電動(dòng)汽車是當(dāng)前人類社會發(fā)展速度最快的工業(yè)產(chǎn)品之一，而制造其動(dòng)力電池所需要的負(fù)極鋁箔是品質(zhì)最高的一種鋁箔，具有薄的厚度、高的強(qiáng)度以及在鋁箔中最高的表面達(dá)因值、最小的厚度偏差、最優(yōu)的板形和最潔凈的表面，因此，生產(chǎn)難度也最大。中國是全球最大的電動(dòng)汽車及其動(dòng)力電池生產(chǎn)國，也有潛力成為最大的電動(dòng)汽車電池鋁箔生產(chǎn)國。為生產(chǎn)這種高精尖鋁箔，必須采用專業(yè)化的箔軋機(jī)及其控制設(shè)備，其中，德國阿申巴赫公司（Achenbach）的優(yōu)化箔軋機(jī)（Optimill）是最好的。

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生產(chǎn)電池箔的關(guān)鍵要點(diǎn)與阿申巴赫優(yōu)化箔軋機(jī)相應(yīng)控制系統(tǒng)

軋制電動(dòng)汽車電池鋁箔的關(guān)鍵要點(diǎn)有7個(gè)，即工作輥須精心預(yù)熱、箔材表面殘留油應(yīng)少之又少、卷取精準(zhǔn)、剪裁精細(xì)、邊沿裁切質(zhì)量高、生產(chǎn)環(huán)境高度潔凈、檢驗(yàn)細(xì)致。

工作輥預(yù)熱

在軋制電動(dòng)汽車動(dòng)力電池箔前，應(yīng)對箔軋機(jī)工作輥進(jìn)行精心的預(yù)熱，給軋機(jī)造成一定的溫度梯度，使其可以進(jìn)行穩(wěn)定加工，軋得平整的箔材。

箔材表面殘油

箔材表面的殘油越少越好。阿申巴赫優(yōu)化吹干系統(tǒng)能夠吹去箔帶上的殘油，使其表面僅剩下一層油膜。

薄鋁帶及鋁箔卷取

薄鋁帶及鋁箔卷取技術(shù)性很強(qiáng)。為此，阿申巴赫公司提供優(yōu)化氣液壓平輥系統(tǒng)，能夠在卷取速度高達(dá)2000m/min時(shí)，保證卷帶整齊、不起皺。

箔材縱切

在生產(chǎn)薄鋁帶和箔材時(shí)，縱剪也是一道關(guān)鍵性工作。阿申巴赫開發(fā)了新型高端箔材剪切系統(tǒng)。該系統(tǒng)為刀的固定支架非常牢固，使刀不會發(fā)生任何明顯的松動(dòng)或細(xì)微的震顫，縱剪出的電池箔的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)，該系統(tǒng)還含有吸塵器，可將剪切刀上殘留的粉粒吸走。

吸塵

生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池鋁箔要求環(huán)境潔凈。阿申巴赫優(yōu)化箔軋機(jī)裝有強(qiáng)大的吸氣、吸塵罩，其氣流速度恰到好處，能使車間維持干凈，沒有污染物和塵埃。

檢驗(yàn)

電動(dòng)汽車電池鋁箔品質(zhì)要求高，檢查自然要倍加精細(xì)。阿申巴赫優(yōu)化箔軋機(jī)裝有箔帶檢查系統(tǒng)和專業(yè)表面檢查系統(tǒng)，能夠徹底地檢查生產(chǎn)的箔帶表面狀況，包括是否存在針孔、斑點(diǎn)、擦傷、劃痕等問題。

02

阿申巴赫優(yōu)化箔軋機(jī)的其他主要控制系統(tǒng)

平整度測量儀

阿申巴赫優(yōu)化箔軋機(jī)裝配的阿申巴赫平整度測量儀能夠精準(zhǔn)地監(jiān)測軋制著的箔帶的平直度。該系統(tǒng)可以與自動(dòng)化控制系統(tǒng)、帶材厚度測量儀、高精度張力測量儀等配合使用，進(jìn)行有關(guān)參數(shù)的測量和調(diào)整。

萬能冷卻液噴淋系統(tǒng)

阿申巴赫萬能冷卻液噴淋系統(tǒng)能夠向工作軋輥表面選擇性地噴淋軋制油，從而控制其凸度，在消除箔帶局部不平缺陷方面起著至關(guān)重要的作用。該系統(tǒng)可以與帶邊熱油噴灑系統(tǒng)配合使用。帶邊熱油噴灑系統(tǒng)能夠向箔帶邊部噴淋熱油，顯著延遲帶邊向外散熱，從而保持邊部平整。

動(dòng)態(tài)可變凸度支承輥

此外，阿申巴赫優(yōu)化箔軋機(jī)還裝有阿申巴赫動(dòng)態(tài)可變凸度支承輥，使支承輥凸度動(dòng)態(tài)可變，能夠更好地實(shí)現(xiàn)箔帶平整度的連續(xù)控制，對提升軋機(jī)產(chǎn)量也大有裨益。

03

電池鋁箔“燈塔廠”

2020年，匈牙利成立了世界最先進(jìn)、歐洲最大的電池鋁箔廠。該廠被譽(yù)為高精汽車電池鋁箔生產(chǎn)的世界“燈塔廠”。據(jù)了解，其裝備均由阿申巴赫公司提供。

為落實(shí)“雙碳”目標(biāo)，世界各國都在加速發(fā)展電動(dòng)汽車，預(yù)計(jì)到2030年之前，電動(dòng)汽車的年復(fù)合增長率可達(dá)20%～25%。電動(dòng)汽車的火熱也為鋁消費(fèi)帶來了新的增長點(diǎn)。目前，電動(dòng)汽車的用鋁量已經(jīng)達(dá)到約400kg/輛，其中，約有一半用于制造電池與托盤等。

在我國雖然洛陽萬基鋁加工有限公司等也生產(chǎn)出了合格的電池箔，但還沒有完備的專業(yè)電動(dòng)汽車電池鋁箔廠。筆者認(rèn)為，我國有必要建設(shè)專業(yè)生產(chǎn)項(xiàng)目，生產(chǎn)出高品質(zhì)的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池箔。