53位業(yè)內(nèi)專家，經(jīng)過12000多小時的開發(fā)工作，歷時三年制定的ISO19030《Measurement of Changes in Hulland Propeller Performance》已經(jīng)獲得ISO國際標準草案投票通過，93%的國家代表投了贊成票，預計將于2016年第三季度正式發(fā)布。該標準為測量船體和螺旋槳性能提供了實用的方法，有望每年為航運業(yè)節(jié)省高達300億美元的燃油成本。佐敦HPS業(yè)務發(fā)展總監(jiān)Geir Axel Oftedahl，代表ISO負責該標準的制定。

　　佐敦HPS是全球領先的解決方案，使用先進的甲基丙烯酸硅烷技術防污漆SeaQuantum X200，并利用一整套設備來測量船體性能和速度損耗。為了確保HPS完全符合國際標準的要求，佐敦正在對HPS進行完善?！爸埃覀兪褂米约旱姆椒ㄗ鳛楦咝阅軗５幕A，若未能達到目標性能，則退還升級HPS的差價，”O(jiān)ftedahl解釋說?！叭缃裼辛巳蛲ㄓ玫臉藴剩覀円矊⒁运鼮榛A提供擔保，這也是業(yè)內(nèi)首個符合ISO/DIS19030的性能承諾。”

　　佐敦HPS于2011年正式推出，迄今為止，眾多案例已經(jīng)證明HPS可以有效地提高船舶能效和性能。2016年3月，佐敦發(fā)布了首艘使用HPS的船舶–Gearbulk公司的“Penguin Arrow”輪的相關性能數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，在使用HPS的5年內(nèi)，共節(jié)省燃油150萬美金，減少二氧化碳排放12055噸。