在當(dāng)今能源吃緊的時(shí)代，交通運(yùn)輸領(lǐng)域除了“燒油”之外，還有“燒電”的能源技術(shù)。當(dāng)前動力源方面，主要有四種技術(shù)路線：鋰離子電池、氫燃料電池、超級電容和鋁空氣電池。

　　前三種能源技術(shù)或多或少已經(jīng)得到了成熟的應(yīng)用，但鋁空氣電池尚處于實(shí)驗(yàn)室研究階段。從理論上講，鋁空氣電池的比能量可達(dá)8100Wh/kg，而實(shí)際上，由于鋁合金純度、使用環(huán)境等限制，目前鋁空氣電池的實(shí)際比能量只達(dá)到350Wh/kg，盡管如此，其能量密度也相當(dāng)于鉛酸電池的7～8倍、鎳氫電池的5.8倍、鋰電池的2.3倍。但近段時(shí)間，由中科院寧波材料所的研究團(tuán)隊(duì)稱已研制出基于石墨烯空氣陰極的千瓦級鋁空氣電池發(fā)電系統(tǒng)，他們采用石墨烯復(fù)合錳基氧化物催化劑以及新型石墨烯基高效空氣陰極將單體電池功率密度了提高25%，大幅度提升了金屬空氣電池綜合性能。該電池系統(tǒng)能量密度高達(dá)510 Wh/kg、容量20 kWh、輸出功率1000 W。

　　鋁空氣電池這個(gè)東西很美好，但技術(shù)其實(shí)還處于萌芽階段，距離真正的鋪開應(yīng)用恐怕還有一大段的路要走。