近日，繼馬來西亞進口廢鋁清關受阻后，泰國多個港口廢鋁清關遭受阻礙，當?shù)睾ｊP審批力度趨嚴且針對部分熟鋁料型不予出口；主要原因在部分在馬來地區(qū)積壓的廢鋁貨源轉移至泰國集中出口，而個別柜質量摻雜較為嚴重，導致泰國海關加大審查并嚴格控制地區(qū)港口出口；自11月底消息傳出后國內寧波港、廣州港等貿易商便逐步針對此情況進行及時止損，部分貿易商選擇在當?shù)刂苯愉N售處理。

在海外關稅調整以及部分地區(qū)建廠政策改革下，近年來中國再生鋁原料主要進口國別已逐漸從歐美地區(qū)轉移至東南亞地區(qū)；2023年我國廢鋁在東南亞主要進口國別為馬來西亞以及泰國，地區(qū)進口總占比超35%。

結合2021-2023年間國內整體進口情況，不難發(fā)現(xiàn)馬來西亞始終占據(jù)我國廢鋁進口量大頭，但自2023年起，其進口量開始下滑，據(jù)了解，對市場調研，導致下滑的主要原因在于馬來西亞當?shù)卣叩恼{整，對于產地證的困擾問題截止到現(xiàn)在仍未有妥善解決方法；據(jù)悉，起初馬來政府批復了27個產地證明，要求只有出具產地證的再生鋁原料方可平穩(wěn)出口，不過政策執(zhí)行初期巴生、新山港落實力度不強，在2019-2022年期間出口基本較為順暢，但在23-24年馬來針對產地證問題進行著重管理，從11月市調情況看，包括廣東宇成、興美在內的多家貿易商在馬來地區(qū)的進口量出現(xiàn)腰斬，預計該地區(qū)未來幾年內進口量將呈現(xiàn)逐年下降趨勢。

除此之外，自2022年后，泰國成為了國內企業(yè)在東南亞建廠以及原料處理的“新寵”，在人工成本優(yōu)勢以及地區(qū)批地政策放寬下，2024-2025年間泰國有望成為我國廢鋁進口第一大國；在歐美市場上，盡管從2021年的低谷期開始，在這四年間保持平穩(wěn)增長，但對于后市來說，隨著2025年特朗普普遍關稅的調整，未來北美地區(qū)進口量有再度下降趨勢。

據(jù)最新進口數(shù)據(jù)，2024年10月我國進口廢鋁13.3萬噸，環(huán)比增長0.8%，同比下降13.6%。其中自泰國、英國分別進口2.3萬噸、1.5萬噸，環(huán)比分別下降19.4%、3.8%；自日本進口1.8萬噸，環(huán)比增長26.9%。從占比看，泰國在今年下半年來穩(wěn)居我國廢鋁第一進口國。

不過根據(jù)最新市場反饋，由于美關稅預期對匯率影響波動較大，且海內外鋁價差不斷擴大，貨物在海外滯留周期越長對企業(yè)帶來的風險越大，近日多家在泰國建立分揀基地的鋁企已在積極與當?shù)卣昂ｊP溝通，協(xié)商清關事宜；值得慶幸的是，本次泰國海關針對清關要求的趨嚴僅是由于廢鋁摻雜問題過于嚴重導致，而并非是政策上的變革，預計長期影響有限；不過短期來說，預計11-12月內國內廢鋁進口趨勢將不容樂觀，尤其馬來以及泰國進口量存在下降預期；預計在本身國內原料供應偏緊下，年末進口補充的缺口或加劇市場供需失衡格局，廢鋁市場價格或表現(xiàn)跟漲不跟跌，精廢差將不斷收窄，預計再生鋁企利潤值或再度由盈轉虧。