近些年來，海南借助一批又一批專業(yè)隊(duì)伍來瓊冬訓(xùn)契機(jī)，引進(jìn)國際化、國家賽事，建造專業(yè)帆船帆板基地與水上旅游區(qū)，充分利用海洋資源和地理位置優(yōu)勢，吸引大眾廣泛參與帆船帆板運(yùn)動，深受游客與運(yùn)動愛好者歡迎?？纱蠹抑滥禽p穎的帆船帆板是用什么材料打造的嗎？當(dāng)然可用木材，也可以用鋼板，但鋁合金板材是最好不過的材料，因?yàn)殇X的質(zhì)量僅比木材重一些，可比鋼的輕多了；鋁對海水及海洋氣氛有很強(qiáng)的抗腐蝕性能，在整個使用期間都不用維護(hù)；鋁合金外表亮麗，不像鋼那樣銹跡斑斑，也不像木材那樣不顯眼；使用到期限后，鋁材可全部回收，回收價(jià)值可達(dá)原鋁錠的80%。

鋁材在船艇上的應(yīng)用始于1891年。瑞士用鋁材打造了一條小船，1940年，美國用鋁合金建造了長24.7m、速度74km的魚雷快艇，1954年，日本海上保安廳建造了長15m、重16t、速度約39km/h的全鋁巡邏艇。20世紀(jì)60年代，美國對高鎂含量的鋁合金采用116和117狀態(tài)，解決了其剝落腐蝕、晶間腐蝕和應(yīng)力腐蝕等問題，標(biāo)志著艦船鋁合金的開發(fā)取得了重大突破?，F(xiàn)在鋁在造船工業(yè)上的應(yīng)用主要是5XXX系和6XXX系合金，因?yàn)樗鼈冊诤Ｑ蟓h(huán)境下有良好的抗蝕性、可焊性、可塑性和一定的抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、伸長率和抗沖擊等性能。5XXX系合金以板材形式應(yīng)用，而6XXX合金則以擠壓材形式應(yīng)用，主要是5083、5086、5454和5754合金，狀態(tài)為116和117。

6XXX系用得多的有北美的6061合金與歐洲的6082-T6合金。后來科技工作者對5082合金的元素作了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，開發(fā)出5383合金。它們的化學(xué)成分見下表（質(zhì)量%）。

鋁材雖在船舶艦艇、帆板帆船中獲得較多的應(yīng)用，但與其在航空航天器、高鐵、汽車中的用量相比還有較大差距，還有較大的發(fā)展空間。為擴(kuò)大鋁在船艦中的應(yīng)用,鋁工業(yè)與造船業(yè)宜攜起手來,設(shè)計(jì)新型船體結(jié)構(gòu),開發(fā)新的船用鋁合金,研究新的加工制造工藝,使鋁材的性能進(jìn)一步滿足造船工業(yè)和船體結(jié)構(gòu)的要求，使鋁材在水上運(yùn)輸業(yè)的應(yīng)用再上一個新臺階。