目前，由鋁制成的輕合金車輪，幾乎是每輛客車的標配。這類鋁車輪的總重量超過40kg，在車輛中使用的鋁中占相當(dāng)大的比例。

鋁除了具有優(yōu)異的強度重量比外，還具有幾乎無限可回收的優(yōu)點。此外，與原鋁相比，回收鋁生產(chǎn)過程只需原鋁生產(chǎn)所需的95%的能源。

為了進一步提高鋁合金車輪的可回收性，AMAG與奧迪合作開發(fā)了一種獨特的、可回收的合金AlSi7.REC，用于車輪和車輪總成。根據(jù)ISO 14021:2016，該合金的回收含量超過70%，從而能夠以低碳方式滿足車輪的高安全性和美學(xué)要求。

AMAG奧地利金屬公司首席執(zhí)行官Gerald Mayer說：“我們很自豪，AMAG與奧迪密切合作，開發(fā)出了第一種可回收的合金，作為車輪和車輪總成等安全相關(guān)部件的基礎(chǔ)?！?。

AlSi7.REC合金具有一種新的化學(xué)成分，可以顯著增加再循環(huán)含量，可使用迄今為止無法用于此類組件的再生鋁。高的再生鋁含量，顯著地減少了CO2的排放。因此，該合金屬于低碳AMAG AL4?合金的新產(chǎn)品系列。

車輪制造商Ronal集團已將這種新型合金投放市場，并將其鑄造成車輪。這些車輪將作為奧迪兩款電動汽車（Q4 e-tron和Q4 Sportback e-tron）的原裝配件使用。

Gerald Mayer表示：“可持續(xù)性是公司自我形象的一個基本組成部分。AMAG的材料能力，加上其在鋁回收方面的世界領(lǐng)先專業(yè)知識，使其有可能開發(fā)出一款適合系列化制造的優(yōu)秀產(chǎn)品。我們要感謝我們的客戶和合作伙伴奧迪在該項目中的出色合作，同時也感謝他們在極具吸引力的新型鋁輪轂中的系列化實施方案?！保ㄉ休p時代編譯）

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