鋁合金和鎂合金抗拉強(qiáng)度、抗疲勞強(qiáng)度、金屬氧化性、制造成本、密度、彈性模量等進(jìn)行了比較說(shuō)明，帶您全方位了解鎂合金和鋁合金的區(qū)別。

　　如何區(qū)分鋁合金和鎂合金，各角度為您剖析具體區(qū)別：

　　1、抗拉強(qiáng)度說(shuō)明：同等體積的鎂合金材料做成的車架強(qiáng)度不如鋁合金，要達(dá)到車架強(qiáng)度就要增加材料厚度和管經(jīng)，所以從重量角度與鋁合金來(lái)比較鎂合金沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

　　2、抗疲勞強(qiáng)度說(shuō)明：同等體積的鎂合金材料做成車架的耐久性能比鋁合金車架差。也是鎂合金致命的缺點(diǎn)。隨著騎行的次數(shù)愈多，應(yīng)力發(fā)生的次數(shù)也愈高，強(qiáng)度會(huì)顯著降低，甚至車架壽命不超過(guò)2-3年，所以專業(yè)騎手很少使用鎂合金車架，如果在比賽時(shí)使用，也是計(jì)算著里程采用拋棄形式更換的。

　　3、金屬氧化性說(shuō)明：元素周期表上就明確顯示，鎂合金比鋁合金更容易被氧化腐蝕。

　　4、制造成本說(shuō)明：因鎂合金是活潑金屬，所以制造設(shè)備和環(huán)境有更高的要求，導(dǎo)致制造成本高漲，生產(chǎn)出來(lái)的自行車車架性價(jià)比遠(yuǎn)不及鋁合金車架。

　　5、比重密度說(shuō)明：同等體積的條件下鎂合金比鋁合金質(zhì)量輕，這是鎂合金的優(yōu)勢(shì)。

　　6、彈性模量說(shuō)明：鎂合金材料做成的車架剛性比鋁合金車架差，同等厚度和管徑作成的車架在實(shí)際騎乘時(shí)會(huì)吸收較多的踩踏力度影響騎乘效率。