1 噴涂底漆

底漆涂層是整個涂層的基礎，汽車涂層與金屬的結(jié)合力和防腐蝕主要是靠它來實現(xiàn)。底漆應選用防銹性能強，與基材的附著力強（能同時適應多種基材），與中涂或面漆結(jié)合力好，涂膜機械性能好（沖擊≥50cm，韌性≤1mm，硬度≥0.5）的涂料作為底漆。

采用空氣噴涂的方法（也可選用高壓無氣噴涂）噴涂底漆，可采用濕碰濕的方法連噴二道，施工粘度20-30s，每道間隔5-10min，噴完后閃蒸5-10min進烘房，底漆干膜厚度40-50μm。

2 刮膩子

刮膩子的目的是消除被涂物的不平整度。

膩子應刮在干透的底漆層上，一次涂刮的厚度一般不超過0.5mm，應采用新型的大面積刮涂膩子法。這種方法膩子易形成大面積平整，在不影響生產(chǎn)進程的前提下，建議每刮一次膩子均應干燥后打磨平整，然后再刮下一次膩子，膩子以刮2-3次為好，先厚刮再薄刮，這樣可增強膩子層的強度和進一步提高平整度。

采用機器打磨膩子的方法，砂紙選用180-240目。

3 噴涂中涂

采用靜電噴涂或空氣噴涂法，噴涂中涂，能提高涂層的抗石擊性，提高與底漆的附著力，改善被涂物表面的平整度和光滑度，以提高面漆的豐滿度和鮮映性。

中涂一般濕碰濕連續(xù)噴涂二道，施工粘度18-24s，每道間隔5-10min，噴完后閃蒸5-10min進烘房，中涂干膜厚度40-50μm。

4 噴面漆

采用靜電噴涂或空氣噴涂法，噴涂的汽車面漆，能形成耐候性、鮮映性和光澤優(yōu)良的漆膜。

由于工程機械范圍廣、規(guī)格多、整機重、零部件大,一般采用噴涂方式進行涂裝。

噴涂工具有空氣噴槍、高壓無氣噴槍、空氣輔助式噴槍及手提式靜電噴槍。空氣噴槍噴涂效率低(30%左右),高壓無氣噴槍浪費涂料,兩者共同的特點是環(huán)境污染較嚴重,所以已經(jīng)和正在被空氣輔助式噴槍和手提式靜電噴槍所取代。

如世界第一工程機械公司——美國卡特彼勒公司就采用空氣輔助式噴槍進行噴涂，對發(fā)動機罩等薄板覆蓋件則采用手提式靜電噴槍。工程機械用涂裝設備一般采用較為先進的水旋噴漆室。

中小零部件也可采用水簾噴漆室或無泵噴漆室，前者具有先進的性能，后者經(jīng)濟實惠，方便實用。由于工程機械整機和零部件較重熱容量大，因此，其防銹涂層的干燥，一般采用烘烤均勻的熱風對流的烘干方式。熱源可因地制宜，選用蒸汽、電、輕柴油、天然氣和液化石油氣等。