走進(jìn)山東省煙臺龍口市東江鎮(zhèn)南山村，山清水秀，鳥語花香，這里乃是山東南山鋁業(yè)股份有限公司（以下簡稱“南山鋁業(yè)”）的發(fā)源地。1992年創(chuàng)立，1999年在上交所上市，一路踏著時代的鼓點，南山鋁業(yè)的發(fā)展蓬勃向前。

四十余載匆匆而過，南山村在艱苦創(chuàng)業(yè)中逐漸摸索出了一條工業(yè)興村、共同致富的新路徑。如今，曾經(jīng)的小山村已成為國家級大型企業(yè)集團(tuán)，以股份制經(jīng)濟為主體，兼具多種產(chǎn)業(yè)，南山鋁業(yè)則在其中嶄露頭角，成為鋁合金加工行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，被科技部授予“國家高新技術(shù)企業(yè)”及“國家創(chuàng)新型企業(yè)”等榮譽稱號，并榮獲“山東省省長質(zhì)量獎”。2023年，南山鋁業(yè)位列《財富》中國500強榜單第385位，較2022年躍升29位。

如今，這家鋁企龍頭正向鋁高端制造頂峰攀登。

深耕鋁產(chǎn)業(yè)，塑民企龍頭

一個看似不起眼的易拉罐，卻承載著民族工業(yè)的崛起與變革。無論是罐體、罐蓋還是拉環(huán)材料，均對鋁加工工藝提出了嚴(yán)苛要求。曾經(jīng)，數(shù)道煩瑣的工序和沖壓生產(chǎn)線將中國鋁企攔在門外，只能依賴進(jìn)口來滿足國內(nèi)需求，易拉罐一度成為奢侈飲品的象征。

如今，商超中隨處可見的各色罐裝飲品，表明這一難題已經(jīng)成為歷史。當(dāng)前，全球鋁制易拉罐材料市場規(guī)模接近500萬噸，舉世無數(shù)的罐裝飲料中，四分之一可能源自中國制造，更準(zhǔn)確地說，這些罐料很可能來自南山鋁業(yè)。

做國家需要的，做市場緊缺的，不能被一個小小的易拉罐“卡脖子”。2008年起，經(jīng)過長期的技術(shù)積淀，南山鋁業(yè)開始自主研發(fā)鋁合金罐料并開始批量生產(chǎn)。兩年后，南山鋁業(yè)出品的罐料逐漸獲得了國際市場認(rèn)可。隨著南山罐料實物質(zhì)量達(dá)國際領(lǐng)先水平，中國罐料實現(xiàn)100%自給，并大規(guī)模出口，打破了我國罐料95%以上依賴進(jìn)口的局面。目前，南山鋁業(yè)仍是國內(nèi)少數(shù)具備制罐能力的鋁企之一。在國內(nèi)，南山鋁業(yè)與中糧集團(tuán)、奧瑞金波爾、昇興太平洋、寶鋼集團(tuán)四大制罐集團(tuán)戰(zhàn)略捆綁，推動、鞏固國內(nèi)市場份額第一的位置。在國外，南山鋁業(yè)與波爾、皇冠、阿德、百威等核心客戶穩(wěn)定執(zhí)行合同訂單，爭取合同外訂單。

南山鋁業(yè)包裝材料產(chǎn)品

當(dāng)然，易拉罐只是南山鋁業(yè)深耕鋁產(chǎn)業(yè)的亮色之一。如今，南山鋁業(yè)建有全球短距離內(nèi)最完整鋁加工產(chǎn)業(yè)鏈，覆蓋了從能源、氧化鋁、電解鋁到高端鋁型材、高精度鋁板帶箔等上下游環(huán)節(jié)，建成了同一園區(qū)內(nèi)高水平、裝備齊全的鋁加工產(chǎn)業(yè)基地，擁有多條國際先進(jìn)的航空鋁合金熔鑄生產(chǎn)線、高性能中厚板生產(chǎn)線、擠壓型材生產(chǎn)線，產(chǎn)品涉及航空、汽車、軌道交通、能源、石化、集裝箱、工業(yè)型材、精品民用材、高端系統(tǒng)門窗、容器罐、食品包裝、電池箔等幾十個領(lǐng)域。歷史積淀和成功經(jīng)驗給了南山鋁業(yè)施展拳腳的空間，依托全面完備的鋁全產(chǎn)業(yè)鏈，南山鋁業(yè)持續(xù)加大汽車板、航空板、航空鋁型材、動力電池箔、汽車結(jié)構(gòu)型材等終端高附加值產(chǎn)品的產(chǎn)能規(guī)劃和鋁精深加工產(chǎn)能擴張，構(gòu)筑高質(zhì)量、多層次、高端化的產(chǎn)品系列矩陣。

