長(zhǎng)春地鐵1號(hào)線30日正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，地鐵列車“小雪豹”開(kāi)始載客運(yùn)行。這一紅白相間的最新款高寒地鐵列車不僅可以“忍受”零下35攝氏度的低溫，還是目前國(guó)內(nèi)最輕的鋁合金地鐵列車。

　　據(jù)中車長(zhǎng)客股份有限公司長(zhǎng)春地鐵設(shè)計(jì)經(jīng)理胥會(huì)學(xué)介紹，“小雪豹”采用多項(xiàng)抗寒防凍技術(shù)，車門、車窗玻璃中空層內(nèi)充入氬氣，車窗外層玻璃鍍有隔熱膜。車體鋁型材的型腔內(nèi)設(shè)置了高性能隔熱材，車體結(jié)構(gòu)和客室地板之間也安裝了高性能保溫材料。加上坐椅下的電加熱裝置，列車在冬季運(yùn)行時(shí)也能保證內(nèi)部溫暖如春。

　　不僅耐寒，“小雪豹”的身體還很輕便，能夠有效降低列車牽引能耗。由于采用高性能隔熱設(shè)計(jì)和變頻、熱泵技術(shù)，空調(diào)系統(tǒng)的能耗也可以大大減少。

　　車輛在制動(dòng)期間的能量還能夠反饋回電網(wǎng)再利用，減低電能損耗?！靶⊙┍比鎽?yīng)用環(huán)保、可再回收利用材料制造，車內(nèi)大部分金屬部件等都可以回收再利用。

　　在列車安全性方面，“小雪豹”達(dá)到目前國(guó)內(nèi)地鐵列車的最高標(biāo)準(zhǔn)，不僅安裝了車鉤緩沖裝置、防爬器等設(shè)施，還在車輛各系統(tǒng)技術(shù)方面進(jìn)行升級(jí)，在出廠前經(jīng)過(guò)系統(tǒng)測(cè)試、淋雨試驗(yàn)重重考驗(yàn)。胥會(huì)學(xué)介紹，在相對(duì)速度每小時(shí)25公里條件下發(fā)生碰撞時(shí)，“小雪豹”都可以保障乘客安全。