深圳上市的鋁加工企業(yè)利源精制公司董事長(zhǎng)王民透露，總投資102億元的“沈陽(yáng)軌道車輛制造及鋁型材深加工項(xiàng)目”目前已經(jīng)全部竣工，已有4個(gè)深加工車間投產(chǎn)。

　　位于沈陽(yáng)沈北新區(qū)的新項(xiàng)目將包括蘋(píng)果筆記本電腦外殼為代表的鋁產(chǎn)品深加工和高鐵整車制造為代表的高端制造。

　　利源精制是東北地區(qū)的大型鋁型材生產(chǎn)商之一，主要從事鋁型材及深加工產(chǎn)品和建筑鋁型材的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售業(yè)務(wù)。公司目前是蘋(píng)果筆記本電腦外殼及主體架鋁型材基材的中國(guó)大陸唯一供應(yīng)商。此外，還是一汽大眾奧迪、寶馬、北京奔馳、上海通用安全保險(xiǎn)件的主要供應(yīng)商;以及高鐵車廂五家鋁型材供應(yīng)商之一。

　　此前，公司定增事項(xiàng)已于2016年12月7日獲得中國(guó)證監(jiān)會(huì)審批批文，擬建設(shè)軌道交通車輛制造及深加工項(xiàng)目。公司已經(jīng)于2015年自籌資金提前開(kāi)始建設(shè)項(xiàng)目，其中涉及的深加工項(xiàng)目已經(jīng)投產(chǎn)，預(yù)計(jì)滿產(chǎn)產(chǎn)能將達(dá)到6萬(wàn)噸;軌道車輛項(xiàng)目土建已經(jīng)基本完成，預(yù)計(jì)2017年中會(huì)出樣車，有望在下半年開(kāi)始貢獻(xiàn)利潤(rùn)。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，“十三五”期間，軌道交通有望成為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重頭戲。而本次定增成功，預(yù)計(jì)為公司帶來(lái)營(yíng)業(yè)收入124億元/年，貢獻(xiàn)凈利潤(rùn)約11億元/年，將幫助公司成為中國(guó)中車后第2家軌道交通整車制造商，實(shí)現(xiàn)第4次轉(zhuǎn)型。

　　國(guó)海證券分析師李帥華稱，利源精制將從單純的鋁型材企業(yè)轉(zhuǎn)型為軌道車輛與鋁型材綜合生產(chǎn)商，實(shí)現(xiàn)雙輪驅(qū)動(dòng)，將大幅提高公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。公司轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)入技術(shù)含量更高的軌道車輛制造領(lǐng)域，盈利有望持續(xù)保持高速增長(zhǎng)。

　　沈陽(yáng)項(xiàng)目是利源精制在近十年來(lái)的第3次轉(zhuǎn)型——從鋁型材深加工向軌道車體制造與整車生產(chǎn)。此前，利源精制抓住國(guó)家振興東北機(jī)遇，在2005年從建筑型材向工業(yè)鋁型材轉(zhuǎn)型;2008年公司拿到美國(guó)蘋(píng)果筆記本外殼訂單，成功向鋁型材深加工轉(zhuǎn)型。

　　但是，市場(chǎng)對(duì)于民營(yíng)公司是否有能力成為整車制造集成商仍有疑慮，反應(yīng)到目前股價(jià)則體現(xiàn)為公司平均估值維持在15倍PE左右。橫向比較同類鋁加工企業(yè)，公司估值明顯較低。

　　業(yè)內(nèi)專家稱，三井物產(chǎn)金屬將為沈陽(yáng)項(xiàng)目提供整車制造關(guān)鍵支持，包括設(shè)備、技術(shù)、人員的引進(jìn)，同時(shí)協(xié)助利源整車以后的銷售。

　　此外，沈陽(yáng)及遼寧承諾采購(gòu)項(xiàng)目產(chǎn)品。根據(jù)雙方簽訂的協(xié)議書(shū)，沈陽(yáng)市沈北新區(qū)人民政府承諾項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，在同質(zhì)量同價(jià)格的情況下，優(yōu)先使用公司產(chǎn)品，用于遼寧省各地區(qū)及沈陽(yáng)市城市軌道交通。