南山鋁業(yè)汽車板展品

在汽車板領(lǐng)域，南山鋁業(yè)是國內(nèi)通過認(rèn)證合金種類及產(chǎn)品規(guī)格最多、供貨量最大的汽車板生產(chǎn)商，與寶馬、上汽通用、一汽大眾、日產(chǎn)、蔚來、理想、塞力斯、廣汽新能源等國內(nèi)外客戶開展廣泛深度的業(yè)務(wù)合作或認(rèn)證工作，樹立起了良好的品牌聲譽和市場地位，在鋁合金汽車板生產(chǎn)預(yù)時效工藝技術(shù)、成形性能控制、表面質(zhì)量控制等關(guān)鍵技術(shù)方面形成了自己的核心技術(shù)，具備了包括汽車覆蓋件用6XXX鋁合金薄板在內(nèi)的全系列、全型號汽車用鋁板批量供應(yīng)能力。

南山鋁業(yè)汽車輕量化產(chǎn)品

在航空板領(lǐng)域，南山鋁業(yè)已完成多型號航空板的工藝認(rèn)證工作，產(chǎn)品在質(zhì)量、價格和交期方面均具備較強競爭力，得到國內(nèi)外飛機制造企業(yè)的一致認(rèn)可。南山鋁業(yè)通過在航空鋁合金板材領(lǐng)域的布局，率先實現(xiàn)國內(nèi)航空鋁材料行業(yè)突破，為全球航空市場提供了從礦產(chǎn)冶煉、材料加工直至可裝配零部件的高集成度供應(yīng)鏈解決方案。未來，南山鋁業(yè)將繼續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品優(yōu)化和產(chǎn)品研發(fā)，做到全型號、全尺寸覆蓋，進(jìn)一步提升航空鋁合金板材的市場競爭力。

在航空鋁型材領(lǐng)域，南山鋁業(yè)擁有國內(nèi)最完備的“熔鑄-模具-擠壓-表處-復(fù)合-深加工”的鋁擠壓鏈，現(xiàn)已成為國內(nèi)最先進(jìn)的航空結(jié)構(gòu)擠壓材、航空座椅排材、汽車零件用反向擠壓材、硬合金棒材型材為主的高端鋁擠壓型材基地。南山鋁業(yè)先后獲得中國商飛、波音、空客、龐巴迪、巴西航空等公司航空鋁擠壓材方面的認(rèn)證，產(chǎn)品已應(yīng)用于國產(chǎn)大飛機C919、波音737、空客A320等眾多機型生產(chǎn)。憑借雄厚的科研實力，2019年，南山鋁業(yè)成功研制2026民用航空機翼長桁等機翼結(jié)構(gòu)關(guān)鍵受力件，是我國首家獲得材料生產(chǎn)資格的公司；2021年，順利完成7055折彎型材的研制、認(rèn)證并批量生產(chǎn)，打破了國外巨頭在相關(guān)領(lǐng)域的壟斷局面。

