文昌科技“軌道交通用鋁基復合材料制動盤國產(chǎn)化應用”項目達到國際先進水平

　　1月17日，由中國有色金屬工業(yè)協(xié)會、國家工程院等相關專家組成的評價咨詢團對萬寶新區(qū)文昌科技公司的“軌道交通用鋁基復合材料制動盤國產(chǎn)化應用”項目進行了綜合評價，評價認定項目開發(fā)了低成本碳化硅顆粒增強鋁基復合材料制動盤半固態(tài)真空強剪切攪拌制備成形全套技術(shù)，打破了國外的技術(shù)和市場壟斷，解決了我國碳化硅顆粒增強鋁基復合材料制動盤的國產(chǎn)化難題，對于提高我國軌道交通領域核心零部件的競爭力具有重大意義。

　　柳鋁：借廣西發(fā)展新能源汽車之東風踐行交通鋁板專家定位

　　隨著廣西四大新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地的建設，柳鋁將在新能源汽車輕量化技術(shù)上提供鋁合金板帶支持。目前，柳鋁現(xiàn)已組建了一支以工程技術(shù)人員為主體、外聘專家為支撐的科技研發(fā)團隊，成立了以中國工程院院士鐘掘為核心的“院士工作站”。中南大學鄧運來教授、西南大學重慶科技研究院蔣顯全教授也已加盟柳鋁。另外，與北科大、湖南大學、中國南車株洲電力機車研究所、廣西大學、廣西科技大學，上汽集團、中集集團等單位已形成了戰(zhàn)略合作，將聯(lián)合進行交通裝備鋁板帶研發(fā)。

　　中國交通用鋁號出發(fā)！這才是輕量化之“鋁”正確的打開方式

　　在第十七屆中國金屬冶金展+中國交通用鋁展上，交通用鋁是推動我國鋁工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的強力引擎。

　　1、展會中，中國鋁業(yè)公司展出了以西南鋁業(yè)（集團）有限責任公司為代表企業(yè)生產(chǎn)的諸多我國航空領域應用鍛件、板材，軌道交通用板材、鍛件和零部件，以及汽車用板帶材；

　　2、忠旺集團將其生產(chǎn)應用的鋁合金輕型快遞廂車移進了展館，并展示了鋁合金白車身、純電動微型車等新穎產(chǎn)品；

　　3、叢林集團重點展示了一系列輕軌地鐵型材，展示了汽車副車架和鋁合金電動汽車電池箱等產(chǎn)品；

　　4、裕航合金介紹了企業(yè)在汽車輕量化上的突出成果，并展出了貨車后尾燈部分應用的鋁材部件及鋁合金汽車輕量化產(chǎn)品；

　　5、柳州銀海鋁業(yè)展出了罐車用鋁材等產(chǎn)品，并針對該公司交通運輸用鋁、汽車零部件用鋁等進行了介紹。

　　首汽今年將采購萬輛奇瑞鋁制新能源汽車

　　隨著首汽集團與奇瑞新能源簽署2017年的首批采購協(xié)議，奇瑞基于共享汽車平臺最新研發(fā)的“小螞蟻”eQ1未來將出現(xiàn)在首汽的分享汽車平臺中。奇瑞“小螞蟻”是當時國內(nèi)唯一的鋁制新能源車型，較傳統(tǒng)汽車實現(xiàn)車身減重40%的同時剛性提高60%的性能。

　　重慶自造鋁合金替換軌道交通5號線的車廂材質(zhì)

　　5月8日，重慶高新領域科技創(chuàng)新示范項目通過驗收。該項目研究成果將用于重慶軌道交通5號線的車廂制造，車廂材質(zhì)將由過去的不銹鋼改為鋁合金，可使得車廂整體重量減輕2/3，不僅同等容量下載重量更大，還可以起到提速的效果?！白钪饕氖?，這一項目完全是重慶自主研發(fā)，是地地道道的‘重慶造’?！笔锌莆嚓P負責人表示，該課題獲得2項發(fā)明專利，2項實用新型專利。目前，該項目已經(jīng)投產(chǎn)，相關的鋁合金板材已經(jīng)在生產(chǎn)當中。

