“愛達·魔都號”郵輪

中國自主設(shè)計、自行制造的首艘巨型郵輪于2023年10月正式命名交付，定于2024年1月1日開啟商業(yè)首航。這艘大型郵輪是由上海外高橋愛達公司制造，猶如一座海上漂浮的高度當(dāng)代化的大都市，故名“愛達·魔都號”。

這艘美輪美奐的大郵輪，歷經(jīng)8年科研、5年設(shè)計打造、1年驗證試航后，即將正式進入市場。至此，中國已具備同時打造航空母艦、大型液化化工產(chǎn)品運輸船（LNG、CO2、H2、NH3等）、大型郵輪的能力，集齊造船工業(yè)皇冠上的“三顆明珠”?！皭圻_·魔都號”是世界造船史上用鋁量最多的單條輪船，由于鋁合金的密度低，對海洋氣氛和海水有很強的抗蝕性，經(jīng)表面處理后更顯得尤為亮麗，多彩多姿，終身不需維護。使用到期后，絕大多數(shù)鋁廢件都可以得到回收，同時回收價格可不低于原鋁價格的80%，廢件回爐的實收率可不低于96.5%，所以鋁合金已成為世界最佳的船舶艦艇用有色金屬材料。

“愛達·魔都號”的一些數(shù)據(jù)如下：凈質(zhì)量135.5kt，長323.6m、寬37.2m、最高高度72.2m；全船有107個系統(tǒng)、5.5萬個設(shè)備，含2500萬個零部件，敷設(shè)的電線電纜4750km，相當(dāng)于北京-上海干線距離的4.3倍多；船上有客房2125間，可容納乘客5246人，配置高達16層、面積40000m2的生活娛樂公共區(qū)域。

據(jù)筆者估計，“愛達·魔都號”上層建筑用的鋁合金結(jié)構(gòu)當(dāng)在12kt以上，但還不夠，還有發(fā)展，鋁合金結(jié)構(gòu)與零部件總質(zhì)量最好能達到24kt，即約占船舶凈質(zhì)量的18%。用了哪些鋁合金呢？大部分零部件與結(jié)構(gòu)件用抗蝕性高的Al-Mg系合金即5000系合金制造，即80%以上的零部件與結(jié)構(gòu)件是用5000系合金制備，鑄件與壓鑄件是用ZL1XX系合金和ZL3XX系合金鑄造。

鋁合金的腐蝕比純鋁嚴重，但也有少數(shù)例外。鋁及鋁合金在空氣、酸、自來水中的抗蝕性按遞降次序排列如下：鋁、鋁-錳合金、鋁-鎂合金、鋁-鎂-硅合金、鋁-硅合金、鋁-鋅-鎂合金、鋁-鋅-鎂-銅合金、鋁-銅-鎂合金、鋁-銅合金。在堿性溶液與海水中的遞降次序是：鋁-鎂合金、鋁、鋁-錳合金、鋁-鎂-硅合金、鋁-鋅-鎂合金、鋁-硅合金、鋁-鋅-銅-鎂合金、鋁-銅-鎂合金、鋁-銅合金。不過，只有當(dāng)對剝落腐蝕、晶間腐蝕或應(yīng)力腐蝕敏感的合金經(jīng)過熱處理，除掉這些敏感性后，上述抗蝕性排列順序才能成立，同時，上述排列只是一個大致的次序，在特例情況下（溶液性質(zhì)、溫度、濃度、材料表面狀態(tài)、合金的熱處理狀態(tài)、評價方式、外觀、質(zhì)量損失等等）可能有某些變化。

包鋁材料的抗蝕性僅比包鋁層的稍差一些，例如，用純鋁包覆的鋁銅合金的抗蝕性與鋁-錳合金的相等甚至還略勝一籌。由此可見，“愛達·魔都號”上的鋁合金構(gòu)件和工件的80%以上是用鋁-鎂系即5000系變形鋁合金和ZL1XX鑄造合金制造的，也有少數(shù)零部件是用6XXX系變形鋁合金和ZL3XX系鑄造鋁合金制備的。

（作者：王祝堂）