南山鋁業(yè)鋁擠壓材產(chǎn)品

在精深加工領(lǐng)域，南山鋁業(yè)以延伸鋁產(chǎn)業(yè)鏈為出發(fā)點，利用鋁型材、鋁板材等原材料，以鋸切、機加、成型等加工工藝及焊接、螺接、鉚接等連接方式，生產(chǎn)高質(zhì)量民用、工業(yè)、汽車用輕量化產(chǎn)品?，F(xiàn)已建成涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的鋁合金輕量化產(chǎn)業(yè)集群，成為國內(nèi)一流的鋁合金輕量化整體方案解決商。擁有數(shù)控加工中心、焊接機器人、攪拌摩擦焊、自動化鋸切設(shè)備、鉆孔設(shè)備、輥彎設(shè)備、光伏邊框自動化生產(chǎn)線等高端生產(chǎn)設(shè)備。

三十年前從山東山村剛剛起步的南山鋁業(yè)，以“不干則已，干必一流”的理念踏入了鋁產(chǎn)業(yè)，卻未想象過，三十年后南山鋁業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈能鋪如此長、扎如此深、走如此遠(yuǎn)。

科技底蘊“新”，創(chuàng)新沖萬“卷”

南山鋁業(yè)航空產(chǎn)業(yè)園全景

2023年5月28日12點31分，中國東方航空MU9191航班順利抵達(dá)北京首都國際機場，國產(chǎn)大型客機C919全球首次商業(yè)載客飛行成功，標(biāo)志著C919的“研發(fā)、制造、取證、投運”全面貫通。南山鋁業(yè)作為國內(nèi)唯一一家同時為波音、空客、中商飛等全球知名主機廠提供鋁航空材料航空鋁合金的企業(yè)，也因此備受關(guān)注。

作為工業(yè)和信息化部“民機鋁材上下游合作機制”成員單位之一，南山鋁業(yè)從2017年3月開始參與國產(chǎn)大飛機C919研發(fā)工作。期間，南山鋁業(yè)與中國商飛上海飛機設(shè)計研究院合作共建了“民機鋁合金材料聯(lián)合研究中心”，并順利完成了國家新材料生產(chǎn)應(yīng)用示范平臺（航空材料）2024、7075薄板、機翼長桁用折彎型材生產(chǎn)應(yīng)用示范線建設(shè)。2021年5月，南山鋁業(yè)自主研發(fā)的2系和7系合金型號等5項航空鋁合金產(chǎn)品通過中國商用飛機有限責(zé)任公司認(rèn)證，獲頒中國商飛民機鋁合金工程批準(zhǔn)證書，標(biāo)志著國產(chǎn)大飛機用鋁合金材料實現(xiàn)了進(jìn)一步國產(chǎn)化替代。七年持續(xù)攻關(guān)，南山鋁業(yè)通過了2系和7系多個合金牌號航空厚板、薄板以及擠壓型材產(chǎn)品的認(rèn)證，并持續(xù)擴大民機用鋁合金板材產(chǎn)品的保供種類，為中國制造2025國產(chǎn)大飛機項目保駕護(hù)航，為大國重器的研發(fā)制造貢獻(xiàn)自己的一分力量。

2023年1月，中國商飛上海飛機制造有限公司向南山鋁業(yè)發(fā)來感謝信，對南山鋁業(yè)在C919大型客機項目中的支持與配合表示衷心的感謝?！度嗣袢請蟆吩谔皆L南山鋁業(yè)鋁加工制造車間時寫道：“民企進(jìn)入航空供應(yīng)鏈，難度不小，但意義重大。”十八個字，簡短卻勾勒了一家民企厚積薄發(fā)的不凡成就。

C919的試飛成功是南山鋁業(yè)期待已久的一針強心劑。南山鋁業(yè)董事長呂正風(fēng)受訪時表示：“受海外需求減弱、鋁價下跌等因素影響，2023年行業(yè)景氣度弱于往年?！钡靡嬗诙嗄昙夹g(shù)攻關(guān)，蓄力高端制造，2023年公司凈利潤穩(wěn)步增長、逐季回升，上半年航空板、汽車板等高端產(chǎn)品創(chuàng)造利潤約占公司總利潤的30%。“隨著高端產(chǎn)能持續(xù)釋放，公司成長空間將逐步打開。”

