為了建立行業(yè)新標桿和工藝質量升級，助力打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，北汽福田汽車股份有限公司（簡稱：福田汽車）車架推廣與實施了噴粉工藝。目前，福田汽車的長沙超級卡車工廠已于2021年3月4日設備進場，5月30日完成設備安裝，6月30日完成TTO調(diào)試，現(xiàn)已進入試生產(chǎn)階段。

　　北汽福田長沙超級卡車工廠創(chuàng)新應用車架噴粉工藝技術，造品質優(yōu)良的卡車“脊梁”，引領國內(nèi)商用車車架（散件電泳+總成噴粉）涂裝工藝技術新標桿！

　　下線第一臺車架

　　據(jù)福田汽車車架工藝部張全新、張總介紹：目前噴粉參數(shù)調(diào)試整體良好，橫梁與縱梁搭接處及“C”形梁內(nèi)側等位置上粉效果良好，涂膜對基材邊緣有較明顯的包覆效果；光澤度:75%，平均膜厚100~120μm。

　　對于長沙工廠，福田汽車董事長鞏月瓊曾表示：“未來，福田汽車要把長沙工廠打造成為覆蓋南方市場和東南亞市場的重要戰(zhàn)略基地和數(shù)字化、智能化、低碳化的智能環(huán)保標桿工廠，以高端制造助力長沙作為戰(zhàn)略領頭雁，以實際行動促進長沙帶動屬地價值鏈提升?！?/p>

　　資料顯示，福田汽車是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的國有控股上市公司。1996年在北京成立，經(jīng)歷25年迅速發(fā)展，現(xiàn)已成為排名位居世界前列的商用車企業(yè)。福田汽車在北京、河北、山東、湖南、廣東五大區(qū)域布局20個工廠，現(xiàn)有整車產(chǎn)能74.05萬輛/年。

　　福田汽車長沙汽車廠成立于1999年5月7日，座落在湖南省省會長沙市，國有企業(yè)，主要生產(chǎn)0.5噸至13噸的工程自卸車以及3噸以下的輕型卡車。

　　2020年3月26日，福田汽車長沙汽車廠“中輕卡車生產(chǎn)線改造升級項目”進行項目備案。主要建設內(nèi)容及規(guī)模：

　　01在環(huán)境裝備產(chǎn)業(yè)園，利用普羅科廠區(qū)現(xiàn)有廠房及預留用地，進行技術改造升級項目建設，總建筑面積共計44214平方米。

　　02本項目建設共需設備1527臺（套），用以組建車身柔性焊裝線、涂裝生產(chǎn)線、總裝生產(chǎn)線、車架總成鉚接、噴粉生產(chǎn)線及配套設施，設備主要通過廠區(qū)搬遷和新購置方式獲??；

　　03榔梨廠區(qū)關停后，利用現(xiàn)有廠房新改建KD包裝車間10000平方米，將搬遷后的廠區(qū)作為零配件的倉儲中心，不再進行生產(chǎn)。

　　按照計劃，項目建成后將保持長沙汽車廠原有年產(chǎn)4萬輛整車產(chǎn)能不變，實現(xiàn)車身平臺換代升級、工藝升級、排放升級（國Ⅵ標準）等產(chǎn)品升級內(nèi)容。

　　正式投產(chǎn)后，長沙基地將成為福田汽車在中國南方的戰(zhàn)略基地，重點建設歐航歐馬可高端中輕卡全球創(chuàng)造中心、專用車制造中心、時代輕卡南方制造中心、中輕卡核心零部件物流產(chǎn)業(yè)園、南方出口中心及環(huán)衛(wèi)裝備制造中心。

　　在業(yè)內(nèi)看來，從“百家法人造福田”到實現(xiàn)“四年三大步”的歷史性跨越，到“三年行動計劃”聚焦商用車發(fā)展，再到現(xiàn)在的“X新世代”戰(zhàn)略，福田汽車在過去25年的發(fā)展歷程中始終保持著對市場發(fā)展趨勢的精準把握和前瞻洞察，隨著長沙超級卡車工廠這又一戰(zhàn)略性舉措，福田汽車將繼續(xù)以市場需求為導向，推動企業(yè)進一步轉型升級、實現(xiàn)持續(xù)高質量發(fā)展。

