7月24日，載有3000噸幾內(nèi)亞鋁土礦的專列在山東港口煙臺港啟程，沿德龍煙鐵路線一路向西，駛向內(nèi)蒙古馬場壕，標(biāo)志著“煙臺港—馬場壕”集裝箱海鐵聯(lián)運班列開通。

該線路依托德龍煙鐵路，在德州樞紐直連國家鐵路網(wǎng)主干線，經(jīng)京滬線、石德線等直達(dá)馬場壕集裝站，較傳統(tǒng)繞行藍(lán)煙線、膠濟(jì)線，全程運距減少152公里，降低企業(yè)綜合物流成本40%。

馬場壕集裝站位于內(nèi)蒙古鄂爾多斯市達(dá)拉特旗，是區(qū)域能源運輸與物流網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點，通過鐵路專線連接西北能源產(chǎn)地與環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈等市場。

面對西北地區(qū)鋁產(chǎn)業(yè)原料需求量大等情況，煙臺港構(gòu)建起公路、鐵路、海運多式聯(lián)運的集疏運體系，將“中非鋁土礦全程物流鏈”延伸至內(nèi)蒙古鋁土礦市場，為“煙臺港—馬場壕”集裝箱海鐵聯(lián)運班列的穩(wěn)定運行奠定基礎(chǔ)。

據(jù)悉，煙臺港近年來建成一條自非洲幾內(nèi)亞礦山至中國終端用戶的鋁土礦全程物流鏈。依托該條物流鏈，該港已構(gòu)建起跨越山東、河北、山西、陜西、內(nèi)蒙古五省區(qū)的海鐵聯(lián)運大通道，為鋁土礦等大宗貨物提供更經(jīng)濟(jì)高效的運輸路徑。