中國鋁加工業(yè)實力強大是世界公認(rèn)的事實，這離不開眾多鋁加工企業(yè)多年的辛苦耕耘，而今，已有不少鋁企意識到，行業(yè)企業(yè)已進(jìn)入轉(zhuǎn)型“深水期”。鋁消費即將趨頂、行業(yè)“內(nèi)卷”嚴(yán)重、貿(mào)易壁壘加劇、加工費不斷走低，鋁加工業(yè)面臨的挑戰(zhàn)重重，然而機會在何方，破局之路如何走，還需推敲思索。南山鋁業(yè)選擇了一條直接但難度巨大的道路——那便是用科技升級、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新賦予鋁產(chǎn)品高附加值，以此突破市場“內(nèi)卷”。

南山鋁業(yè)擠壓型材生產(chǎn)線

自2022年開始，南山鋁擠壓型材引進(jìn)國內(nèi)最大規(guī)格的輥矯裝備，實現(xiàn)輥矯技術(shù)的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，完成眾多不同形狀斷面的輥矯工藝研發(fā)和專用輥片設(shè)計；并通過引進(jìn)超薄探測盲區(qū)水浸式探傷設(shè)備，實現(xiàn)1.5mm探傷盲區(qū)，是目前國內(nèi)唯一一家具備此類探傷能力的鋁合金擠壓型材生產(chǎn)商。2023年12月，南山鋁業(yè)通過空客7150機翼上長桁型材認(rèn)證，成為繼美國鋁業(yè)公司和UAC外全球第三家、國內(nèi)首家具備該合金供貨能力的航空鋁合金擠壓材供應(yīng)商。

數(shù)據(jù)顯示，2023年南山鋁業(yè)高端產(chǎn)品的銷量約占公司鋁產(chǎn)品總銷量的14%，較2022年同期增長超1個百分點，毛利較2022年同期增長近9個百分點，2023年實現(xiàn)營業(yè)收入288.44億元，歸屬于上市公司股東凈利潤34.74億元，交出了一份滿意的業(yè)內(nèi)答卷。

技術(shù)壁壘高、市場競爭少、產(chǎn)品附加值高讓南山鋁業(yè)鋁產(chǎn)品殺出了重圍，凈利潤逐季回升之時，南山鋁業(yè)高端產(chǎn)品的科研創(chuàng)新成果也喜報連連，賦予了南山鋁業(yè)堅定走高端制造之路的信心。

2023年7月，南山鋁業(yè)與有研工程技術(shù)研究院有限公司合作的《一種適合于汽車車身板制造的鋁合金材料及制備方法》發(fā)明專利榮獲“中國專利銀獎”。此項專利技術(shù)可以革命性地提高鋁合金強度，有效解決汽車車身鋁合金板材易發(fā)生自然時效硬化現(xiàn)象，不僅填補了國內(nèi)高性能、室溫穩(wěn)定性汽車車身鋁合金生產(chǎn)領(lǐng)域的空白，也對汽車車身板技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級起到了重要促進(jìn)作用，有助于提高產(chǎn)品市場競爭力，具有良好的發(fā)展前景。

2023年12月，南山鋁業(yè)“航空用鋁合金中厚板輥底式連續(xù)固溶淬火技術(shù)及裝備研發(fā)”通過山東省重大科技創(chuàng)新工程驗收。作為生產(chǎn)航空航天鋁材必備的高精尖設(shè)備，該種輥底爐曾長期被國外企業(yè)壟斷。南山鋁業(yè)與中國航發(fā)北京航空材料研究院、山東大學(xué)、中南大學(xué)等合作，投入3300萬元、歷時4年成功研制具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高精鋁合金輥底爐，減少了三分之二的裝備成本。

南山鋁業(yè)板帶事業(yè)部鋁箔生產(chǎn)線

經(jīng)過三十多年的發(fā)展，南山鋁業(yè)已積累了雄厚的科研技術(shù)實力，擁有國家級研發(fā)平臺5個，省級研發(fā)平臺7個，以及擁有行業(yè)內(nèi)唯一的國家鋁合金壓力加工工程技術(shù)研究中心，至今累計獲得授權(quán)專利170多項，參與制定國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)180余項。先后獲得省、市級科技進(jìn)步獎20余項，其中4個項目達(dá)到國際領(lǐng)先水平，8個項目達(dá)到國際先進(jìn)水平。被科技部授予“國家高新技術(shù)企業(yè)”及“國家創(chuàng)新型企業(yè)”等榮譽，并榮獲“山東省省長質(zhì)量獎”。