　　同時，未來福田汽車長沙基地也將帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸，吸引零部件企業(yè)進駐，達產(chǎn)后將實現(xiàn)銷量超10萬輛、產(chǎn)值150億元、利稅5億元、直接增加就業(yè)3000人、拉動當?shù)亓悴考a(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值40-50億元，間接帶動產(chǎn)業(yè)鏈就業(yè)10000人的偉大成就。

　　了解到，福田汽車包含在建項目目前已經(jīng)有3條噴粉線。除了上述的長沙工廠的一條線，山東和河北還各有一條噴粉線。其中河北北汽福田汽車部件有限公司粉末涂料涂裝線剛開始投產(chǎn)，山東雷薩專用汽車制造有限責任公司的專用車箱體的整裝電泳環(huán)節(jié)，則是配套了電泳+噴粉（金屬粉）的工藝組合。

　　可以看到，福田汽車對環(huán)保型粉末涂料十分重視，而這同樣和粉末涂料與生俱來的的優(yōu)勢不無關系。

　　眾所周知，粉末涂料“零”溶劑，因此環(huán)保沒有溶劑成本浪費，無廢氣、水污染問題，降低操作者的健康威脅。而且施工方便，涂裝操作簡單，單色粉95%可回收利用，更加經(jīng)濟。更重要的是粉末涂料擁有優(yōu)異的物理力學性能-耐劃傷、耐沖擊；優(yōu)良的耐化學品性，涂層堅固耐用；自動機械化，更高的生產(chǎn)效率。粉末涂料與工業(yè)溶劑性涂料相比，已被證明更具經(jīng)濟性和環(huán)保性。

　　2017年，環(huán)境保護部關于推進環(huán)境污染第三方治理的實施意見；2018年，打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃；2019年，涂料、油墨及膠粘劑工業(yè)大氣污染物排放標準；2020年，關于構建現(xiàn)代環(huán)境治理體系的指導意見；2021年3月5日兩會政府工作報告中關于碳達峰碳中和的要求；6月關于推動生態(tài)環(huán)境支援服務發(fā)展的指導意見……隨著環(huán)保政策密集推出，具有“4E特性”核心優(yōu)勢的粉末涂料越來越被車企重視和認可。

　　據(jù)悉，斯堪尼亞、沃爾沃、戴姆勒奔馳巴西工廠和印度工廠、FUSO葡萄牙工廠和國內(nèi)的東風、四川現(xiàn)代、柳汽、福田長沙、福田戴姆勒二工廠和戴姆勒H6項目中都有應用粉末涂料。通過“散件電泳+噴粉”工藝，首先將車架散件進行電泳，總成裝配完成后對車架噴涂粉末面漆，不僅解決車架自身的夾層生銹問題，還同時提升耐鹽霧和耐老化等級。

　　據(jù)張總介紹，福田汽車曾調(diào)研了一款行駛300萬公里的斯堪尼亞重卡，其車架采用噴粉工藝，漆膜厚度超過100μm，整體沒有任何腐蝕，只有某些螺栓有銹蝕。

　　車架噴粉不增加任何的VOC排放，基本符合卓越績效準則的企業(yè)社會責任基本理念！而且，噴粉工藝即可滿足大環(huán)境綠色升級要求，又符合提高生態(tài)環(huán)境高質量的發(fā)展需求。

　　總結：

　　從“心”做起，質量由內(nèi)而外自然的體現(xiàn)，采用粉末涂料噴涂工藝不僅僅是工藝形式，更是質量理念、制造文化的展現(xiàn)。

　　采用綠色環(huán)保的粉末涂料，無論是從外部大的質量循環(huán)還是公司內(nèi)部的工作質量都是一種督促，這種制造文化的背后是長效質量機制不斷培養(yǎng)出來的，是高質量的工作作風形成的源泉，也是福田汽車產(chǎn)品高質量發(fā)展道路上的重要基石。