鋁合金板材的廣泛應(yīng)用離不開獨(dú)特的化學(xué)組成與性能，鋁合金的出現(xiàn)，已經(jīng)成為生產(chǎn)應(yīng)用的王者，而它的前代，金屬鐵，在此之前，是生產(chǎn)應(yīng)用中很重要的金屬，但鋁的出現(xiàn)，漸漸取代了鐵的王者之位，本文比較鋁和鐵各自的優(yōu)缺點(diǎn)，向大家介紹汽車用鋁是怎樣成為生產(chǎn)應(yīng)用的第一金屬：
1.汽車用鋁重量優(yōu)勢
鋁的比重比鑄鐵小，滿足強(qiáng)度要求的前提下，鋁要輕許多。在汽車的發(fā)動機(jī)中，引擎輕，可對整車的重量分布發(fā)揮積極的影響，整車質(zhì)量也輕些。所以，這一點(diǎn)上鋁缸體占優(yōu)。
2.汽車用鋁的體積優(yōu)勢
同樣的原因，鋁的比重小，單位體積的鋁結(jié)構(gòu)強(qiáng)度小于鑄鐵，所以鋁缸體通常體積反而大些。但重量約輕40%
3.汽車用鋁的耐腐蝕性和強(qiáng)度優(yōu)勢
鋁容易和燃燒時產(chǎn)生的水發(fā)生化學(xué)作用，耐腐蝕性不及鑄鐵缸體，尤其對溫度壓強(qiáng)都更高的增壓引擎更是如此。這一點(diǎn)上鑄鐵缸體占優(yōu)。
4.汽車用鋁的抗爆性和散熱性優(yōu)勢
鋁的導(dǎo)熱更快，所以冷卻性能好，可以幫助引擎減少非正常燃燒的發(fā)生概率，同樣的壓縮比，鋁缸體引擎可以比鑄鐵缸體引擎使用更低標(biāo)號的汽油。這一點(diǎn)上鋁缸體占優(yōu)。
5.汽車用鋁摩擦系數(shù)優(yōu)勢
為了降低往復(fù)運(yùn)動的部件的慣性，提高轉(zhuǎn)速和響應(yīng)速度，活塞大多使用鋁合金作為材料。氣缸壁卻是鑄鐵的，鋁和鐵之間的摩擦系數(shù)會相應(yīng)減少，這樣對引擎的性能發(fā)揮有好處。某些號稱“全鋁”發(fā)動機(jī)也要使用鑄鐵缸襯，這一點(diǎn)，鋁缸體和鐵缸體優(yōu)勢各占一半。
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