美國特種陶瓷纖維生產(chǎn)商Unifrax本月初宣布，其推出一款新型氧化鋁纖維載體技術(shù)——Eco-lytic，旨在替代或部分替代目前在車用催化轉(zhuǎn)化器中使用的蜂窩陶瓷技術(shù)，并將于今年下半年商業(yè)化量產(chǎn)。

　　這種被稱為Eco-lytic的催化劑載體基于納米氧化鋁纖維的改良，應(yīng)用于汽車催化轉(zhuǎn)化器中，有助于汽油、柴油、混動車輛提升效率。其作用體現(xiàn)為減少鉑族貴金屬的用量，最近的測試表明其可降低40%用量；其次是減重，其相比傳統(tǒng)載體減重80%之多，在噪聲、震動等方面提升車輛性能；再就是形狀和尺寸可定制，可滿足特殊用戶的個性化要求。

蜂窩陶瓷是當(dāng)前車用催化轉(zhuǎn)化器載體的主流路線

　　“運輸業(yè)正在經(jīng)歷令人難以置信的轉(zhuǎn)型-汽車制造商和監(jiān)管機構(gòu)正在集中精力減少溫室氣體排放，并過渡到電動或插電式混合動力汽車。但這并不會一蹴而就，整個行業(yè)迫切地需要近期解決方案，從而順利過渡到綠色環(huán)保方案。該公司研發(fā)部高級副總裁Chad Cannan表示，“對于任何大型或小型，移動或固定式的常規(guī)引擎，生態(tài)分解都將成為游戲規(guī)則的改變者。我們的產(chǎn)品旨在提高排放量，減少對珍貴原材料的需求，延長發(fā)動機的清潔壽命，并通過減輕車輛重量來幫助實現(xiàn)更可持續(xù)的碳足跡?！?/p>

　　目前，多家全球汽車制造商正在對Eco-lytic進行高級測試，其目標(biāo)是成為任何常規(guī)引擎（大型或小型，移動式或固定式）的游戲規(guī)則改變者。