環(huán)境咨詢公司ICF和美國(guó)鋁協(xié)發(fā)布最新報(bào)告《脫碳之路：北美鋁業(yè)路線圖》。報(bào)告強(qiáng)調(diào)了到本世紀(jì)中葉大幅減少北美（美國(guó)和加拿大）鋁業(yè)碳排放的潛在戰(zhàn)略。該路線圖列出了實(shí)現(xiàn)全行業(yè)碳減排的理論途徑，符合國(guó)際能源署（IEA）到2050年的凈零排放目標(biāo)。

報(bào)告還發(fā)現(xiàn)，北美地區(qū)在鋁產(chǎn)品碳足跡方面具有顯著的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，即北美鋁業(yè)碳排放比全球平均水平低約50%。這一優(yōu)勢(shì)歸因于過去幾十年來使用低碳原鋁、增加回收利用和自愿減排的努力。然而，要在本世紀(jì)中葉實(shí)現(xiàn)如此激進(jìn)的減排目標(biāo)，需要全社會(huì)的脫碳方法，以及數(shù)百億美元的公共和私人投資。

美國(guó)鋁協(xié)主席兼首席執(zhí)行官Charles Johnson表示：“我們的行業(yè)在清潔能源轉(zhuǎn)型中發(fā)揮重要作用，同時(shí)，過去幾十年來我們?cè)跍p少碳排放方面取得進(jìn)展，我們?yōu)榇烁械津湴?。?991年以來，北美生產(chǎn)每磅鋁的平均碳排放量下降了50%以上，這使我們比世界其他地區(qū)有了顯著的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，并有機(jī)會(huì)率先生產(chǎn)低碳鋁。但我們知道，要在2050年前實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)，還必須做更多的工作。”

根據(jù)路線圖，與2021年碳排放量相比，實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)需要到2030年鋁產(chǎn)量排放量下降24%；，到2040年下降63%；到2050年為92%。在此期間，產(chǎn)量預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)約80%，在此期間，對(duì)鋁的需求不斷增長(zhǎng)，以支持各個(gè)相關(guān)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展努力。

路線圖確定了實(shí)現(xiàn)2050年大幅減排目標(biāo)的幾個(gè)關(guān)鍵途徑：

提高鋁生產(chǎn)技術(shù)和效率：開發(fā)和部署新的原鋁生產(chǎn)技術(shù)，如惰性陽(yáng)極熔煉和氯化物工藝，以消除直接排放；改變當(dāng)前氧化鋁的生產(chǎn)方法；以及提高工廠級(jí)別的能源效率。

替代燃料和碳捕獲：向綠色氫等新能源的過渡；熔爐電氣化；以及部署碳捕獲和儲(chǔ)存技術(shù)。

電網(wǎng)脫碳：根據(jù)《通脹削減法案》（IRA）規(guī)定的美國(guó)能源信息署（EIA）“高吸收”情景，部署清潔能源技術(shù)，使美國(guó)電網(wǎng)脫碳。

除了上述途徑外，更有效地回收鋁材，可以顯著加快行業(yè)減排速度。該模型包括約束性廢鋁利用情景（作為基線）和優(yōu)化廢鋁利用情景。在約束情景下假設(shè)的減少1.27億噸二氧化碳排放量的基礎(chǔ)上，到2050年，優(yōu)化利用情景將額外減少1.6億噸二氧化碳排放。這一總減少量相當(dāng)于一年內(nèi)減少6800多萬輛汽車上路。

總的來說，到2050年，所需減排量的約三分之一可以來自鋁生產(chǎn)技術(shù)的改進(jìn)，而鋁工業(yè)在此擁有最大的控制權(quán)。另外三分之二的減排，必須來自新開發(fā)的、負(fù)擔(dān)得起的制造技術(shù)的結(jié)合、部署州和聯(lián)邦的研究和基礎(chǔ)設(shè)施投資以及支持清潔能源轉(zhuǎn)型的國(guó)家政策。