南山鋁業(yè)的高端制造之路，有動力，也有底氣。

“鋁”途啟“綠”，踏浪向前

2022年12月，南山鋁業(yè)發(fā)布公告稱，為調(diào)整、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局和資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，順應(yīng)國家產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展，擬對外轉(zhuǎn)讓33.6萬噸電解鋁產(chǎn)能指標(biāo)。

鋁企龍頭帶頭關(guān)停電解鋁產(chǎn)能，市場難免好奇這大膽取舍的動因和下一步舉措。顯然，電解鋁產(chǎn)能轉(zhuǎn)讓只是南山鋁業(yè)產(chǎn)業(yè)布局落子的其中一步，在積極響應(yīng)國家“雙碳”目標(biāo)，向“綠色可持續(xù)”邁進(jìn)的征程中，南山鋁業(yè)絕不滿足于某環(huán)節(jié)的減碳，而是希望來一場徹徹底底的綠色變革。

南山鋁業(yè)再生鋁車間外景

從戰(zhàn)略部署上，南山鋁業(yè)制定并公開了《溫室氣體排放目標(biāo)及實施計劃》，明確了單位產(chǎn)品的溫室氣體短中期排放目標(biāo)以及具體的減排路徑和措施。

在上游，東海、南山園區(qū)已建設(shè)完成總裝機容量10萬千瓦的光伏發(fā)電項目。電解鋁方面，南山鋁業(yè)堅決推動淘汰落后產(chǎn)能，并對現(xiàn)有產(chǎn)能設(shè)備設(shè)施進(jìn)行綜合節(jié)能改造，與國內(nèi)各大高校及設(shè)計研究院開展技術(shù)合作，確保相關(guān)產(chǎn)能在改造后能耗指標(biāo)達(dá)到先進(jìn)水平。

利用火力發(fā)電生產(chǎn)電解鋁，噸鋁碳排放量高達(dá)11噸-20噸，遠(yuǎn)高于水電等清潔能源電解鋁，因此，火電鋁也是國家減排的重點行業(yè)領(lǐng)域。指標(biāo)轉(zhuǎn)讓后，南山鋁業(yè)積極對外采購綠電鋁并擴建再生鋁，能有效解決碳排放總量高問題，也能持續(xù)滿足客戶對產(chǎn)品的低碳需求。2023年6月，南山鋁業(yè)入選成為全國首批綠電鋁評價企業(yè)名單。

南山鋁業(yè)再生鋁車間內(nèi)景

在下游，南山鋁業(yè)一期投資建設(shè)了15萬噸“高品質(zhì)再生鋁綜合保級利用項目”，以再生鋁替代火電原鋁用于下游航空航天、汽車輕量化等領(lǐng)域深加工，達(dá)產(chǎn)后每年可實現(xiàn)年減少碳排放約90萬噸，以及參與國家重點研發(fā)計劃“再造航空鋁材精細(xì)調(diào)控產(chǎn)業(yè)化技術(shù)及示范”項目，已經(jīng)開展工業(yè)化階段的試驗，板材的各項性能均能滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，實現(xiàn)航空鋁合金材料在機加工過程中的細(xì)小廢料保級回收利用。

我國廢鋁回收率多年來穩(wěn)步增長，已在世界前列，其中，鋁罐箔為主要來源，但再生鋁的保級回收一直是行業(yè)發(fā)展難題之一，市場約80%的廢鋁只能用于生產(chǎn)附加值較低的鑄造合金，經(jīng)濟價值損耗巨大，南山鋁業(yè)試圖將再生鋁用于高附加值產(chǎn)品，難度巨大，勇氣可嘉，依托其強悍的科技實力，也必將成果喜人。