　　忠旺集團高品質(zhì)超薄超寬鋁合金構(gòu)件在高速列車上取得應用

　　據(jù)科技部消息，由遼寧忠旺集團有限公司等單位承擔的863計劃“高品質(zhì)超薄超寬鋁合金構(gòu)件制備技術(shù)開發(fā)”課題通過技術(shù)驗收，開發(fā)出的高品質(zhì)超薄、超寬及耐蝕鋁合金型材已經(jīng)在我國高速列車上得到了批量應用。據(jù)悉，遼寧忠旺集團有限公司、東北大學和北京科技大學從2013年開始，針對我國軌道交通用高品質(zhì)鋁合金特性和生產(chǎn)工藝技術(shù)現(xiàn)狀，優(yōu)化了鋁合金成分以及冶煉、鑄造、加工和熱處理工藝，形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高品質(zhì)超薄超寬鋁合金構(gòu)件制備的成套技術(shù)。各種高品質(zhì)超薄超寬鋁合金構(gòu)件已成功應用到多個城市交通建設項目中。

　　上海交大順利研制陶鋁新材民用領域有望引進

　　8月6日，從上海交通大學召開的新聞發(fā)布會獲悉，該校新研制出的納米陶鋁合金，兼具兩者優(yōu)點，比強度和比剛度甚至超過了“太空金屬”鈦合金。上海交通大學材料科學與工程學院的教授相比鈦合金和高溫合金，鋁合金3D打印后性能遠低于鍛件，納米陶瓷鋁合金3D打印構(gòu)件可以達到鍛件的性能。此外，在汽車領域，轉(zhuǎn)向節(jié)上的應用，已通過臺架試驗，內(nèi)燃機活塞也即將量產(chǎn)。據(jù)新聞發(fā)布會介紹，該中心施行市場化運作，將助力該種陶鋁新材料，在航空和汽車等百億以上級別的產(chǎn)業(yè)領域得到應用。

　　閩鋁輕量化公司獲專用車生產(chǎn)企業(yè)資質(zhì)

　　9月30日，中華人民共和國工業(yè)和信息化部發(fā)布公告，公布了《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》（第300批）名單。福建閩鋁輕量化汽車制造有限公司榜上有名，這是福建省唯一一家新增的專用車生產(chǎn)企業(yè)。該公司擁有年產(chǎn)2000輛輕量化物流專用車和3000臺輕量化車廂的產(chǎn)能。2017年該公司已開發(fā)出7.7米全鋁廂式物流車、全鋁車身純電動公交客車和15.22m快遞專用鋁合金廂式車箱。

　　中鋁公司與上汽集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

　　11月29日，中鋁公司與上海汽車集團股份有限公司在上海正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。兩家行業(yè)龍頭將強強聯(lián)合，在汽車輕量化領域開展戰(zhàn)略合作，積極助力節(jié)能減排。根據(jù)協(xié)議，上汽集團與中鋁公司將充分發(fā)揮各自在技術(shù)、區(qū)域、市場、品牌等方面的優(yōu)勢，在原材料集中采購、輕量化車型開發(fā)、鋁制零部件制造等領域開展廣泛合作。雙方將建立集中采購平臺，對上汽集團需要的主要鋁制產(chǎn)品和其他大宗原料通過平臺進行集中采購。

　　蔚來ES8電動車“連接”未來壓鑄技術(shù)

　　12月18日，蔚來ES8發(fā)布上市，蔚來ES8是全球鋁合金應用率最高的量產(chǎn)車，是唯一的一款采用了航空級7003鋁合金的車，整車抗扭剛度高達44140牛米/度，抗扭剛度是特斯拉Model X的兩倍，而白車身重量僅為335公斤。除了車身外，底盤、懸掛、輪轂、剎車系統(tǒng)以及電池組外殼都是全鋁材質(zhì)，鋁材的使用率直接高達96.4%，這也是全球量產(chǎn)的全鋁車身中最高比例的鋁材應用量。

