“天舟二號”貨運(yùn)飛船是來自地球的“太空快遞員”，發(fā)射入軌后會(huì)與“天和”號核心艙進(jìn)行自動(dòng)交會(huì)對接，為中國空間站送去推進(jìn)劑以及空氣等物資?！疤熘鄱枴辈捎秘浳锱撆c推進(jìn)艙兩艙結(jié)構(gòu)方案，軸向總長約10.6米，貨物艙為密封艙，最大直徑3.35米，該艙段分為前錐段、全密封柱段、后錐段三部分，貨物貯存在全密封柱段內(nèi)。飛船進(jìn)行了全要素輕量化設(shè)計(jì)，總重13.5噸，上行貨運(yùn)能力為6.5噸，貨重比0.48。

　　作為世界現(xiàn)役里運(yùn)力最強(qiáng)、貨重比最大的貨運(yùn)飛船，“天舟二號”對鋁合金材料穩(wěn)定性和可靠性有極高要求。西南鋁承擔(dān)了長征七號火箭和“天舟二號”貨運(yùn)飛船高精尖鋁合金板材、型材、棒材以及鍛環(huán)等多個(gè)品種的鋁合金關(guān)鍵材料的研制任務(wù)，主要用于飛船的連接框、中間框、端框以及飛船表面等主要結(jié)構(gòu)和運(yùn)載火箭的過渡環(huán)、轉(zhuǎn)接框、貯箱等關(guān)鍵部位，占鋁材總量的49%，其中框類鋁合金材料100%由西南鋁提供。

　　西南鋁為“天舟二號”和“長七”火箭提供的高精度、高表面、高性能的鋁合金材料，具有品種規(guī)格多、構(gòu)件尺寸大、形狀復(fù)雜、工藝難度大的特點(diǎn)，有效解決了熔鑄、熱加工、熱處理等一系列科研難題，其比強(qiáng)度、比剛度、耐低溫等方面的綜合性能均達(dá)到了國際先進(jìn)水平。用于飛船的表面的2XXX鋁合金薄板就由西南鋁研制生產(chǎn)，該薄板的表面質(zhì)量、板形、性能要求極高，在生產(chǎn)中工藝流程復(fù)雜、生產(chǎn)難度大、綜合成品率低，很難實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)和有效保供。

　　為突破這一難題，西南鋁成立了專項(xiàng)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，從鑄錠投料規(guī)范、冷軋工藝優(yōu)化、氣墊爐氣墊系統(tǒng)整治、淬火工藝優(yōu)化及矯直工藝優(yōu)化等多方面采取有力措施，全力解決了困擾該產(chǎn)品的表面質(zhì)量、板形及性能問題，成功實(shí)現(xiàn)了特薄板的順利產(chǎn)出，為中國航天探索未知宇宙充分發(fā)揮國企“頂梁柱”的作用。