據(jù)沙坪壩發(fā)布4月7日消息，文燦集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“文燦集團(tuán)”）在重慶市沙坪壩區(qū)投建的“文燦新能源汽車輕量化零部件重慶生產(chǎn)基地項(xiàng)目”已完成場(chǎng)平的80%，強(qiáng)夯完成10%，預(yù)計(jì)今年10月完工。

該項(xiàng)目占地面積約128畝，將打造成為集壓鑄車間、機(jī)加車間、后處理及裝配等配套工藝為一體的智慧工廠，主要生產(chǎn)中高端新能源汽車之輕量化一體車身結(jié)構(gòu)件、動(dòng)力系統(tǒng)零部件等關(guān)鍵產(chǎn)品。

資料顯示，文燦集團(tuán)是集高壓鑄造、低壓鑄造和重力鑄造等工藝的國(guó)內(nèi)知名汽車零部件壓鑄企業(yè)，主要從事汽車鋁合金精密鑄件產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，致力于為全球汽車客戶提供輕量化與高安全性的產(chǎn)品，產(chǎn)品應(yīng)用于傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、變速箱系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、車身結(jié)構(gòu)領(lǐng)域及其他汽車零部件等。

需要指出的是，文燦集團(tuán)重慶生產(chǎn)基地項(xiàng)目于2022年簽約落戶重慶市沙坪壩區(qū)，項(xiàng)目于2023年2月開(kāi)工建設(shè)，由全資子公司重慶文燦壓鑄有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)施工。該項(xiàng)目的落地文燦集團(tuán)旨在積極拓展國(guó)內(nèi)西南地區(qū)中高端新能源汽車零部件市場(chǎng)。

眾所周知，隨著全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展，汽車、通訊基礎(chǔ)設(shè)備、家用電器、醫(yī)療設(shè)備等眾多領(lǐng)域?qū)軌鸿T件的需求穩(wěn)步增長(zhǎng)，發(fā)達(dá)國(guó)家壓鑄件市場(chǎng)成熟度較高。在此背景下中國(guó)壓鑄行業(yè)在增長(zhǎng)的過(guò)程中也在持續(xù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)升級(jí)，精密壓鑄件占比逐漸提升。

值得一提的是，文燦集團(tuán)作為國(guó)內(nèi)壓鑄技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)之一，率先布局新能源。2014年開(kāi)始公司逐步拓展特斯拉等新能源客戶，2019年國(guó)內(nèi)四大生產(chǎn)基地均形成以新能源汽車用零部件為核心的產(chǎn)品生產(chǎn)體系，生產(chǎn)技術(shù)完備，公司深耕高壓鑄造，掌握重力鑄造及低壓鑄造技術(shù)，率先布局一體化壓鑄技術(shù)，在行業(yè)內(nèi)受到廣泛客戶認(rèn)可。尤其是多年以來(lái)，公司持續(xù)研發(fā)并提升高真空壓鑄技術(shù)，應(yīng)用于高真空壓鑄的模具技術(shù)、特殊材料開(kāi)發(fā)或制備技術(shù)及相關(guān)生產(chǎn)工藝技術(shù)。公司所開(kāi)發(fā)和量產(chǎn)的鋁合金車身結(jié)構(gòu)件系列是比較完整和全方位的，在鋁壓鑄車身件上具有明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

今年年初賽力斯主導(dǎo)設(shè)計(jì)、文燦集團(tuán)制造、帥翼馳新材料集團(tuán)/美鋁供應(yīng)材料，三方聯(lián)合申報(bào)的“集成輪罩后地板總成（Rear Floor with Wheel Covers）方案”摘得了最佳結(jié)構(gòu)件評(píng)比桂冠。該鑄件就是基于全新純電平臺(tái)打造的M9“超強(qiáng)玄武車身”。由全球最先進(jìn)超大型9000噸級(jí)智能一體壓鑄機(jī)一次壓鑄成型。

事實(shí)上，文燦集團(tuán)從2020年開(kāi)始籌備一體化壓鑄，在材料、模具、壓鑄工藝、壓鑄設(shè)備上均有優(yōu)勢(shì)。模具上，公司設(shè)有模具公司，此前所有車身件的模具都是自主設(shè)計(jì)制造，是國(guó)內(nèi)少數(shù)擁有大型和復(fù)雜模具自制能力的汽車鋁合金壓鑄企業(yè)。而在材料處理方面，公司已和供應(yīng)商共同研發(fā)出免熱處理鋁合金材料，公司掌握了全過(guò)程的配方和成分要求，材料具有排他性。

據(jù)了解，鋁合金壓鑄件主要應(yīng)用在動(dòng)力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)和車身三個(gè)領(lǐng)域，國(guó)際鋁業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，目前在傳統(tǒng)燃油車中鋁合金車身結(jié)構(gòu)件滲透率為3%，在純電動(dòng)汽車中滲透率達(dá)到8%。相比于動(dòng)力系統(tǒng)高達(dá)90%的鋁滲透率，車身結(jié)構(gòu)件和底盤輕量化件是鋁合金壓鑄行業(yè)中少有的藍(lán)海市場(chǎng)。