據(jù)第三方分析估計(jì)，到2050年，全球原鋁生產(chǎn)價(jià)值鏈（主要是電力供應(yīng)和冶煉廠）將需要約1萬億美元才能實(shí)現(xiàn)全球凈零氣候目標(biāo)。由于北美原鋁約占全球產(chǎn)量的6%，僅在原鋁生產(chǎn)領(lǐng)域，就需要保守估計(jì)約600億美元的公共和私人投資，以實(shí)現(xiàn)全球凈零氣候目標(biāo)。

Johnson補(bǔ)充道：“這項(xiàng)研究發(fā)出了一個(gè)強(qiáng)烈的信息，即能源部門的脫碳，不僅是鋁行業(yè)脫碳的先決條件，也是其他重型制造業(yè)脫碳的先條件。到本世紀(jì)中葉，實(shí)現(xiàn)這些雄心勃勃的目標(biāo)需要全社會(huì)的脫碳方法。鋁行業(yè)無法獨(dú)自做到這一點(diǎn)?！?/p>

路線圖表明，與世界其它地區(qū)相比，北美地區(qū)在減排方面具有顯著的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。北美生產(chǎn)的鋁和鋁產(chǎn)品的碳強(qiáng)度，大約是世界其它地區(qū)生產(chǎn)的鋁產(chǎn)品的50%。假設(shè)全球鋁行業(yè)致力于大幅減排，世界其它地區(qū)仍需要8到10年的時(shí)間才能生產(chǎn)出與當(dāng)今北美相同碳強(qiáng)度的半成品鋁。

Johnson說：“我們的路線圖清楚地表明，從北美以外進(jìn)口碳密集型鋁以滿足日益增長(zhǎng)的需求，只會(huì)加劇全球排放，造成就業(yè)機(jī)會(huì)損失，削弱供應(yīng)鏈彈性。”我們需要在北美生產(chǎn)更多的鋁材?！?/p>

為了支持向低碳轉(zhuǎn)型，北美鋁生產(chǎn)、聯(lián)邦和州政策制定者和監(jiān)管機(jī)構(gòu)必須：

確保清潔能源的可用性、豐富性和可負(fù)擔(dān)性，以減少整個(gè)鋁制造業(yè)的排放。

支持推動(dòng)增加鋁回收的政策和技術(shù)，如更好的廢鋁分揀、閉環(huán)材料管理和回收激勵(lì)計(jì)劃。

實(shí)施公平的國(guó)際貿(mào)易體系和有效的監(jiān)測(cè)，使國(guó)際貿(mào)易流中的碳排放具有透明度。

為原鋁冶煉、氧化鋁精煉、廢鋁熔煉和半成品中的清潔鋁生產(chǎn)技術(shù)提供研發(fā)激勵(lì)。

為制造商在工廠層面部署工業(yè)脫碳技術(shù)提供資金便利。

《脫碳之路：北美鋁業(yè)路線圖》旨在幫助政府、研究人員、企業(yè)和其他關(guān)鍵利益相關(guān)者確定并可視化減少北美鋁業(yè)溫室氣體排放的戰(zhàn)略選擇。該路線圖以2021年為基準(zhǔn)年，以實(shí)際市場(chǎng)和排放數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，并使用了一個(gè)基于Excel的動(dòng)態(tài)工具，該工具對(duì)北美鋁制造活動(dòng)的排放量進(jìn)行了盤點(diǎn)。這種方法將使行業(yè)能夠隨著時(shí)間的推移積極監(jiān)控其績(jī)效。要了解更多關(guān)于北美鋁脫碳的潛在途徑，請(qǐng)?jiān)L問https://www.aluminum.org/Decarb.

本報(bào)告的原文，可通過如下鏈接獲取，也可從附件下載：

https://www.aluminum.org/sites/default/files/2024-05/North-American-Decarbonization-Roadmap-Report_May2024.pdf