| 牌號 | 用途舉例 |
| ZL101 | 適用于砂型、金屬型和熔模鑄造等工藝方法，制造形狀復雜、壁厚較薄或要求氣密的承受中等載荷的零件，如支臂、支架、液壓元件、附件殼體，儀器外殼等。 |
| ZL101A | 可用于飛機發(fā)動機動的各種機匣，泵體、殼體等。 |
| ZL102 | 用于形狀復雜、工作溫度在200以下要求高氣密性承受低載荷的零件，如儀表殼體、活塞、制動器外殼等。 |
| ZL104 | 適用于砂型或金屬型鑄造形狀復雜的薄壁零件，適合制造中等載何而工作溫度不超過180的零件，如機匣、框架、缸體等 |
| ZL105 | 適于鑄造形狀較復雜和承受中等載荷，工作溫度至250的各種發(fā)動機零件和附件零件如汽缸件、機匣、油泵殼體等 |
| ZL108 ZL109 | 用于發(fā)動機活塞等高溫下（≤250）工作的零件。當要求熱膨脹系數(shù)小，強度高，耐磨性高時，也可采用。 |
| ZL111 | 用于形狀復雜，承受高載荷，氣密性要求高的大型零件。 |
| ZL201 | 適用于制造承受較高載荷或在175-300下工作的，形狀不太復雜的零件，如飛機的外掛架、支臂等 |
| ZL201A | 承受較大載荷、工作溫度達300、中等復雜程度的高強度鑄件，如梁、框、肋和輪轂等 |
| ZL203 | 用于形狀簡單，承受中等靜載荷 和沖擊載荷，工作溫度不超過200，并要求切削性良好的零件，如曲軸箱、支架、飛輪蓋等。 |
| ZL204A | 是一種新型合金，其應用范圍和工作條件與ZL201A相似，但具有更高的強度性能，其工作溫度限于200以下。該合金已用于取代2A14制造導彈重要部件，還可用于飛機承力部件，如各種梁、框等。 |
| ZL205A | T5狀態(tài)用于承力構(gòu)件，如導彈和飛機的梁框、支臂、支座等零件，減輕重量；并可代替2A50等鍛鋁，減少工時； T6狀態(tài)用于承受大載荷零件，可代替2A14鍛件。也可代替中碳鋼，做雷達的橫軸等； T7狀態(tài)合金用于在腐蝕氣氛中工作的承力構(gòu)件，如代替45號鋼制作超高壓線路架線中輪。 |
| ZL207 | 用于制造工作溫度達400并要求氣密的零件，如飛機空氣分配器和電動活門殼體等，可取代銅或鈦合金，顯著減輕重量，降低成本。 |
| ZL301 | 用于要求耐蝕性高的飛行器零件 |
| ZL303 | 在對耐蝕性有特殊要求的條件下（海水或其他腐蝕介質(zhì)）或工作溫度較高（200）時用。如水上飛機的一些承載不大的零件或裝飾件。 |
| ZL401 | 用于儀表薄殼體壓鑄零件，工作溫度不宜超過200 |
| ZL402 | 用于承受高的靜載荷和沖擊載荷而又不便于進行熱處理的零件，亦可用于要求同腐蝕介質(zhì)接觸和尺寸穩(wěn)定性高的零件，如高空飛行氧氣調(diào)節(jié)器等。 |
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