　　中鋁薩帕助力重慶軌道交通輕量化革新

　　中鋁薩帕特種鋁材（重慶）有限公司（以下簡稱“中鋁薩帕”）運用其在軌交列車車體型材及摩擦攪拌焊接大部件制造的先進技術(shù)及工藝，聯(lián)合中車青島四方，為重慶5號線車體輕量化和As車型的實現(xiàn)提供了優(yōu)化解決方案，在淺蔥藍的車體內(nèi)鑲嵌了一顆“中鋁心”。As型車是為適應重慶山地城市坡道多、轉(zhuǎn)彎半徑小、車站埋深大等實際情況，通過優(yōu)化設計的一種新車型，具備爬坡能力強、小曲線通過能力好、運量大等特點。

　　工信部召開輕量化材料制造業(yè)創(chuàng)新中心建設工作座談會

　　2017年12月12日，工業(yè)和信息化部原材料工業(yè)司在京組織召開了輕量化材料制造業(yè)創(chuàng)新中心建設工作座談會，部原材料工業(yè)司副司長余薇出席會議并講話。有關省、自治區(qū)、直轄市及計劃單列市工業(yè)和信息化主管部門，賽迪研究院、國聯(lián)汽車動力電池研究院、中國鋁業(yè)公司，有關行業(yè)協(xié)會、研究機構(gòu)及企業(yè)代表等70余人參加了會議。會上，賽迪研究院解讀了國家制造業(yè)創(chuàng)新中心政策，國聯(lián)汽車動力電池研究院分享了國家動力電池創(chuàng)新中心建設模式和運行經(jīng)驗，中鋁公司介紹了公司輕量化創(chuàng)新中心最新研究進展，大家圍繞輕量化材料制造業(yè)創(chuàng)新中心創(chuàng)建模式、運行機制和實施途徑等問題進行了討論，通過現(xiàn)場交流，大家達成了共識，會議取得了良好效果。

　　華昌達將開發(fā)鋁車身焊接工藝簽戰(zhàn)略合作協(xié)議獲航天領域技術(shù)支持

　　華昌達重大跨境戰(zhàn)略合作取得進展，華昌達對外公告稱，公司已與Valiant Machine&ToolInc。和TMS Turnkey Manufacturing Systems GmbH（以下合稱“ValiantTMS”）簽署《戰(zhàn)略合作框架書》，雙方將在全球業(yè)務拓展、人員和業(yè)務方面加大合作力度。資料顯示，ValiantTMS是全球范圍內(nèi)汽車、航空航天和重工業(yè)領域的自動化生產(chǎn)系統(tǒng)和專業(yè)模具服務提供商，它為白車身焊接和裝配系統(tǒng)、動力總成裝配系統(tǒng)、工業(yè)部件墊圈和泄漏試驗機、塑料注射和復合工裝、最終車輛裝配系統(tǒng)和各種零件搬運和運輸系統(tǒng)提供廣泛的解決方案。

　　實際上，華昌達已經(jīng)和ValiantTMS保持了長期的合作關系，公司也通過并購基金上海咸興智能科技合伙企業(yè)（有限合伙）分別持有ValiantTMS各5.49%的股份，此次簽署《戰(zhàn)略合作框架書》，意在將雙方的合作更深入推進，以加強全球業(yè)務拓展，提升公司綜合競爭實力。

　　中南車輪為全球多家知名車企造鋁輪轂

　　為增強中南車輪的市場競爭力，擴大汽輪、摩輪兩大生產(chǎn)線的產(chǎn)能，中南車輪的兩大新廠將全面建成投產(chǎn)。其中，OEM汽輪新廠位于南海區(qū)獅山工業(yè)園，距離一汽-大眾南海工廠僅10分鐘車程。新廠房近4萬㎡，設計年產(chǎn)能400萬只，采用行業(yè)先進的鑄造、機加、涂裝、檢驗設備，同時配置全自動的機器人操作平臺和在線監(jiān)測、檢測設備。目前，中南車輪已形成以科技項目立項形式開展新技術(shù)、新工藝開發(fā)的模式，并對現(xiàn)有生產(chǎn)工藝進行持續(xù)改進。中南車輪擁有一支年輕高素質(zhì)的研發(fā)團隊，同時組建鋁合金車用零部件研究院。

