面對美國特朗普政府對中國進口商品不斷加征的關稅，中國鋁合金輪轂行業(yè)正經歷著前所未有的挑戰(zhàn)。特朗普政府自第二任期以來，對中國進口產品實施了多項關稅措施，導致中國鋁合金輪轂產品的毛利率已經遠遠低于所加征的稅率，行業(yè)利潤空間被嚴重壓縮，或者說早已沒有了空間。這一系列關稅政策不僅影響了中國鋁合金輪轂行業(yè)的出口，更對整個產業(yè)鏈的穩(wěn)定性和企業(yè)的生存發(fā)展構成了威脅。

2025年2月1日，特朗普簽署第14195號行政命令，宣布對中國所有進口產品征收10%的從價稅，打響了這場貿易博弈的第一槍。僅僅9天后，也就是2月10日，又決定對從所有國家進口的鋼鋁制品和衍生鋼鋁制品加征25%的從價關稅，這一決策自2025年3月12日起正式生效。緊接著，3月3日，特朗普再度簽署命令，對第14195號行政命令第2（a）條進行修訂，刪除“10%”一詞，并插入“20%”取而代之，將對中國的加征關稅一舉提高至20%，再次沖擊了相關行業(yè)。而當?shù)貢r間4月2日，特朗普在白宮又宣布對主要貿易伙伴實施所謂“對等關稅”措施，其中對中國商品加征的關稅稅率更是飆升至34%，讓局勢愈發(fā)緊張。隨后，美國針對中國對美國商品加征34%報復性關稅的舉措再次發(fā)出強硬回應，于4月9日起對華加征額外50%的關稅，使對華總關稅率達到夸張的104%！

以特朗普的行事風格和過往舉措來看，這些絕非加征關稅的最終結果，后續(xù)大概率還會有令人意想不到的動作出現(xiàn)。但僅僅是當下的稅率，已然成為中國鋁合金輪轂行業(yè)難以承受的重壓。目前，中國鋁合金輪轂產品的毛利率已遠遠低于美國所加征的稅率，倘若如此高額的關稅全部由中國的鋁輪轂企業(yè)承擔，那就等同于宣告中國產鋁輪轂將全面與美國市場脫鉤。一旦脫鉤，對中國鋁合金輪轂行業(yè)的打擊將是巨大的。要知道，中國目前鋁合金輪轂的產銷量大約是每年兩億只，其中一億只用于出口，而出口產品的50%最終都銷往了美國。這就意味著，脫鉤將致使中國鋁合金輪轂四分之一的產能受到影響，那些嚴重依賴產品輸美的企業(yè)，將面臨前所未有的危機，生存壓力驟增。

那么，中國鋁合金輪轂行業(yè)究竟該如何突出重圍、應對這一嚴峻挑戰(zhàn)呢？答案其實已經很明確，“伸頭是一刀，縮頭也是一刀”，必須選擇“戰(zhàn)”的策略，才能在絕境中求得生機。首先，行業(yè)內部要團結一致，共同抵御外部壓力，形成合力。其次，頭部鋁合金輪轂企業(yè)應聯(lián)合起來，特別是直接為美OEM供貨的企業(yè)，共同向美國本土的整車廠客戶發(fā)出分擔部分或全部關稅的要約，確保中國輸美鋁合金輪轂產品的價格能夠覆蓋成本，否則原合同不再續(xù)約。這一策略旨在倒逼美國客戶共同承擔關稅壓力，從而維護中國企業(yè)的利益。

