為適應(yīng)船舶大型化發(fā)展趨勢(shì)，解決閘門受船舶撞擊后易損問(wèn)題，研究人員開發(fā)了新型閘門防撞系統(tǒng)。該系統(tǒng)由加強(qiáng)型鋁蜂窩面板與剛性支架結(jié)構(gòu)組成，具有剛?cè)嵯酀?jì)的特點(diǎn)。該系統(tǒng)屬于結(jié)構(gòu)體系創(chuàng)新，與傳統(tǒng)的剛性防撞系統(tǒng)比，具有輕質(zhì)、消能、易更換等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也可減重約40%，撞擊時(shí)主體結(jié)構(gòu)應(yīng)變能平均減小約85%，應(yīng)力峰值平均降低約50%，且系統(tǒng)分塊設(shè)計(jì)，以往船閘閘門被過(guò)往船只碰撞后，更換閘門費(fèi)用較高，該項(xiàng)技術(shù)運(yùn)用后，可大大節(jié)省閘門的維修經(jīng)費(fèi)，該技術(shù)運(yùn)用于閘門后，只需要更換被撞處的單元鋁蜂窩面板即可。研發(fā)的增強(qiáng)型鋁蜂窩防撞面板屬于材料的創(chuàng)新，其體密度不大于650Kg/m3，抗壓強(qiáng)度≥8MPa，面內(nèi)抗剪強(qiáng)度≥3MPa，抗彎剛度≥12KN?m2。該系統(tǒng)可顯著改善船閘閘門的防撞性能，提高結(jié)構(gòu)安全可靠性，降低維護(hù)成本。

目前，該技術(shù)已在江蘇省洪藍(lán)船閘工程三角閘門中進(jìn)行了首次應(yīng)用，并形成了相關(guān)的施工與維護(hù)指南，該項(xiàng)新技術(shù)有望得到進(jìn)一步推廣運(yùn)用于更多船閘上，新技術(shù)的運(yùn)用也為該船閘運(yùn)行增添了一道安全屏障。