豪美新材發(fā)布投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表，公司于2023年11月1日接受14家機(jī)構(gòu)調(diào)研，機(jī)構(gòu)類型為保險(xiǎn)公司、其他、基金公司、證券公司。 投資者關(guān)系活動(dòng)主要內(nèi)容介紹：

 一、公司經(jīng)營情況簡介

豪美新材是一家集研發(fā)、制造、銷售于一體的，專業(yè)從事汽車輕量化材料技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用以及建筑門窗系統(tǒng)產(chǎn)品集成的國家重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)。2023年前三季度，公司圍繞建筑和工業(yè)領(lǐng)域，繼續(xù)發(fā)力系統(tǒng)門窗業(yè)務(wù)和輕量化業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)銷售收入42.42億元，同比增長1.43%；歸屬于上市公司股東凈利潤1.24億元，同比增長401.15%；實(shí)現(xiàn)歸屬上市公司所有者扣除非經(jīng)常性凈利潤1.18億元，同比增長197.24%。其中，第三季度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤0.57億元，同比增長493.40%，環(huán)比二季度增長約24.17%。 系統(tǒng)門窗業(yè)務(wù)方面，2023年前三季度全國房屋住宅竣工面積35319萬平方米，同比增長20.1%。在竣工端增長、綠色建筑政策、地產(chǎn)商差異化、消費(fèi)者認(rèn)知升級(jí)的驅(qū)動(dòng)下，公司自有品牌“貝克洛”系統(tǒng)門窗繼續(xù)保持高增速。 汽車輕量化業(yè)務(wù)方面，公司作為華南地區(qū)規(guī)模最大的汽車輕量化材料供應(yīng)商，公司已取得共280個(gè)車型定點(diǎn)項(xiàng)目，客戶覆蓋了寶馬、奔馳、本田、豐田等合資車型，廣汽埃安、比亞迪（002594）、華為問界、長安等國產(chǎn)品牌； 未來，公司將繼續(xù)加大后端加工設(shè)備的投入，增加汽車材后加工比例，提高產(chǎn)品附加值。

 二、投資者問答環(huán)節(jié)

　　問：汽車輕量化產(chǎn)品的核心競爭力是？

　　答：一是材料優(yōu)勢，我們是國內(nèi)少數(shù)能批量加工車用7系鋁擠壓合金的企業(yè)，7系合金一般運(yùn)用于對(duì)材料性能要求較高的車身安全件和結(jié)構(gòu)件，如防撞梁等，公司近年來獲得多項(xiàng)型材制備處理技術(shù)專利，并在進(jìn)行產(chǎn)品的持續(xù)研發(fā)升級(jí)；二是模具優(yōu)勢，公司擁有自己的模具工廠，有獨(dú)立的模具運(yùn)營能力，無需客戶在外定制模具，既可降低成本，也有助于提高良品率；三是客戶優(yōu)勢，公司從2014年布局輕車輕量化業(yè)務(wù)，較早切入該賽道，發(fā)展到現(xiàn)在已有成熟的規(guī)模體系，今年上半年導(dǎo)入新定點(diǎn)項(xiàng)目46個(gè)，共有280個(gè)定點(diǎn)項(xiàng)目。

　　問：公司系統(tǒng)門窗業(yè)務(wù)與門窗廠的合作模式？有回款風(fēng)險(xiǎn)嗎？

　　答：貝克洛作為系統(tǒng)門窗產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)平臺(tái)，深度綁定全國頭部窗廠，與門窗廠共同參與招投標(biāo)，進(jìn)行地產(chǎn)商集采入庫等。貝克洛提供產(chǎn)品研發(fā)、方案設(shè)計(jì)、鋁型材、五金、膠條等材料、部件供應(yīng)及安裝標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)，由門窗廠負(fù)責(zé)加工和到地產(chǎn)項(xiàng)目去安裝，因此收款方主要是合作的門窗廠，很少直接對(duì)接房地產(chǎn)企業(yè)和工程總包商，大部分門窗廠為公司長期穩(wěn)定合作方，很少存在違約和壞賬的情況。

　　問：公司工業(yè)材、汽車輕量化業(yè)務(wù)未來發(fā)展規(guī)劃？

　　答：目前公司工業(yè)材（含汽車材）總產(chǎn)能約18萬噸，通過對(duì)設(shè)備進(jìn)行一定程度的升級(jí)和改造，部分工業(yè)型材和汽車輕量化產(chǎn)品可以相互切換，產(chǎn)能互用。汽車輕量化業(yè)務(wù)是目前公司重點(diǎn)發(fā)展方向，也是增長最快的業(yè)務(wù)之一，后續(xù)公司將通過提高汽車輕量化材料及部件的占比，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，替換一部分低毛利工業(yè)材產(chǎn)品，同時(shí)進(jìn)一步擴(kuò)大汽車材后到加工比例，提高產(chǎn)品附加值和毛利率，從材料出貨轉(zhuǎn)化為部件出貨。部分產(chǎn)品也可能在不和現(xiàn)有客戶造成競爭的前提下，逐步向一供轉(zhuǎn)型。

　　問：鋁錠價(jià)格波動(dòng)對(duì)原材料的影響？

　　答：公司產(chǎn)品的定價(jià)模式是鋁錠價(jià)格+加工費(fèi)，公司原材料主要供應(yīng)商為國際知名的鋁錠貿(mào)易商。目前公司與上述供應(yīng)商的鋁錠采購主要以“點(diǎn)價(jià)模式”方式進(jìn)行定價(jià)。公司通過與上述供應(yīng)商簽訂長期供貨合同，按照上海期貨交易所等市場期貨價(jià)格，在接到訂單之日，通過點(diǎn)價(jià)方式把將在未來安排生產(chǎn)所需原材料以訂單價(jià)格鎖定，減少和規(guī)避價(jià)格波動(dòng)對(duì)公司生產(chǎn)經(jīng)營的影響，并且鋁型材銷售價(jià)格會(huì)跟隨鋁錠價(jià)格上漲而提升，具有一定的轉(zhuǎn)嫁成本能力。

　　問：公司為華為問界的供應(yīng)商，目前訂單情況如何？

　　答：訂單情況主要看該款汽車銷量。公司已經(jīng)取得問界系列車型定點(diǎn)，主要提供電池托盤產(chǎn)品，但前期量一直較小，問界M7量產(chǎn)后為公司帶了一定的訂單增量;