截至目前，南山鋁業(yè)已形成了“氧化鋁-電解鋁-高端制造-再生鋁”的完整閉環(huán)，為下游高端制造和精深加工提供高品質(zhì)的綠色原材料供應(yīng)，實現(xiàn)整個產(chǎn)業(yè)鏈的節(jié)能減排與清潔生產(chǎn)。

探索求變，國內(nèi)外一盤棋

在鞏固國內(nèi)業(yè)務(wù)競爭優(yōu)勢的同時，南山鋁業(yè)通過調(diào)整海外項目布局和有序擴張，提升經(jīng)營能力和可持續(xù)發(fā)展實力，打造“第二成長曲線”，構(gòu)建了國內(nèi)外業(yè)務(wù)“雙輪驅(qū)動，協(xié)同發(fā)展”的新格局，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推動新舊動能轉(zhuǎn)換，為公司高質(zhì)量發(fā)展聚勢蓄能。

2015年，南山鋁業(yè)通過新加坡海外公司在印度尼西亞（以下簡稱“印尼”）投資設(shè)立氧化鋁項目——印尼賓坦氧化鋁有限公司，并籌劃印尼賓坦南山工業(yè)園。2017年，該園區(qū)被印尼政府批準(zhǔn)設(shè)立卡朗巴唐經(jīng)濟特區(qū)，成為印尼第十二個經(jīng)濟特區(qū)，也是該國第一個授予中資企業(yè)開發(fā)管理的經(jīng)濟特區(qū)。

南山鋁業(yè)印度尼西亞工業(yè)園

工業(yè)園坐落于印尼廖內(nèi)群島省賓坦島，占地面積約4 578.6公頃，作為“中國-新加坡-印尼”三方合作的典范園區(qū)，享有印尼其他各類園區(qū)（自貿(mào)區(qū)、保稅區(qū)）不可比擬的政策優(yōu)勢。園區(qū)按照“港口-動力中心-氧化鋁-電解鋁-鋁加工”產(chǎn)業(yè)模式建設(shè)投產(chǎn)，已全面建成年產(chǎn)200萬噸的氧化鋁廠、電廠、煤制氣廠，以及年吞吐量2 000萬噸的港口。此外，引進(jìn)山東濱化集團(tuán)印尼氯堿一體化項目等多個國內(nèi)項目入駐，預(yù)計到2025年，該園區(qū)將吸引超過90億美元的投資，創(chuàng)造逾2萬人的就業(yè)機會，重塑印尼地區(qū)完整的鋁加工產(chǎn)業(yè)鏈，包括200萬噸氧化鋁、100萬噸電解鋁及配套項目、50萬噸鋁加工材項目。不僅能顯著增加稅收、帶動就業(yè)，也有助于提升中資企業(yè)在印尼的影響力。

此外，南山鋁業(yè)擬將控股子公司南山鋁業(yè)國際分拆至香港聯(lián)交所主板上市。南山鋁業(yè)主要從事鋁及鋁合金制品全產(chǎn)業(yè)鏈的開發(fā)、生產(chǎn)、加工及銷售等，而擬分拆資產(chǎn)主要從事印尼地區(qū)的氧化鋁生產(chǎn)及銷售業(yè)務(wù)。兩者在市場范圍、客戶及供應(yīng)商、主營業(yè)務(wù)及產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)、司法區(qū)域等方面存在顯著差異?！吧鲜泻?，標(biāo)的資產(chǎn)融資渠道打開，公司可告別單方輸血，借助資本及股東力量，可以提升國際客戶能力，此外，也有利于上市公司突出主業(yè)、增強獨立性。”南山鋁業(yè)負(fù)責(zé)人表示。

“走出去、引進(jìn)來”，現(xiàn)有布局拆解重生，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)煥發(fā)新生，擴大深化“朋友圈”，向外的積極探索基于向內(nèi)的無數(shù)次思索求變。南山鋁業(yè)不斷拓展國際市場，同時通過引進(jìn)國外優(yōu)秀企業(yè)，實現(xiàn)現(xiàn)有業(yè)務(wù)的重組和升級。

