海關(guān)關(guān)員在查驗時發(fā)現(xiàn)，該批粉末涂料顏色不一，存在不同程度的結(jié)團或結(jié)塊現(xiàn)象，外包裝標識日期顯示已超過質(zhì)量保證期限。經(jīng)取樣送檢，判斷為粉末涂料生產(chǎn)及使用過程中產(chǎn)生的過期品、不合格品、回收料、落地料或尾料等。

　　事實上，自2021年1月1日起，我國已全面禁止進口固體廢物。進口固體廢物的，海關(guān)將依據(jù)《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》的相關(guān)規(guī)定追究法律責任，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。

　　“洋垃圾”問題由來已久

　　2021年上半年，深圳海關(guān)查獲“洋垃圾”共計1971.71噸。

　　今年上半年，深圳海關(guān)查獲“洋垃圾”相關(guān)案件數(shù)量同比大幅增長，其中口岸監(jiān)管環(huán)節(jié)查獲以偽瞞報、夾藏方式非法進境的固體廢物69宗，共計407噸，同期分別增長25%、78%；通過后續(xù)稽核查手段查發(fā)非法進口固體廢物988.53噸。

　　此外，深圳海關(guān)緝私部門共對涉及“洋垃圾”走私案件刑事立案11宗，查證廢塑料以及其它固體廢物576.18噸。

　　深圳海關(guān)稽核查部門今年開展“攻堅21”深入打擊“洋垃圾”走私行業(yè)性專項稽查行動，重點關(guān)注進口再生金屬、再生原料以及“低價位、高性能”的廢舊電子產(chǎn)品等新型風險，通過梳理重點商品和企業(yè)名單，分別對供應(yīng)鏈企業(yè)、企業(yè)辦公場所、貨物存放地點三個方面開展稽核查。上半年，深圳海關(guān)共稽查企業(yè)25家，查獲5家企業(yè)進口固體廢物共計988.53噸。

　　今年8月，在遼寧大連港灣海關(guān)和大窯灣海關(guān)的共同監(jiān)督監(jiān)管下，最后一批次固體廢物成功退運出境。至此，由大連港灣海關(guān)查獲的1423.8噸固體廢物已分批全部退運出境。

　　8月13日，天津太平洋碼頭，在天津東疆海關(guān)關(guān)員的現(xiàn)場監(jiān)督下，126.9噸禁止進口固體廢物劣質(zhì)煤焦油被裝船退運。

　　8月30日，在南京海關(guān)所屬張家港海關(guān)的全程監(jiān)管下，一批重達65.8噸的“洋垃圾”完成裝船后，離港退運出境。

　　近日，在廣東廣州海關(guān)所屬佛山海關(guān)駐三水辦事處現(xiàn)場關(guān)員的監(jiān)管下，2個裝載有46.7噸“洋垃圾”的集裝箱從佛山三水港裝船退運出境。2021年以來，佛山海關(guān)駐三水辦事處已退運“洋垃圾”14批次，重528.5噸。

　　其中，“洋垃圾”涂料這一塊被查處、退運出境的新聞屢見報端。

　　目前，國內(nèi)粉末涂料高端市場份額大多被國外知名粉末涂料廠商壟斷，國內(nèi)一些中小生產(chǎn)企業(yè)就將回收的、過期的廢粉末涂料作為“原料”，生產(chǎn)中低檔粉末涂料牟利。

　　因此，不少“商人”鋌而走險，不時從國外走私廢粉末涂料回國內(nèi)，經(jīng)過“再加工”然后出售到市場。“天下攘攘，皆為利往”，這也是為什么“洋垃圾”屢禁不鮮的原因之一。

　　事實上，國家在涂料行業(yè)這一塊的發(fā)展，也在逐年加深產(chǎn)品標準的出臺。2020年國家新增4項強制性國家標準，這些標準分別為《船舶涂料中有害物質(zhì)限量》、《室內(nèi)地坪涂料中有害物質(zhì)限量》、《工業(yè)防護涂料中有害物質(zhì)限量》和《車輛涂料中有害物質(zhì)限量》。

　　該四項強制性國家標準中，都是對工業(yè)涂料行業(yè)中有害物質(zhì)限量進一步的約束。這些強制性國家標準的實施對整個行業(yè)來說，是一次意義深遠的變革。

　　新標準也更加注重綠色環(huán)保健康，提高和優(yōu)化限量指標要求，促使涂料行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)加快技術(shù)革新步伐，有力保護我國自然生態(tài)健康和人居環(huán)境安全。

　　“十三五”以來，在社會各界的共同努力下，我國節(jié)能工作取得顯著成效，全國單位GDP能耗繼續(xù)保持大幅下降，節(jié)約能源約6.5億噸標準煤，相當于減少二氧化碳排放14億噸，為推動經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展提供了有力支撐。

　　事實上，近年來越來越多的涂企加入環(huán)?？蒲虚_發(fā)，以“綠色涂料未來”為產(chǎn)業(yè)理念，在產(chǎn)品的開發(fā)上走出了各自的綠色涂料之路，比如立邦、亞士、三棵樹、嘉寶莉······

　　告別“洋垃圾回收站”之名

　　中國曾是世界第一大“洋垃圾”進口國，上個世紀80年代以來，國內(nèi)以制造業(yè)為主的產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，為緩解原料不足，我國開始從境外進口可用作原料的固體廢物。“固體廢物”即人們常說的“洋垃圾”。

　　據(jù)聯(lián)合國統(tǒng)計，從1998年以來，中國每年接受了垃圾約占全球垃圾總量的一半。據(jù)英國衛(wèi)報統(tǒng)計，英國每年有270萬噸廢塑料被運往中國，占英國全年產(chǎn)廢塑料垃圾的三分之二。歐盟二十七個國家，87%的廢塑料流入中國，絕大部分的垃圾由香港上岸，然后一批一批的運回國內(nèi)垃圾處理站，每年有數(shù)不盡的垃圾流入中國。

　　當中國向全世界宣布限制進口固體廢物、垃圾，由他國運往我國的垃圾即將不再被接收，包含但不限于廢棄塑料、廢紙、礦渣等二十四種。消息一出，發(fā)達國家因垃圾處理倍感壓力，垃圾危機的報道紛紛登上他們國家的頭版報，可笑的是他們居然開始譴責中國為什么不收垃圾了？

　　中國收不收垃圾需要他們投票決定嗎？真是可笑！隨著中國實力的強大，我們應(yīng)該勇敢對“洋垃圾”說不，必須讓垃圾從哪兒來到哪兒去。

　　20多年來，中國對“洋垃圾”的進口越來越嚴苛，但還是無法抵擋住大量通過走私等非法途徑進入國內(nèi)的“洋垃圾”。

　　人民網(wǎng)專欄評論員蔣萌曾對洋垃圾事件評論：“禁止進口‘洋垃圾’不是最終目的，提高我國自身資源回收利用率，提升我國再生行業(yè)標準與產(chǎn)能，促進支持綠色環(huán)保新業(yè)態(tài)，才是核心關(guān)鍵。