鋁合金板材（厚度＞3mm）在熱軋、剪切、退火、淬火過程中，因溫度、壓下輥形變化、工藝冷卻控制不當，總會產(chǎn)生或大或小的縱向彎曲、橫向彎曲、邊部波浪和內(nèi)應力，為了消除缺陷與使內(nèi)應力降低到盡可能低的水平，必須在退火之前或時效前進行矯直。根據(jù)設備配置情況及應用范圍有三種矯直方式：輥式矯直、壓平矯直和鉗式拉伸矯直。前兩種不但設備較簡單，工藝技術也不高，是一種相當古老的工藝，但是現(xiàn)在仍廣為應用，在此不再贅述。后一種是20世紀40年代中期以來，在工業(yè)發(fā)達國家發(fā)展起來的，中國1956年開始引進此設備與技術。當前，鋁合金板拉伸矯直裝備水平與技術高低已經(jīng)成為衡量一個國家鋁加工業(yè)是否強大的主要標志之一，能否為航空航天工業(yè)提高所需的關鍵鋁材的重要標志。

鋁合金板材在淬火過程中，由于板材表面層和中心層存在相當大的溫度差，從而產(chǎn)生很大的內(nèi)部殘余應力，表層為壓應力，中心部為拉應力，如果在機械加工之前預先把這種殘余應力消除85%以上，那么在以后用數(shù)控加工中心制造零部件時，板材就不會發(fā)生不允許的變形，以致無法繼續(xù)加工而成為廢品。因此，必須在機械加工之前，對淬火板材進行預拉伸矯直，以消除殘余應力，一般拉伸永久變形率小于35%，太小達不到消除波浪和殘余應力的效果；太大可能產(chǎn)生滑移線，還可能出現(xiàn)新的內(nèi)應力分布不均。因為是在零部件機械加工之前進行的拉伸，也就是說這種拉伸是為順利進行機械加工提供材料，故稱之為預拉伸，所生產(chǎn)的板材稱為預拉伸厚板（prestretched aluminium alloy plate）。

全世界有中國、美國、德國、俄羅斯、法國、日本等13個國家可以生產(chǎn)鋁合金預拉伸板，總生產(chǎn)能力約500kt/a。美國和中國的拉伸機數(shù)居前，中國最多，共有12臺；美國第二，有11臺。到2016年，中國可能有24臺，大大超過美國，屆時，中國將成為世界的預拉伸機王國。

國外共有30臺預拉伸機最大的132MN

國外共有30臺鋁合金厚板預拉伸機，在2025年以前不會新建預拉伸項目，擁有拉伸機情況見表1。

達文波特軋制廠是當前全球最大的鋁合金厚板生產(chǎn)企業(yè)，在中國天津忠旺鋁業(yè)有限公司與銀河鋁業(yè)特種鋁合金預拉伸項目（見2014年5月22日《中國有色金屬報》第5版）未建成前將一直保持著這種龍頭老大的地位。它有5臺預拉伸機，有1臺拉伸變形率可達12%，這也是獨一無二的。

凱撒鋁業(yè)公司特雷特伍德軋制廠與肯聯(lián)鋁業(yè)有限公司雷文斯伍德軋制廠各有1臺124MN（136ustf）的拉伸機，其基本技術見表2。

德國科布倫茨軋制廠屬愛勵鋁業(yè)國際，有3臺拉伸機，32MN、38MN、80MN的各1臺，可拉伸厚板的最大截面尺寸為220mm×1600mm，最大長度24.4mm；最值得一提的是，對于超出拉伸機能力的厚板，該廠有1臺300MN的壓平機，可通過壓縮減小板材中的殘余應力。

奧地利有色金屬公司（AMAG）拉舍芬（Ranshofen）鋁加工公司有2臺拉伸機，都是西馬克集團梅爾（Meer）公司設計制造的：1臺131.5MN的，可拉厚板最大寬度1520mm，2000年投產(chǎn)；另1臺的拉力是90MN，可拉板的最大寬度150mm，2006年投產(chǎn)。

肯聯(lián)鋁業(yè)公司法國蘇瓦爾軋制廠有2臺拉伸機，一臺61MN的，1980年投產(chǎn)；另一臺是50MN的，2001年投產(chǎn)，可拉厚板規(guī)格為（6~250）mm×（700~3200）mm×（4000~15000）mm。前者可拉36m長的，這是A380型客機制造機翼所需的最長厚板。

南非共和國休內(nèi)特鋁業(yè)公司有1臺拉伸力（25MN）并不大的拉伸機，可拉伸薄到0.9mm的薄板，這也是有其特色的，這臺拉伸機可拉伸板材的規(guī)格為：

意大利富西納鋁業(yè)公司是美國鋁業(yè)公司的子公司，有1臺12MN的，MDH公司提供，是全球小拉伸機之一；另一臺30MN的，是由意大利達涅利公司設計制造的。

俄羅斯卡緬斯克-烏拉爾斯基鋁加工材有1臺10MN的預拉伸機，烏拉爾重型機器制造廠制造，可拉板材的尺寸如下：

日本福井軋制廠，原屬古河鋁業(yè)公司，從2014年4月份起隸屬日本聯(lián)合鋁業(yè)公司，有1臺日本三井公司生產(chǎn)的56MN的厚板預拉伸機，是日本拉力最大者。