　　一系列動作表明，中南車輪正朝著成為國內(nèi)最具影響力的大型高質(zhì)量高標準鋁合金車輪生產(chǎn)廠商目標進發(fā)。這家為高端車造“風火輪”的企業(yè)，也必將跑出自己的冠軍速度。

　　高強度輕量級新型3D打印鋁合金，空客飛機聯(lián)手豐田汽車

　　空客和豐田這兩家世界名企雖然“玩”的東西不同，一個是飛機一個是汽車，但都已經(jīng)積極擁抱了3D打印技術(shù)。2017年11月27日，空客旗下專門負責3D打印業(yè)務的子公司APWORKS攜手豐田繼續(xù)開發(fā)，生產(chǎn)和銷售由空客研發(fā)的用于3D打印的新型高強度鋁-鎂-鈧合金—Scalmalloy。

　　Scalmalloy是世界第一種專為SLM（選擇性激光熔融）3D打印技術(shù)開發(fā)的鋁合金材料，具有獨特的微觀結(jié)構(gòu)，拉伸強度高達520兆帕，密度為2.67克/立方厘米，斷裂伸長率為13％，無論是抗疲勞性、可焊接性、強度/重量比，還是延展性都比普通鋁合金更好，此外還具有很高的冷卻速率，可在高溫下保持穩(wěn)定。因此，它十分適用于航空航天、防務和運輸領域。

　　波音航空板材煙臺造龍口高端鋁材料產(chǎn)業(yè)已處于世界先進行列

　　南山鋁業(yè)首批波音航空板材出廠儀式在南山集團航材園隆重舉行，國內(nèi)外專家共同見證首批波音航空板材出廠?！俺蔀椴ㄒ舻墓探^非易事，如今南山生產(chǎn)的首批材料經(jīng)檢驗合格運往波音公司，足以證明南山鋁業(yè)的實力?！辈ㄒ艄敬斫芊虿祭陆豢诜Q贊。

　　據(jù)了解，波音公司對選擇全球供應商有嚴苛的條件，包括公司的質(zhì)量體系必須滿足航空標準要求；試制的批量產(chǎn)品必須要有完整的性能數(shù)據(jù)，且要每批次全部合格；產(chǎn)品在批量供貨前，必須要通過波音公司工程技術(shù)部門的現(xiàn)場審核方面等。

　　“航空產(chǎn)業(yè)是‘中國制造2025’國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，南山鋁業(yè)在航空用鋁材料的研發(fā)、批量化生產(chǎn)方面實現(xiàn)了零的突破?！蹦仙戒X業(yè)副總經(jīng)理、航材園總經(jīng)理呂正風難掩激動。

　　富源今飛500萬件汽車輪轂生產(chǎn)線全面建成投產(chǎn)

　　富源今飛輪轂制造有限公司汽車輪轂制造項目生產(chǎn)線全面建成，其中生產(chǎn)配套的數(shù)控機床、六爪機械手等制造設備已調(diào)試完畢，正式投入生產(chǎn)建設。該項目總投產(chǎn)10億元，將建設年產(chǎn)500萬件汽車輪轂。據(jù)了解，今飛輪轂項目，由浙江今飛凱達輪轂股份有限公司投資建設，總投資額10億元，于2015年11月落戶富源縣，2016年1月開工建設。分三期建設，其中一期200萬件鋁輪轂項目于去年11月投產(chǎn)。