那么，這一策略是否具有可行性呢？首先，從市場需求來看，美國市場對鋁合金輪轂的剛性需求非常穩(wěn)定。在《從數(shù)據(jù)洞察未來——2012-2024年中國鋁合金車輪出口情況回顧及未來趨勢分析》一文中，我們對美國市場已有深入剖析。美國作為全球鋁合金車輪最大的消費國，其市場需求是非常穩(wěn)定的。雖然從數(shù)據(jù)上看，自2019年開始，美國從中國進口鋁合金輪轂的數(shù)量明顯下降，但實際上，中國對美國直接出口減少的鋁合金車輪，最終通過各種“繞道”的方式又流入了美國市場。其二，美國直接進口中國的鋁合金輪轂在高峰時期達47.77萬噸/年，即便在最低谷的2024年，也依然進口了26.64萬噸。如此龐大的數(shù)量缺口，美國本土或其他替代供應商若要新建產能填補，需要投入高達十數(shù)億美元的資金，最快也需要兩年時間，并且還得在中國相關專家的協(xié)助下才有可能實現(xiàn)。一旦中國斷供，美國的汽車產業(yè)必將難以承受。其三，通過美國本土企業(yè)將美國加征關稅這一“回旋鏢”返還白宮，能夠從根本上起到釜底抽薪的作用，對美國相關政策形成有力制衡。第四，如此高的關稅成本，不選擇這種方式的“談”還有別的辦法嗎？

回顧往昔，中國的鋁合金輪轂行業(yè)與美國有著千絲萬縷的聯(lián)系，可以說是成也美國、敗也美國。1989年，戴卡輪轂制造有限公司（中信戴卡前身）的首批鋁合金車輪遠銷美國，正式進軍國際售后市場；2001年，在美國的支持下，中國成功加入了WTO，為中國的經濟插上了騰飛的翅膀，從而也助力了中國汽車及鋁合金輪轂行業(yè)的快速發(fā)展。然而，時過境遷，如今還是美國，其瘋狂的關稅政策已將中國鋁合金輪轂行業(yè)逼至生死抉擇的十字路口。

面對這一艱難困境，中國鋁合金輪轂行業(yè)必須堅定信念，積極采取行動。一方面，企業(yè)要持續(xù)加大在技術研發(fā)方面的投入，不斷推出更具創(chuàng)新性、更高品質的產品，從而在高性能產品市場占據(jù)一席之地，減少對價格的過度依賴。同時，積極拓展多元化市場，除了深耕美國市場外，大力開拓歐洲，耐心培育亞洲、非洲及國內售后等市場，降低對單一美國市場的依賴程度。

此外，行業(yè)協(xié)會也應充分發(fā)揮其協(xié)調、溝通與服務的職能。組織企業(yè)與美國相關方面進行積極對話與協(xié)商，維護行業(yè)的整體利益。加強與政府部門的溝通協(xié)作，爭取政策支持與引導；同時，密切關注美國關稅政策的動態(tài)變化，及時為企業(yè)提供準確、有效的信息服務，以便企業(yè)能夠迅速調整經營策略。

在這場沒有硝煙的貿易戰(zhàn)爭中，中國鋁合金輪轂行業(yè)沒有退路，唯有勇敢迎戰(zhàn)，積極求變，通過團結協(xié)作、創(chuàng)新發(fā)展、市場拓展等多方面的努力，才能在逆境中求得生存與發(fā)展，實現(xiàn)破局重生?！癟o be,or not to be”:no longer the question。我們始終堅信，這場人為制造的貿易災難終將成為過去，因為稍具理性的現(xiàn)代政府都不會如此荒唐，不會讓非理性政策長期主導經濟秩序。就在本文收尾之際（2025年4月10日），對岸傳來最新消息：美國宣布已授權對不采取報復行動的國家實施90天的關稅暫停，與我們行業(yè)出口相關的墨西哥、泰國等都在此受益范圍之內。這一政策調整意味著，此前因關稅壁壘受限的轉口貿易有望恢復生機，國際貿易中的策略博弈或將再次上演。

然而我們必須清醒認識到，全球經濟大環(huán)境的基本趨勢并未發(fā)生根本性改變。90天的“關稅暫?！敝皇菓?zhàn)術性機遇，而非一勞永逸的解決方案。面對長期挑戰(zhàn)，智慧與勇氣始終是破局的不二法門——唯有以理性應對危機，以韌性把握機遇，才能在復雜多變的全球貿易格局中站穩(wěn)腳跟。

（文/王巨光）