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鋁合金天橋作為城市民心工程,以結(jié)構(gòu)輕盈美觀、防腐性能好、綠色環(huán)保、使用壽命長(zhǎng)、維護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn),引起了國(guó)內(nèi)各級(jí)政府的高度重視和推廣應(yīng)用,市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊。
在肇慶大旺高新區(qū),繼創(chuàng)新大街的鋁天橋建成后民眾呼聲最高的人行天橋——大旺未來(lái)城鋁合金人行天橋,于10月31日凌晨已順利完成了主橋的吊裝,目前正在進(jìn)行梯道等輔助設(shè)施的安裝,有望在11月中旬通行使用。
“輕盈身材”架起綠色環(huán)保暖心橋
據(jù)廣東鋁之橋項(xiàng)目經(jīng)理王志菲介紹,鋁合金人行天橋相較鋼結(jié)構(gòu)天橋而言,具有諸多優(yōu)點(diǎn),首先,鋁的密度僅是鋼的1/3,輕量化強(qiáng)度高;其次,鋁材防潮耐腐蝕,涂層耐候長(zhǎng)久使用不會(huì)脫落,大大降低了長(zhǎng)期的維護(hù)成本,也減輕后期保養(yǎng)的財(cái)政壓力。
另外,在工藝上,鋁合金材料整體擠壓成型,容易加工,可以打造出多種造型。而在施工上,鋁天橋采用裝配式技術(shù)建造,僅需螺栓連接,大大提高了施工效率。更重要的是,鋁合金材料可以循環(huán)回收利用,更符合國(guó)家低碳環(huán)保的要求。
大旺未來(lái)城鋁合金人行天橋橫跨迎賓大道,連接了未來(lái)城和拓荒牛雕塑公園,是未來(lái)城與大旺輕軌站、育慧學(xué)校之間的重要人行通道。建成后,能有效解決學(xué)生上學(xué)放學(xué)路上面臨的車(chē)流大、車(chē)速快的安全隱患,既美觀又安全。
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手 創(chuàng)新打造專(zhuān)屬方案
人行天橋是多人使用的公共設(shè)施,質(zhì)量安全是重中之重。該鋁天橋采用簡(jiǎn)支梁鋁合金桁架結(jié)構(gòu),橋體結(jié)構(gòu)加工量大,精度要求高,同時(shí)還要考慮焊接、裝配、溫度、受力變形等因素的影響。
現(xiàn)場(chǎng)安裝
鋁之橋與廣東省建科建筑設(shè)計(jì)院聯(lián)合研究,設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)鋁合金天橋結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制作過(guò)程中,嚴(yán)格控制裝嵌工序,從而使鋁合金天橋不僅外觀多彩亮麗,且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、質(zhì)量可靠。
預(yù)制件加工
在安裝現(xiàn)場(chǎng),因?yàn)樗胁考呀?jīng)提前預(yù)制好,加上部件間不需要焊接,只需螺栓連接即可,所以盡管現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境不如車(chē)間優(yōu)越,也不影響工程的整體進(jìn)度。
三次位移吊裝 4小時(shí)極速交付
該橋主橋總長(zhǎng)度約33.95米,跨度30.6米,橋面寬度3.48米,采用的是單跨簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu),共設(shè)置四條人行梯道,整體呈“工”字形。
效果圖
天橋采用裝配式技術(shù)制造,整座橋的部件都采用工廠(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制,這樣不僅提高了生產(chǎn)效率,還能保證部件的精確度與質(zhì)量。鋁之橋僅用了5天時(shí)間,就完成了該橋所有標(biāo)準(zhǔn)部件的預(yù)制。
部件運(yùn)輸出廠(chǎng)
為了最大幅度降低道路圍蔽對(duì)行人和車(chē)輛通行的影響,整座主橋僅用了3個(gè)白天便完成現(xiàn)場(chǎng)組裝,31日凌晨?jī)H用了4個(gè)小時(shí)夜間作業(yè)時(shí)間,通過(guò)三次位移順利完成橋體挪移和吊裝上架,大大減少了對(duì)道路的交通影響,實(shí)現(xiàn)了最低時(shí)效的封路,將裝配式橋梁的優(yōu)點(diǎn)再次凸顯。
現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行第三次吊裝
吊裝完成
鋁合金天橋是鋁應(yīng)用的新增潛力領(lǐng)域,也是我國(guó)鋁工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的具體實(shí)踐。
鋁合金材料應(yīng)用于城市橋梁建設(shè)中,符合建筑業(yè)綠色環(huán)保的理念。隨著材料、建設(shè)技術(shù)、施工技術(shù)、認(rèn)知水平不斷革新,橋梁的形式也會(huì)不斷增多,建鋁合金人行天橋,將成為打造城市空中新景觀的新趨勢(shì)。
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