11月11日，金美新材料宣布量產(chǎn)8微米復(fù)合鋁箔，成為國內(nèi)首家宣布量產(chǎn)復(fù)合集流體的企業(yè)。這種被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是鋰電材料端重大革新的產(chǎn)品，技術(shù)工藝難度究竟有多大？與傳統(tǒng)金屬箔材相比，優(yōu)劣勢分別是什么？下游應(yīng)用端的反饋如何？目前市場推廣情況又如何？近日，上海證券報(bào)對金美新材料董事長臧世偉進(jìn)行了專訪。

上海證券報(bào)：公司新型復(fù)合集流體量產(chǎn)，有分析認(rèn)為，這是在鋰電材料領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了重大顛覆與革新，是否意味著細(xì)分領(lǐng)域格局面臨重塑？

臧世偉：復(fù)合集流體在新能源材料領(lǐng)域?qū)儆谝粋€(gè)全新的技術(shù)路線和電池安全性能解決方案，能持續(xù)推動新能源行業(yè)發(fā)展。從行業(yè)發(fā)展來看，短期內(nèi)不會淘汰誰，下游市場對集流體的需求量在不斷擴(kuò)張，市場的蛋糕是足夠大的，大家一起服務(wù)新能源行業(yè)。

上海證券報(bào)：請問公司此次發(fā)布的8微米復(fù)合鋁箔產(chǎn)品下游裝機(jī)驗(yàn)證情況如何？公司目前在手訂單、量產(chǎn)進(jìn)度如何？

臧世偉：關(guān)于下游裝機(jī)驗(yàn)證，我們的第一代產(chǎn)品2018年已經(jīng)在歐洲某車型搭載使用，目前反饋效果十分不錯(cuò)。公司8微米復(fù)合鋁箔量產(chǎn)產(chǎn)線已經(jīng)完成安裝調(diào)試和試產(chǎn)驗(yàn)證，于今年10月正式進(jìn)入量產(chǎn)爬坡階段。

公司目前產(chǎn)能尚不足以滿足客戶的需求，接下來將快速擴(kuò)大產(chǎn)能，全力保障對核心客戶的產(chǎn)品交付，同時(shí)讓復(fù)合集流體材料更具規(guī)?；?yīng)。預(yù)計(jì)明年以后，公司會逐步形成多個(gè)產(chǎn)能規(guī)模達(dá)上億平方米的基地。

上海證券報(bào)：公司新一代復(fù)合鋁箔與上一代產(chǎn)品相比，有哪些進(jìn)步？

臧世偉：本次量產(chǎn)的8微米復(fù)合鋁箔是新一代產(chǎn)品，它比上一代更薄，并且通過改進(jìn)裝備及工藝方法，解決了新型集流體材料存在的表面缺陷、孔洞等主要問題，大幅提升了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品良率。未來，我們將進(jìn)一步推動產(chǎn)品的極薄化、極輕量化開發(fā)。

上海證券報(bào)：據(jù)了解，公司研發(fā)復(fù)合集流體項(xiàng)目歷時(shí)7年，可見這個(gè)產(chǎn)品的難度不小，是否可以分享一些研發(fā)的經(jīng)歷？

臧世偉：金美新材料從2015年開始新材料開發(fā)工作，于2016年便與客戶攜手開發(fā)復(fù)合集流體產(chǎn)品，并已推向市場。2018年，第一代鋁復(fù)合集流體在歐洲某車型上得到量產(chǎn)應(yīng)用后，我們才從材料生產(chǎn)工藝端和客戶應(yīng)用技術(shù)端分別驗(yàn)證了復(fù)合集流體技術(shù)路線的確定性。之后我們又進(jìn)一步往厚度更薄、性能更好的第二代產(chǎn)品進(jìn)行研發(fā)突破。

作為一種新型材料，最難的應(yīng)該是從工藝和設(shè)備端解決如何在4至6微米的脆弱高分子材料上穩(wěn)定地結(jié)合上一層銅層、鋁層，并且實(shí)現(xiàn)斷裂延伸率、拉伸張力、金屬層粘結(jié)力等一系列嚴(yán)苛的物性要求。

上海證券報(bào)：復(fù)合集流體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，目前還面臨哪些問題？

臧世偉：主要在于市場上目前只有極少數(shù)的電池廠商客戶有裝機(jī)應(yīng)用。未來隨著市場規(guī)模的擴(kuò)大以及應(yīng)用端的加速，這些關(guān)于應(yīng)用的問題都會得到解決。

上海證券報(bào)：請問公司目前有IPO計(jì)劃嗎？

臧世偉：計(jì)劃在2025年左右申報(bào)上市。