近日，載有17.4萬(wàn)噸鋁土礦船的“韋立恩慈”輪完成卸載作業(yè)任務(wù)，緩緩駛離山東港口煙臺(tái)港。3個(gè)小時(shí)后，滿載23.1萬(wàn)噸鋁土礦的“富士”輪靠泊西港區(qū)502#泊位開始作業(yè)。今年1-5月，煙臺(tái)港接卸CAPE型船舶同比增長(zhǎng)53.5%，完成鋁土礦吞吐量同比增長(zhǎng)26.1%，接卸量領(lǐng)跑全國(guó)沿海港口，持續(xù)夯實(shí)煙臺(tái)港對(duì)非貿(mào)易第一口岸地位，為山東港口提速建設(shè)大宗干散貨儲(chǔ)運(yùn)中轉(zhuǎn)基地和中國(guó)鋁產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供強(qiáng)勁動(dòng)能。

（圖片來源：信德海事）

作為 “一帶一路”中非雙向物流黃金大通道始發(fā)港，煙臺(tái)港全方位跟進(jìn)山東港口海外發(fā)展戰(zhàn)略，深耕依托港口的一流供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系建設(shè)，積極開拓市場(chǎng)邊界、延伸腹地通道，提升供應(yīng)鏈服務(wù)能力。并通過“四集成、一平臺(tái)”與國(guó)鐵、船公司共同拓展多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，借助鐵路“一企一策”和規(guī)?；檀\(yùn)營(yíng)，形成“班輪+班列+物流總包”綜合物流方案，打通“海河+海鐵+轉(zhuǎn)水”全流程供應(yīng)鏈，構(gòu)建覆蓋非洲礦山到中國(guó)終端廠區(qū)的高效通道。

“目前，CAPE型船平均每周到港6艘，鋁土礦物流鏈運(yùn)轉(zhuǎn)非常通暢?！睙熍_(tái)港礦石公司生產(chǎn)調(diào)度中心主任崔建偉介紹。為保障鋁土礦原料穩(wěn)定供應(yīng)，更好服務(wù)中國(guó)鋁產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，煙臺(tái)港全面推廣“減載移泊+岸邊直取+轉(zhuǎn)水作業(yè)/火車裝車”模式，其中二程船轉(zhuǎn)水作業(yè)同比增長(zhǎng)24.7%。同時(shí)，結(jié)合客戶需求，煙臺(tái)港近期開通“煙臺(tái)西港區(qū)-濱州”鋁土礦海鐵聯(lián)運(yùn)大通道，為鋁土礦抵達(dá)內(nèi)陸企業(yè)提供新路徑。

除了通道建設(shè)，煙臺(tái)港針對(duì)鋁土礦跨港區(qū)作業(yè)“戰(zhàn)線長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多”等痛點(diǎn)難題，通過港區(qū)功能結(jié)構(gòu)調(diào)整，理順港口業(yè)務(wù)邊界，最大化利用生產(chǎn)要素資源，實(shí)現(xiàn)芝罘灣港區(qū)、西港區(qū)兩港區(qū)可?？?艘CAPE型鋁土礦船舶同時(shí)作業(yè)，碼頭使用效率和泊位通過能力大幅度提升。

面向未來，煙臺(tái)港將繼續(xù)堅(jiān)持以客戶為中心，以精細(xì)生產(chǎn)組織為支撐，全面推進(jìn)鋁土礦作業(yè)提質(zhì)增效、供應(yīng)鏈延鏈補(bǔ)鏈，同時(shí)穩(wěn)步推進(jìn)智慧綠色港口建設(shè)，在沖刺“雙過半”的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上交出高質(zhì)量發(fā)展新答卷，為山東港口打造世界一流干散貨儲(chǔ)運(yùn)中轉(zhuǎn)基地貢獻(xiàn)更大力量。