南山飛卓合資公司

2018年，南山飛卓宇航工業(yè)有限公司（以下簡稱“南山飛卓”）在南京正式成立，該公司由南山鋁業(yè)和Figeac Aero（法國飛卓宇航）合資成立。依托南山鋁業(yè)全方位的航空材料優(yōu)勢，以及法國飛卓宇航積累數(shù)十年的航空零部件研發(fā)、技術(shù)和制造經(jīng)驗，整合股東優(yōu)勢后的南山飛卓將具備“礦產(chǎn)-金屬冶煉-航空材料-零件加工-表面處理-部件裝配-零部件設(shè)計”的全面供應(yīng)鏈整合能力、世界一流的制造和技術(shù)能力、成熟的航空質(zhì)量管理能力和廣泛的市場資源。目前，南山飛卓已與中國商飛、中航西飛、空客、龐巴迪、賽峰客艙等企業(yè)開展合作洽談，并完成了首個機身結(jié)構(gòu)鋁合金零件的首件檢驗，標(biāo)志著南山飛卓具備了大尺寸金屬零件的加工能力，精度和效率均達(dá)到世界頂尖水平。下一階段，南山飛卓將致力于突破現(xiàn)有的航空零部件企業(yè)的能力范圍限制，為全球客戶提供全新的供應(yīng)鏈解決思路和優(yōu)化方案，為全球航空制造業(yè)提供創(chuàng)新價值。

2019年，長春富晟集團(tuán)和南山鋁業(yè)合資成立富晟南山汽車鋁業(yè)有限公司，該公司能依托富晟集團(tuán)汽車零部件平臺優(yōu)勢、南山鋁業(yè)原材料技術(shù)優(yōu)勢，形成自主開發(fā)制造能力，主要從事汽車鋁合金材料研發(fā)及生產(chǎn)制造，鋁合金汽車零部件的研發(fā)、制造、銷售，倉儲及分切、加工、配送，廢鋁回收等業(yè)務(wù)，與國內(nèi)頭部的汽車主機廠建立廣泛而深入的商務(wù)聯(lián)系。

在中國有色金屬工業(yè)協(xié)會第四屆理事會第六次會議暨第四屆常務(wù)理事會上，呂正風(fēng)代表南山鋁業(yè)做經(jīng)驗發(fā)言。他在報告結(jié)尾說道：“未來鋁行業(yè)仍將面臨困難與挑戰(zhàn)，我們必須從創(chuàng)新中尋求繼續(xù)增長?！?/strong>

關(guān)鍵詞收束，落在“創(chuàng)新”二字。呼嘯而過的三十載歲月，從小小山村走出的鋁企龍頭，沐浴過改革開放的春風(fēng)，一步步積累發(fā)展經(jīng)驗，深知如今的累累碩果來于何方，也知未來的轉(zhuǎn)型之路該倚仗何處。

中國經(jīng)濟正在由高速增長階段向高質(zhì)量發(fā)展階段轉(zhuǎn)變，鋁合金應(yīng)用領(lǐng)域逐步向“產(chǎn)業(yè)供給高端化”“產(chǎn)業(yè)發(fā)展綠色化”發(fā)展。作為世界一流、國內(nèi)頂尖的鋁產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)商，南山鋁業(yè)將以“產(chǎn)業(yè)鏈一體化協(xié)同發(fā)展”為抓手，立足世界領(lǐng)先、國際一流的戰(zhàn)略定位，全面深入貫徹新思想、新理念，持續(xù)推進(jìn)新舊動能轉(zhuǎn)換，優(yōu)化布局，提高自主研發(fā)能力，強化國內(nèi)外市場聯(lián)動，積極構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)，重點提升高端產(chǎn)品市場占比，同時利用全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，全力打造世界先進(jìn)的汽車、航空材料供應(yīng)商和世界一流的鋁加工企業(yè)形象，推動公司實現(xiàn)向高端制造轉(zhuǎn)型，為鋁行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更大的力量。

特約記者單位：山東南山鋁業(yè)股份有限公司