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  • 從鋁礦到鋁車的全鏈路突破

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    2025年08月13日 09:39:28
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    探尋鋁產業(yè)鏈的起點,鋁土礦的獲取堪稱命脈。

      以鋼鐵、鋁、銅、黃金為代表,山東構筑起具備國際競爭優(yōu)勢的現(xiàn)代冶金產業(yè)鏈群體系,誕生了諸多鏈主企業(yè)和馳名品牌。山東魏橋創(chuàng)業(yè)集團通過延伸產業(yè)鏈、提升價值鏈、融通供應鏈,推動鋁產業(yè)邁向高端。


      鋁,僅次于鋼鐵,是人類廣泛應用的第二大金屬。在中國,每三噸氧化鋁就有一噸“山東煉”;每六塊電解鋁就有一塊烙著“山東印”;每五段鋁材就有一段刻著“山東造”。傲然崛起全球規(guī)模最大的鋁產業(yè)集群,山東以自主可控、向高端躍遷的完整產業(yè)鏈推動世界鋁工業(yè)不斷向前。


      探尋鋁產業(yè)鏈的起點,鋁土礦的獲取堪稱命脈。從世界版圖上來看,幾內亞供應了全球約一半鋁土礦,然而,超過三分之一流向同一個坐標——中國濱州。


      記者在濱州套爾河港區(qū)采訪時,后方正在卸船的正是來自幾內亞的鋁土礦。記者正前方,就是魏橋創(chuàng)業(yè)集團旗下的氧化鋁廠區(qū),每天有近20萬噸幾內亞鋁土礦源源不斷地直達國內工廠。


      按照“靠山吃山、靠海吃?!钡膫鹘y(tǒng)創(chuàng)業(yè)思路,山東與鋁似乎并無交集。當產業(yè)發(fā)展受困于資源瓶頸時,中國方案與幾內亞資源優(yōu)勢強強聯(lián)合求得了雙贏。


      博凱贏聯(lián)盟首席代表IsmaelDiakité介紹說:“中國有句俗語‘摸著石頭過河’,我們先找到海上錨地,再找到河口,沿河去找礦、建設碼頭,開辟出‘采礦+陸地運輸+河運+海運’的多式聯(lián)運新模式?!?/p>


      魏橋創(chuàng)業(yè)與合作伙伴投資12億美元,修建125公里長的達圣鐵路,直抵自營礦脈核心區(qū),通過水鐵聯(lián)運、河海聯(lián)運,跨越三大洋,讓相隔11000海里的幾內亞灣與渤海灣相連。


      魏橋港口物流有限公司生產調度中心主任于岳峰說:“幾內亞博凱港與我們套爾河港區(qū)緊密聯(lián)動,他們一裝,我們一卸。每年4月到10月是豐水期,要比枯水期每個航次多裝載1500噸。”


      山東魏橋創(chuàng)業(yè)集團有限公司副總經(jīng)理黃平義說:“2015年幾內亞鋁土礦項目建成投產,當年運回100萬噸鋁土礦,到今年整整10年了。今年我們預計進口6000萬噸,不僅保障了自身鋁土需求,也維護了全球產業(yè)鏈的穩(wěn)定?!?/p>


      鋁土跨越萬里而來,僅僅才來到了產業(yè)鏈起點上。在魏橋創(chuàng)業(yè)的工業(yè)熔爐里,它先化作氧化鋁粉,再淬煉為電解鋁,最終,借助精密制造的魔法,變身為一段段鋁型材,也變身成為一輛車的減震塔、防撞梁等一系列零部件,完成從“論噸賣"到“按件賣"的價值躍遷。


      延長山東鋁產業(yè)鏈條,提升附加值,魏橋創(chuàng)業(yè)瞄準了汽車輕量化市場。一般來講,材料越硬越脆、越薄越脆,強度、韌性、服役性相互矛盾,然而汽車要做到安全耐用卻要求三者兼?zhèn)洹榇?,魏橋科研團隊在國際上首次提出“車用變形鋁合金超細亞晶”概念。


      蘇州大學特聘教授、魏橋(蘇州)輕量化研究院院長張海介紹:“亞晶達到5-7個μ的時候,性能會有一個飛躍,強韌性和耐蝕性,或者說服役性同時提升?!?/p>


      在山東,全球首次實現(xiàn)鋁合金材料強度、韌性和服役性同步提高,滿足了汽車用鋁嚴苛條件。目前,以“魏橋鋁”命名的7款鋁合金新材料已注冊發(fā)布。


      山東宏橋輕量化科技有限公司技術總工程師韓星介紹:“目前,這7款鋁合金材料幾乎應用在所有車上所用鋁合金零部件上了,像轉向節(jié),多維度、多方向高頻振動,對承載力、抗疲勞性要求很高。這些鋁合金材料會在綜合性能要求比較高的產品上應用。”


      “好材料”不能只停留在實驗室里的突破。在車間里,前副車架一體化壓鑄,鑄造、熱處理工藝反復改進,1.4米的超長跨度每個落點分毫不差,4毫米薄壁處扛住整車行駛時的反復沖擊……這些“好材料”得以在制備技術和產業(yè)化上精準“行走”。


      山東宏文汽車底盤系統(tǒng)有限公司技術科負責人陳武說:“冬天環(huán)境溫度低的時候,我們的鑄造鋁液溫度高一些,夏天環(huán)境溫度高了,鋁液溫度可以降一降,庫容溫度、淬火溫度,都是我們專門設定的。這樣才能保證產品尺寸一致性?!?/p>


      新材料從實驗室走向生產線,被做成全鋁車身、車架、底盤等。作為老牌鋁冶煉企業(yè),魏橋創(chuàng)業(yè)“輕裝”上陣,孵化出了一批輕量化汽車零部件公司,進入行業(yè)大廠供應鏈。


      從鋁礦到鋁車全鏈路突破,借助上下游一體化閉環(huán)發(fā)展模式,山東魏橋創(chuàng)業(yè)集團有限公司連續(xù)13年上榜世界500強,公司董事長張波上榜2025福布斯中國最佳CEO榜單,均為中國鋁行業(yè)唯一。得益于魏橋創(chuàng)業(yè)的發(fā)展帶動,2024年山東鋁行業(yè)實現(xiàn)營收5972.41億元、利潤525.28億元,同比分別增長11.80%、55.58%。


      張波說:“我們要把公司從一個材料制備企業(yè)慢慢轉型為裝備制造企業(yè),發(fā)展高附加值產業(yè),同時也降低整個集團單位營收能耗,這就意味著發(fā)展質量的提升?!?/p>

    聲明:本文版權歸原作者所有且僅代表原作者觀點。凡注明來源為“鋁加網(wǎng)”的文章,版權均屬鋁加網(wǎng)所有,未經(jīng)授權不得轉載。如需轉載,必須與鋁加網(wǎng)(電話:18925937278)聯(lián)系授權事宜,轉載必須注明稿件來源:鋁加網(wǎng)。鋁加網(wǎng)保留對任何侵權行為和有悖本文原意的引用行為進行追究的權利。

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