摘要：

1、自2003年以來，中國鋁及其制品一直處于貿(mào)易順差狀態(tài)，且順差幅度整體處于擴張態(tài)勢。

2、中國主要是進口未鍛軋鋁和廢鋁，這符合中國環(huán)保理念以及資源稟賦不佳的實情。出口的主要是附加值較高的鋁材及制品。

3、中國主要從美國進口廢鋁，但出于環(huán)?？紤]，廢鋁進口大幅減少，從而導致鋁及其制品進口來源國由歐美轉(zhuǎn)向了日、韓、印。

4、雖中國鋁產(chǎn)品長期遭遇多國的抵制，但他們對中國鋁產(chǎn)品的進口量不降反增，體現(xiàn)了中國鋁產(chǎn)品具有較高的國際競爭力。

5、中國鋁合金制的機動車輛用車輪以出口為主，且主要是流向美國和日本等汽車產(chǎn)業(yè)較發(fā)達的國家。

一、鋁相關(guān)進出口產(chǎn)品類別

根據(jù)海關(guān)總署規(guī)定，進出口的鋁產(chǎn)品（未涵蓋鋁土礦及氧化鋁）主要歸類于《第76章鋁及其制品》中，另外還包含了《第87章車輛及其零件、附件，但鐵道及電車道車輛除外》中鋁合金制的未列名機動車輛用車輪及其零件、附件。

注：橙色數(shù)字表示的是海關(guān)商品編碼

二、中國鋁及其制品長期處于貿(mào)易順差狀態(tài)

2021年，鋁及其制品進口和出口規(guī)模均出現(xiàn)較大幅度的增長。據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2021年中國鋁及其制品進口量428萬噸，同比增長19.8%；進口金額為125億美元，同比增長53.4%。2021年中國鋁及其制品出口量843萬噸，同比增長15.6%；出口總金額為347.1億美元，同比增長41.1%。出口金額較進口金額高222億美元，處于貿(mào)易順差的狀態(tài)。

向前回溯20年，即2001年時中國鋁產(chǎn)品進口規(guī)模約20億美元，出口規(guī)模還不及15億美元，與如今的貿(mào)易規(guī)模相差甚遠。且在此之前中國鋁產(chǎn)業(yè)鏈并不完備，鋁產(chǎn)品長期處于貿(mào)易逆差的地位。

到了2003年，中國加入WTO的第2年，受益于中國融入全球經(jīng)濟，并參與國際自由貿(mào)易，鋁及其制品出口金額終于以微弱優(yōu)勢高于進口金額0.46億美元，并在之后貿(mào)易順差規(guī)模整體處于擴張態(tài)勢，體現(xiàn)了中國鋁產(chǎn)品國際競爭力在不斷提升。

從圖中可以看到，近20年中國鋁及其制品的出口規(guī)模不斷創(chuàng)新高，而進口規(guī)模在2011年達到峰值后回落，直至2021年再次創(chuàng)新高。

中國鋁及其制品貿(mào)易情況

數(shù)據(jù)來源：海關(guān)總署

1、主要進口未鍛軋鋁及廢鋁

2021年鋁及其制品主要進口自韓國(11%)、日本(11%)、美國(3%)、歐美(9%)、俄羅斯(7%)、印度(20%)。

隨著美國在中國進口鋁產(chǎn)品中的地位下降，韓國、日本、俄羅斯及印度的地位卻在上升。

中國鋁及其制品進口來源（億美元）

數(shù)據(jù)來源：海關(guān)總署

具體看，主要是從韓國(2021年進口金額同比+886%)、日本(+61%)、印度(+316%)進口未鍛軋鋁數(shù)量明顯增加。2020年自俄羅斯進口未鍛軋鋁數(shù)量增加1512%，2021年僅增加6%。

未鍛軋鋁進口增加主要來自日韓印（萬美元）

數(shù)據(jù)來源：海關(guān)總署

2017-2021年間，廢鋁和未鍛軋鋁在鋁產(chǎn)品總進口量中占比維穩(wěn)在80%-90%，這符合中國環(huán)保理念以及資源稟賦不佳的實情。在2020年廢鋁和未鍛軋鋁之間的比例發(fā)生了較大變化，在此之前，廢鋁是最主要的進口產(chǎn)品。但因廢料進口政策的重要變化，導致廢料進口大幅減少。而受限電限產(chǎn)及能耗雙控影響，中國鋁供應遭遇較大沖擊，內(nèi)外比價進入高位為進口創(chuàng)造了利潤空間，2020年未鍛軋鋁進口量同比增長了近7倍。