　　現(xiàn)今富源今飛汽車輪轂制造已進入全面投產(chǎn)階段，已實現(xiàn)低壓澆注、熱處理、數(shù)控加工、涂裝、包裝等制造流程流水化成產(chǎn)，未來可生產(chǎn)汽車成品輪轂500萬件/年。目前，富源今飛2017年已完成10億元產(chǎn)值，2018年汽車輪轂制造項目預計將達到20億元產(chǎn)值，實現(xiàn)利潤收入2億元。

　　鞍山制造遼寧省內(nèi)首臺新能源全鋁掛車

　　遼寧忠大集團新能源汽車生產(chǎn)制造基地研發(fā)的新能源全鋁掛車成功下線，“胸戴紅花”的新掛車緩緩駛出廠房，漂亮的鋁合金車身在陽光下閃著銀光。目前，忠大新能源全鋁汽車車體已批量出口到泰國、蒙古國，國內(nèi)正在進行整車相關參數(shù)檢測，預計2019年上市，該產(chǎn)品不僅將推進整個貨車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，也將為鞍山汽車產(chǎn)業(yè)帶來無限商機。

　　肯聯(lián)鋁業(yè)將為新奧迪A7供應車身鋁板和結(jié)構(gòu)部件

　　肯聯(lián)鋁業(yè)公司宣布，公司加強了與奧迪的長期合作伙伴關系，為新款掀背版奧迪A7供應車身鋁板和結(jié)構(gòu)部件。新款奧迪A7將在德國內(nèi)卡蘇爾姆的工廠生產(chǎn)，全新奧迪A7采用了運動風格，具有極具動感的車身線條，體現(xiàn)了奧迪全新的設計語言。

　　肯聯(lián)鋁業(yè)是新款奧迪A7的車身鋁板的主要供應商，車身鋁板將應用于車身外部設計應用之中，如車門、發(fā)動機蓋、擋泥板、后備箱蓋等等?？下?lián)鋁業(yè)的Surfalex產(chǎn)品具有極高的表面質(zhì)量和卷邊質(zhì)量，可以實現(xiàn)三維形狀的設計形式，非常適用于這種運動型汽車的車身設計風格。

　　中國中車集團與中鋁集團簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議

　　12月28日，中國中車集團有限公司（中國中車集團）與中國鋁業(yè)集團有限公司（中鋁集團）簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。中國中車集團董事長、黨委書記劉化龍，中國中車集團總經(jīng)理、中國中車股份公司總裁孫永才，中國中車集團副總經(jīng)理魏巖；中鋁集團黨組書記、董事長葛紅林，中鋁集團總經(jīng)理余德輝、中鋁集團黨組成員劉祥民等出席儀式。

　　根據(jù)協(xié)議，雙方將緊密圍繞未來發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，按照自愿、平等、互惠互利的原則，建立戰(zhàn)略合作關系，在高端裝備制造及先進材料領域研發(fā)創(chuàng)新、供應鏈合作及產(chǎn)品優(yōu)先互供、金融結(jié)算及產(chǎn)業(yè)鏈金融、新興輕量化產(chǎn)品或技術(shù)的資本合作和產(chǎn)業(yè)聯(lián)合等方面開展全方位、多領域合作。

　　中國首臺全鋁車身電動汽車上市

　　奇瑞新能源推出全新一代純電動汽車——eQ1，其擁有多項領先行業(yè)的核心技術(shù)優(yōu)勢，它包括：全球領先的第三代純電動技術(shù)平臺、基于奇瑞全新的技術(shù)平臺正向開發(fā)的國內(nèi)首款全鋁車身（“全鋁空間架構(gòu)+全復合材料外覆蓋件”的超級輕量化技術(shù)平臺）、以及行業(yè)領先的智能互聯(lián)技術(shù)等。eQ1可以說是奇瑞集十余年新能源技術(shù)積累，集世界最新新能源和智能互聯(lián)技術(shù)大成的一款純電動車產(chǎn)品，極具科技感和未來感，它的市場定位為家庭第二輛車、城市通勤車、共享用車等，極具前瞻性，市場前景非常看好，有望在競爭日趨激烈的汽車市場開辟出一片新藍海。