鋁合金憑借其相對簡單的工藝、豐富的材料來源以及較低的成本在市場上具有廣泛的用前景。隨著汽車市場的發(fā)展及大氣污染的愈加嚴(yán)重，汽車輕量化推行力度持續(xù)增加，以鋁鎂合金為代表的輕質(zhì)材料發(fā)展向好。數(shù)據(jù)顯示，鋁鎂合金占壓鑄件總比例穩(wěn)步增加，2015年達到13.4%，未來受益于汽車輕量化，鋁合金需求預(yù)期將持續(xù)增加。

　　1、環(huán)境政策倒逼汽車輕量化，產(chǎn)業(yè)政策支持車用鋁合金

　　環(huán)境政策壓力倒逼汽車輕量化。自20世紀(jì)末以后，隨著全球變暖現(xiàn)象日益突出，各國政府與組織頻頻控制溫室氣體排放。各國節(jié)能減排法規(guī)紛紛出臺，全球汽車制造業(yè)為降低油耗紛紛將汽車輕量化作為首選，輕量化重要途徑是采用鋁合金。

　　政策支持車用鋁合金發(fā)展，鼓勵汽車輕量化。近幾年國家不斷出臺鼓勵鋁合金汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，支持汽車輕量化。尤其是2016年6月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布了《國務(wù)院辦公廳關(guān)于營造良好市場環(huán)境促進有色金屬工業(yè)調(diào)結(jié)構(gòu)促轉(zhuǎn)型增效益的指導(dǎo)意見》明確提出“著力發(fā)展乘用車鋁合金板”，未來鋁合金板行業(yè)發(fā)展前景較好。

　　2、節(jié)能減排加速進入步入輕量化時代

　　節(jié)能減排有兩個重要途徑，其中之一是傳統(tǒng)汽車輕量化，通過減輕汽車重要減少油耗，從而減輕污染；另外一種方式是通過采用新能源解決汽車尾氣問題，新能源汽車受到關(guān)注。而鋁合金憑借其高強度、可循環(huán)性、耐腐蝕、密度低等優(yōu)質(zhì)性能成為汽車減重首選材料，鋁材在汽車上的使用量將快速增長，汽車用鋁進入黃金期。

　　普通汽車輕量化，加快用鋁需求。數(shù)據(jù)顯示，汽車尾氣污染逐漸成為大氣污染的主要原因，輕量化成為目前汽車主要的減排方式之一，歐洲鋁業(yè)協(xié)會研究顯示汽車每減重100公斤，油耗降低0.4升/百公里，二氧化碳排放可減少1公斤。另外，鋁在汽車關(guān)鍵部位零部件可減重達到40%，相比鎂合金及碳纖維，鋁合金相對較為經(jīng)濟。目前捷豹、奧迪等國外汽車生產(chǎn)廠商紛紛采用全鋁車身。

　　新能源汽車對鋁合金需求更加迫切，新能源汽車產(chǎn)量激增加快用鋁需求。隨著新能源汽車的快速發(fā)展，以特斯拉為代表的新能源汽車受到消費者熱捧。與傳統(tǒng)汽車不同，采用電池作為動力來驅(qū)動汽車運行，受動力電池重量、動力電池續(xù)航里程的制約，車身減重要比傳統(tǒng)汽車更為迫切；傳統(tǒng)金屬材料不能勝任新能源汽車，而鋁合金是最優(yōu)的選擇。在政府不斷出臺補貼政策以及新能源汽車500萬輛保有量的政策目標(biāo)預(yù)期之下，預(yù)計每年保持大約35%的年復(fù)合增速，2020年新增192萬輛，新能源汽車產(chǎn)量激增將進一步加快汽車用鋁市場的發(fā)展。

　　3、輕量化發(fā)展成趨勢，增加用鋁需求

　　對比歐美市場，我國普通汽車用鋁仍有很大的提升空間。目前中國汽車平均用鋁量為105Kg/輛，明顯低于歐美140——150Kg/輛的現(xiàn)有水平，而且歐美單車用鋁量還將進一步提升至300Kg/輛。如果按照150Kg/輛計算，預(yù)期2021年國內(nèi)汽車用鋁估計達到521萬噸。

　　新能源汽車行業(yè)對鋁制汽車部件的需求增長迅猛。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2016年我國生產(chǎn)新能源汽車51.7萬輛，同比增加52%，汽車銷量占比1.84%，所占市場絕對比例仍較小。在政府不斷出臺補貼政策的情況下，預(yù)計在2021年前新能源汽車產(chǎn)量將會保持大約35%的年復(fù)合增速，2021年將達到232萬輛。

　　隨著新能源汽車的快速發(fā)展，以特斯拉為代表的新能源汽車受到消費者熱捧。與傳統(tǒng)汽車不同，采用電池作為動力來驅(qū)動汽車運行，受動力電池重量、動力電池續(xù)航里程的制約，車身減重要比傳統(tǒng)汽車迫切；傳統(tǒng)金屬材料不能勝任新能源汽車，而鋁合金是最優(yōu)的選擇。資料顯示，在構(gòu)成新能源汽車的2萬多個零件中，約有86%為金屬材料。以Tesla Model S為例，汽車凈重2108kg，可以通過使用輕金屬來減輕汽車自重，假設(shè)汽車鋁化率達到30%以上，預(yù)期每輛新能源汽車用鋁量630Kg，預(yù)期2021年國內(nèi)新能源汽車用鋁約146萬噸。

我國新能源汽車產(chǎn)量預(yù)期每年35%高速增長

新能源汽車市場占比較低，未來發(fā)展空間巨大