【一城一業(yè)】

　　記者 王延斌

　　一塊鋁礦石可以變成什么？

　　從濟(jì)南往東，驅(qū)車大約80公里，便到了鄒平國家高端鋁材高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地。在這里，鋁礦石演繹“七十二變”——進(jìn)廠之初，它通過拜耳法等工藝被提煉成氧化鋁，再進(jìn)入全球首條全系列600千安鋁電解槽生產(chǎn)線，經(jīng)過電解后變成原鋁。隨后，原鋁進(jìn)入鋁材廠，有的被加工成汽車輪轂、鋁箔、鋁板等產(chǎn)品；有的經(jīng)過深加工，成為航空航天、軌道交通等領(lǐng)域使用的高端鋁，甚至變成薄如蟬翼的電池箔……

　　經(jīng)過20多年發(fā)展，鄒平培育了120家涉鋁重點企業(yè)，形成“鋁土礦—原鋁—鋁型材—鋁精深加工—再生鋁”完整閉合的鋁產(chǎn)業(yè)鏈條。數(shù)據(jù)顯示，2023年，鄒平高端鋁產(chǎn)業(yè)集群營業(yè)收入超2500億元。

　　聚集上下游企業(yè)

　　鋁電解槽一字排開，安靜車間一塵不染，看不到飄塵，聞不到煙氣……這是科技日報記者在山東魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)有限公司（以下簡稱“魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)”）觀察到的場景。該公司600千安鋁電解槽的生產(chǎn)線名頭不小——相關(guān)項目曾拿下中國有色金屬工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎一等獎，公司因其3次被評為電解鋁行業(yè)唯一的能效“領(lǐng)跑者”企業(yè)。

　　魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)通過為中小企業(yè)供應(yīng)鋁水原料等策略，幫助數(shù)個細(xì)分領(lǐng)域的“隱形冠軍”成長起來。比如，山東創(chuàng)新集團(tuán)有限公司生產(chǎn)經(jīng)營高端鋁合金棒材、板材、線材、型材、汽車輪轂五大產(chǎn)品，其高端鋁合金棒材市場占有率多年位居全國第一；山東裕航特種合金裝備有限公司生產(chǎn)的軌道交通型材可直接降低線路運營用電能耗4%—6%，其系列導(dǎo)電軌產(chǎn)品在國內(nèi)市場占有率近七成……

　　鄒平不僅是本地涉鋁企業(yè)的成長熱土，也是外地涉鋁企業(yè)的創(chuàng)業(yè)樂園。

　　“之所以選擇來鄒平，是因為這里有完整的鋁產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)鏈?！鄙綎|萬通金屬科技有限公司總經(jīng)理李金德說，魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)能提供質(zhì)優(yōu)價廉的鋁水等資源，是公司在鄒平扎根、成長的重要原因。山東萬通金屬科技有限公司目前已成為全國鋁卷產(chǎn)能第一的生產(chǎn)企業(yè)，近年來帶動9家下游企業(yè)落戶鄒平。李金德說，產(chǎn)業(yè)鏈齊全了、成本降低了，企業(yè)在激烈競爭中，就會形成先天優(yōu)勢。

　　鄒平恒嘉新材料科技有限公司是鄒平鋁產(chǎn)業(yè)向高端新材料領(lǐng)域進(jìn)軍的代表之一。公司總經(jīng)理王武平向記者一一介紹隔膜氧化鋁、高純勃姆石、熒光粉等產(chǎn)品。

　　“公司制造的高純納米氧化鋁，純度高達(dá)99.999%以上，填補(bǔ)了國內(nèi)空白?！蓖跷淦秸f，把這種高純納米氧化鋁粉體涂到鋰電池薄膜上，可以顯著提升薄膜隔熱性能、增強(qiáng)其抗碰撞能力。這些優(yōu)良特性，吸引寧德時代新能源科技股份有限公司、比亞迪股份有限公司等新能源領(lǐng)域知名企業(yè)紛紛前來采購。

　　攻克輕量化難題

　　在山東宏和輕量化科技有限公司，副總經(jīng)理程健向記者展示了鋁塊的“輕功”。他拿起一塊巴掌大小的金屬鋁塊放入水中，鋁塊竟神奇地漂浮于水面。

　　“這是我們生產(chǎn)的第二代泡沫鋁產(chǎn)品，密度不足水的一半。它具有防火特性，700攝氏度下可保持25分鐘不熔化，而且壓縮強(qiáng)度是碳鋼的5倍?！背探≌f，這款產(chǎn)品主要應(yīng)用在汽車防撞柱等領(lǐng)域，在環(huán)保和吸音吸能方面都展現(xiàn)出顯著領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　鄒平鋁產(chǎn)業(yè)選擇將輕量化作為突破口，朝著高難度、高利潤目標(biāo)進(jìn)軍。

　　在魏橋輕量化基地的展廳里，一款由魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)自主研發(fā)、山東宏奧汽車輕量化科技有限公司制造的全鋁小物流車車身引起記者注意。山東宏奧汽車輕量化科技有限公司副總監(jiān)李曙光介紹，該車身僅為156公斤，較傳統(tǒng)鋼車身減重約40%，搭載于純電動車型上，續(xù)航里程可提升3%—5%。而搭載于燃油車型上，每百公里油耗可降低約0.6升、二氧化碳排放量可減少1350克，鋁材回收率高達(dá)95%。

　　“實現(xiàn)輕量化最有效、最經(jīng)濟(jì)的途徑之一，就是用鋁合金來替代鋼鐵。加快向價值鏈高端延伸，當(dāng)務(wù)之急是持續(xù)抓好鋁的精深加工。”魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)董事長張波說。

　　做好鋁的深加工，攻克輕量化難題，挑戰(zhàn)還有不少。

　　在鋁合金材料中，高強(qiáng)度、高韌性和高服役性三者存在矛盾。強(qiáng)度提高了，韌性和防腐蝕性就會降低，產(chǎn)品服役性能會變差。對此，魏橋（蘇州）輕量化研究院院長張海帶領(lǐng)團(tuán)隊攻關(guān)多年，推出6款鋁合金新材料，破解了上述問題。

　　不過，輕量化不是鄒平鋁產(chǎn)業(yè)鏈的終點。

　　在山東創(chuàng)新金屬科技有限公司車間，舊輪轂、廢舊易拉罐、廢棄汽車發(fā)動機(jī)等鋁制廢材，經(jīng)過初篩、撕碎、磁選等處理后，被裝載機(jī)投放到雙室熔化爐中，進(jìn)入熔煉生產(chǎn)線。經(jīng)高溫焙燒、精煉、配料，廢鋁“浴火重生”，轉(zhuǎn)化為再生鋁，成為下游鋁加工環(huán)節(jié)的原料。

　　“這是鄒平正在打造的全國最大再生鋁生產(chǎn)基地的核心項目，再生鋁與傳統(tǒng)電解鋁相比更加節(jié)能?！鄙綎|創(chuàng)新集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理李明壯說，再生鋁的能耗和排放分別僅為電解鋁的2.9%、2.1%。

　　如今，鄒平鋁產(chǎn)業(yè)吸引了20多名國內(nèi)外高水平專家和200多位核心研發(fā)人員齊聚于此。鄒平還與多所高校院所共建研發(fā)基地、工程技術(shù)中心，涉及材料研發(fā)、工藝研發(fā)、零部件設(shè)計和整車設(shè)計等多個領(lǐng)域，以科技力量不斷推動鋁產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。