根據(jù)S&P Global Commodity Insights下屬Platts于6月26日的評估，第三季度進口至日本的原鋁報價為較倫敦金屬交易所（LME）現(xiàn)貨價升水108美元/噸，日本主要港口到岸價，較第二季度的182美元/噸下跌40.66%。

第三季度鋁升水報價的評估是基于5月30日至6月26日期間報告的9筆交易。所有交易均以108美元/噸的升水價格成交，最低總交易量為每月14,000噸，適用于7月至9月裝運的P1020/P1020A海運鋁錠。

談判期間聽到的報價區(qū)間為日本到岸價130-145美元/噸，比第二季度最終敲定的182美元/噸低20-29%。

據(jù)市場參與者稱，買家對第三季度鋁升水的預(yù)期為105-115美元/噸。

市場參與者表示，建筑行業(yè)以及汽車行業(yè)的需求一直疲軟。美國自4月2日起對汽車加征25%的關(guān)稅，影響了汽車行業(yè)的需求。一些市場參與者表示，他們預(yù)計未來幾個月的需求將因關(guān)稅而進一步下降。

與此同時，美國自6月4日起將鋁關(guān)稅從25%上調(diào)至50%，導(dǎo)致對美出口興趣下降，歐洲和亞洲整體供應(yīng)過剩。市場反饋顯示，考慮到50%的關(guān)稅，運往美國的貨物的重置成本約為比LME現(xiàn)貨溢價每磅70-75美分。然而，6月25日Platts美國鋁現(xiàn)貨中西部溢價為每磅55.55美分，交付于中西部地區(qū)，比重置成本低近每磅20美分。

6月26日，Platts評估了亞洲主要港口到岸價現(xiàn)貨P1020鋁升水為每噸100美元，與上日持平，但較2025年初下跌了每噸105美元，較本季度初下跌了每噸72美元。

在供應(yīng)方面，預(yù)計今年第四季度將有兩個項目投產(chǎn)。

市場人士對亞洲的短期前景仍然看跌。市場人士表示，鑒于預(yù)計美國供應(yīng)將繼續(xù)流向其他市場，以及印尼新增供應(yīng)量增加，加之亞洲需求疲軟，該地區(qū)供應(yīng)增加，升水不太可能獲得支撐。

盡管一些市場參與者預(yù)計正在進行的美加貿(mào)易談判將為加拿大鋁進入美國提供一些緩解，但其他市場參與者則持保守態(tài)度，預(yù)計鋁關(guān)稅變化有限。

5月底，日本主要港口的港口庫存為33.1萬噸，環(huán)比增長3.34%，同比下降6.50%。