鋁合金掛車在快遞行業(yè)正在變得越來越流行，其優(yōu)勢主要還是要比傳統(tǒng)鐵掛輕2-3噸。對于這些運營效率很高的快遞快運行業(yè)而言，差不多1年就能賺回鋁掛比鐵掛高出的購買成本。

　　在深圳跨越速運的總部發(fā)現(xiàn)的新現(xiàn)象：在他們的停車場內(nèi)發(fā)現(xiàn)了大量的鋁合金掛車和鋁合金貨廂。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，目前公司正在使用鋁合金掛車全面替代舊有的鐵箱鐵掛。

　　鋁合金掛車替代鐵掛，不少快遞公司都在這么做。

　　現(xiàn)場停放的掛車基本都是鋁合金骨架+鋁合金貨廂的組合體遠觀像是復(fù)合材料做的，近看就能發(fā)現(xiàn)是鋁合金材質(zhì)。

　　鋁合金掛車和鐵掛相比，除了材質(zhì)不同之外，鋁合金掛車的其他配置上也有升級。為了徹底貫徹輕量化，鋁合金掛車采用了大單胎，并裝有胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。根據(jù)現(xiàn)場司機的反饋，采用鋁合金掛車后，整車的自重在要比以前的輕2噸多。對于運營效率有很明顯的提升。

　　主要客戶群體為快遞快運和專線物流，合金掛車正在變得越來越流行，目前主要客戶為快遞快運和專線物流。

　　目前據(jù)我所知，鋁合金掛車在快遞行業(yè)正在變得越來越流行，其優(yōu)勢主要還是要比傳統(tǒng)鐵掛輕2-3噸。對于這些運營效率很高的快遞快運行業(yè)而言，差不多1年就能賺回鋁掛比鐵掛高出的購買成本。

　　除了快遞快運企業(yè)以外，鋁掛的其他用戶群體還有零擔和專線。在車輛標載的情況下，鋁合金掛車完全能夠應(yīng)對總重49噸的運輸情況，多拉幾噸產(chǎn)生的效益也十分驚人。

　　為適應(yīng)社會發(fā)展，在未來物流汽車會傾向運輸效率高、輕量化市場、電動新能源使用。隨著物流市場的發(fā)展，鋁制車的輕量及環(huán)保特性，都是極大的吸引特點。從這個情況不難看出鋁制物流車的市場廣大。