中國鋁及其制品進口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（萬實物噸）

數(shù)據(jù)來源：海關(guān)總署

鋁材進口量較為穩(wěn)定，基本在35萬噸水平，其中進口最多的是鋁板帶及鋁箔，占比近90%。鋁材進口量雖少但附加值高，因此進口金額仍有25-30億美元。鋁制品的進口量則不及5萬噸，且金額只有9億美元。

中國鋁材進口結(jié)構(gòu)

數(shù)據(jù)來源：海關(guān)總署

2、主要出口鋁材及鋁制品

2021年我國生產(chǎn)的鋁及其制品主要出口到歐盟(13%)、美國(13%)、日本(6%)、韓國(5%)、澳大利亞(4%)、印度(3%)。

在2007年之前韓國是進口中國鋁產(chǎn)品最多的國家(占比約16%)，而之后美國反超，成為進口中國鋁產(chǎn)品最多的國家(歐盟是組織)，并持續(xù)至今。

從圖中可以看到，各個國家進口中國鋁產(chǎn)品的數(shù)量整體呈上升態(tài)勢，這無疑激發(fā)了他們對本國鋁產(chǎn)業(yè)的保護心理，并采取反傾銷、反補貼調(diào)查等手段以期達到降低中國產(chǎn)品進口的目的。但效果好似并不明顯。

中國鋁及其制品出口去向（億美元）

數(shù)據(jù)來源：海關(guān)總署

下表列舉了美國對中國鋁產(chǎn)品發(fā)起的“雙反”調(diào)查情況：

資料來源：公開資料整理

從出口結(jié)構(gòu)來看，出口量最大的是鋁材，2021年出口量達到546萬噸，占總出口量65%。其次是鋁制品，2021年出口量達283萬噸；而未鍛軋鋁出口量很少，2019年最高也只有57萬噸，廢鋁則幾無出口。

中國鋁及其制品出口結(jié)構(gòu)（萬實物噸）

數(shù)據(jù)來源：海關(guān)總署

具體看鋁材出口結(jié)構(gòu)，出口的主要是鋁板帶箔、鋁條桿及型材，三者合計占比達96%。

中國鋁材出口結(jié)構(gòu)

數(shù)據(jù)來源：海關(guān)總署

從鋁制品出口細分來看，主要出口的是鋁結(jié)構(gòu)件、鋁制家用器具及其他鋁制品，三者合計占比約92%。

中國鋁制品出口結(jié)構(gòu)

數(shù)據(jù)來源：海關(guān)總署

三、鋁制車輪以出口為主

2017-2021年，中國鋁合金制的機動車輛用車輪及其零件、附件的出口基本在80-100萬噸，而進口量極少，不到2萬噸。

中國鋁合金制的機動車輛用車輪及其零件、附件進/出口數(shù)量

數(shù)據(jù)來源：海關(guān)總署

從鋁制車輪的出口流向看，美國、日本是最主要的出口目的地。也難怪2018年美國要對中國的鋁制車輪征收25%進口關(guān)稅。

中國鋁制車輪出口去向

數(shù)據(jù)來源：海關(guān)總署

自2003年，受益于中國參與到國際自由貿(mào)易，鋁及其制品實現(xiàn)了貿(mào)易順差不斷擴大。且在各國長期反傾銷及反補貼等政策打擊下，中國鋁產(chǎn)品出口規(guī)模依然不斷增加，體現(xiàn)了中國鋁產(chǎn)品具有較高的國際競爭優(yōu)勢。

未來，在全球“雙碳”大背景下，中國鋁產(chǎn)業(yè)發(fā)展道路上會面臨更多的機遇和挑戰(zhàn)。而在國家政策的正確引導，以及全產(chǎn)業(yè)鏈不斷開拓創(chuàng)新的配合下，中國鋁產(chǎn)業(yè)有望進入技術(shù)含量及附加值更高的領(lǐng)域，并進一步提高國際競爭力，成為中國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)之一。