，成為了新能源汽車產(chǎn)銷量最大的國家。

我國新能源汽車產(chǎn)量