近日，在洛陽(yáng)萬(wàn)基鋁加工有限公司鋁箔車(chē)間，一批閃著銀光的新能源汽車(chē)動(dòng)力電池鋁箔，經(jīng)過(guò)質(zhì)檢、包裝、備貨、出庫(kù)后，旋即發(fā)往位于上海的鋁塑膜下游企業(yè)。

目送運(yùn)輸車(chē)駛出大院，萬(wàn)基鋁加工公司經(jīng)理吳俊快步返回車(chē)間?！霸龠^(guò)兩天，要交付下一批貨。全年訂單已飽滿，遲一步就會(huì)影響整體進(jìn)度?！眳强?huì)心一笑，道出“幸福的煩惱”。

鋁塑膜是鋰電池專(zhuān)用封裝材料，曾一度是日韓進(jìn)口貨的天下。而鋁箔是鋁塑膜核心材料，對(duì)原材料、生產(chǎn)技術(shù)、設(shè)備工藝要求極高，也是國(guó)產(chǎn)鋁塑膜突破“卡脖子”技術(shù)要過(guò)的一大難關(guān)。

經(jīng)過(guò)10余年國(guó)產(chǎn)化探索，從2016年起，國(guó)產(chǎn)鋁塑膜逐漸達(dá)到部分電池廠商要求，國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程不斷提速?！帮L(fēng)浪越大魚(yú)越貴！面對(duì)高端緊缺、低端過(guò)剩的市場(chǎng)環(huán)境，留給我們的路只有一條——走高端路線?！被貞浧?016年闖進(jìn)該領(lǐng)域的場(chǎng)景，吳俊語(yǔ)氣堅(jiān)定。

既要“虎口奪食”還要“后發(fā)制人”，困難與挑戰(zhàn)可想而知。依托母公司萬(wàn)基控股完善的產(chǎn)業(yè)鏈和強(qiáng)大的科研創(chuàng)新力量，從熔鑄板錠研發(fā)，到對(duì)配料、熔煉、均勻化處理等全流程工藝優(yōu)化，再到研發(fā)成品退火工藝，經(jīng)歷兩年多的接連試錯(cuò)與持續(xù)攀登，萬(wàn)基鋁加工一舉實(shí)現(xiàn)多種厚度、超寬幅、多品種的高性能電池軟包鋁塑膜用鋁箔批量化生產(chǎn)。

時(shí)間是誠(chéng)實(shí)的，付出多少，便會(huì)得到多少。2019年，萬(wàn)基鋁加工實(shí)現(xiàn)高端動(dòng)力電池鋁塑膜用鋁箔小批量試產(chǎn)；次年，產(chǎn)品大批量向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供貨；2021年成為比亞迪、寧德時(shí)代等鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上的一環(huán)。

“我們的鋁箔具有厚度公差小、潔凈度高、表面零缺陷、塑性好耐折疊等諸多優(yōu)點(diǎn)，能滿足鋰電池在不同應(yīng)用場(chǎng)景下的需求，且安全性極高。”吳俊自信滿滿。

產(chǎn)品好不好，市場(chǎng)說(shuō)了算。一組數(shù)據(jù)可佐證：今年第一季度，萬(wàn)基鋁加工生產(chǎn)動(dòng)力電池軟包鋁箔1138噸、其他電池軟包鋁箔549噸；截至目前，累計(jì)生產(chǎn)動(dòng)力電池軟包鋁箔7123噸、其他電池軟包鋁箔6727噸。

“近年來(lái)，萬(wàn)基鋁塑膜用鋁箔市場(chǎng)占有率持續(xù)攀升，基本實(shí)現(xiàn)后發(fā)制人的目標(biāo)，毫不夸張地說(shuō)已掌握某些高端鋁箔領(lǐng)域定價(jià)權(quán)?！眳强≌f(shuō)，目前，產(chǎn)品主要供應(yīng)比亞迪刀片電池用鋁塑膜生產(chǎn)企業(yè)，是名副其實(shí)守護(hù)刀片電池安全的“黃金甲”“安全盾”，助推動(dòng)力電池鋁塑膜加速國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。