汽車零部件制造已成為寧波的支柱產(chǎn)業(yè)之一，去年規(guī)上企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值2221.4億元，同比增長14.9%，占全市汽車制造業(yè)規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值的66.4%。當(dāng)?shù)負(fù)碛?000多家汽車零部件企業(yè)，億元以上企業(yè)近360家，涵蓋汽車動力、底盤、車身、電氣電控四大類以及新能源“三電”、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域，七成以上為特斯拉、奔馳、寶馬等知名整車廠的一級、二級核心供應(yīng)商。

均勝、拓普、繼峰等均是其中的佼佼者，敏實集團（MINTH）的實力也不容小覷。公開資料顯示：這是全球最大的鋁電池盒供應(yīng)商、最齊全的表面處理供應(yīng)商，員工近2萬人。擁有塑件、金屬車身系統(tǒng)、電池盒、新事業(yè)4大產(chǎn)品線，5大研發(fā)中心，逾60家生產(chǎn)工廠。在《美國汽車新聞》發(fā)布的2022年全球汽車零部件百強榜上，以22.09億美元的營收排在第82位、中國上榜企業(yè)第7位。

提起敏實，自然繞不開創(chuàng)始人秦榮華。他出生在臺灣省宜蘭縣太平山一戶農(nóng)民家庭，曾過著白天到福利機構(gòu)當(dāng)清潔工、晚上開出租車的生活。后來進入一家日本人開的公司上班，開始與汽車零部件行業(yè)結(jié)下了不解之緣，經(jīng)過幾年的歷練，他已經(jīng)從一個小職員成長為公司主管。

1992年，在家人、朋友的幫助下，秦榮華走上了創(chuàng)業(yè)之路。彼時，正值汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的階段，他拿著100萬美元，雇傭了20多個工人、購置了幾臺設(shè)備，在寧波北侖小港工業(yè)開發(fā)區(qū)創(chuàng)立了敏孚機械（敏實集團的前身）。

憑借先前積累的人脈和經(jīng)驗，很快就走上正軌。不久之后，寶馬的一家零部件合作商倒閉，由于事發(fā)突然，一下子打亂了生產(chǎn)節(jié)奏。關(guān)鍵時刻，秦榮華伸出了援手，在兩個月之內(nèi)供應(yīng)600多種零件，不僅按時按量完成制造，同時配送到寶馬在世界各地的工廠。經(jīng)此一役，敏孚機械聲名大噪，奔馳、奧迪、勞斯萊斯等廠商紛紛與其建立合作。

05年的時候，敏實集團成功在香港上市。在資本的助推下，企業(yè)開始向海外拓展，在德國、塞爾維亞、捷克、美國、墨西哥、英國、法國、泰國等地設(shè)立工廠，成為中國汽車零部件供應(yīng)商百強企業(yè)的出海范本。

近年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，敏實也加快布局步伐，于2016年成立創(chuàng)新研發(fā)中心，活躍于鋁動力電池盒、高性能結(jié)構(gòu)鋁材、功能高分子材料等領(lǐng)域。其中，電池盒是動力電池系統(tǒng)承載及保護單元，采用鋁擠出、鋁沖壓、鋁壓鑄等多種材料復(fù)合，對車輛的耐用性和安全性起著關(guān)鍵作用。

去年3月份，敏實投資1.103億美元在塞爾維亞洛茲尼察建造的工廠正式投產(chǎn)。該項目占地28萬平方米，主打產(chǎn)品為鋁合金電池盒及配件，主要客戶包括雷諾、大眾、寶馬和奔馳等整車品牌。

如今，敏實集團年產(chǎn)值已超過百億，主要產(chǎn)品涵蓋汽車飾條、結(jié)構(gòu)件、座椅骨架及新能源電池盒等。其中，車身飾條和行李架的市場占有率全球第一；散熱器格柵位列國內(nèi)第一、全球第三，為全球汽車內(nèi)外飾龍頭供應(yīng)商。客戶遍布全球30多個國家，服務(wù)60多個汽車品牌，包括長城、豐田、大眾、奔馳、寶馬、特斯拉、通用等。

根據(jù)2022福布斯中國臺灣富豪榜顯示，秦榮華以11.9億美元的身家排在第40位。他表示：“我是在寧波‘長’出來的，也是寧波‘幫’出來的”“寧波不是我的第二故鄉(xiāng)，是我的第一故鄉(xiāng)”，大家都親切地稱他為浙江臺商“大家長”。

2021年，敏實集團實現(xiàn)營業(yè)收入139.2億元，凈利潤14.97億元，同比分別上漲11.7%和7.2%。去年上半年營收增長約8.9%至72.52億元，凈利潤下滑27%至6.58億元，主要受到原材料及運輸成本上漲的影響。