隨著汽車的發(fā)展，節(jié)能和環(huán)保日益被人們所關(guān)注，汽車的輕量化和環(huán)保也被提上的日程，至此各類新能源車也出現(xiàn)在了市場上，鋁合金作為一種輕量化的材料在汽車車身上得到了不同程度的應(yīng)用，掌握這項(xiàng)技術(shù)勢在必行。

一、首先大家先了解一下車身上使用鋁合金情況如下圖所示：

二、接著我分別按工序給大家介紹一下與我們?nèi)粘５哪＞哂心男┎煌帯?/span>

1.拉延模：

a、型面及有料流動部分，要采用鑲塊結(jié)構(gòu)，并做TD處理，而且工作型面拋光處理。因?yàn)殇X合金在沖壓過程中，有較嚴(yán)重的發(fā)熱現(xiàn)象，因而會在鑲塊表面燒結(jié)出再積屑，影響零件表面質(zhì)量。

b、拉延筋R角比鋼料大，一般是料厚的(3-6)T.

2.修邊模：

a、鋁合金材料在修邊時廢料刀處容易出現(xiàn)塌角，所以盡量減少廢料刀布置,同時考慮廢料刀鋒利程度或改變廢料刀的形狀如下圖所示：

b、鋁合金沖裁間隙根據(jù)鋁合金間隙表所得數(shù)據(jù)后要適當(dāng)調(diào)整，一般為（10%-12%）T.

c、修邊刃口合入量不要太大一般在5mm左右，采用臺階凸模，以減少料屑，因?yàn)樗樾挤蹓m會有安全隱患。

3.翻邊整形模:

a、翻邊間隙和鋼料不同，一般翻邊間隙在料的基礎(chǔ)上增加0.03~0.05mm，實(shí)踐表明這樣做能盡可能的減少翻邊痕跡與褶皺，模具壽命更長。如果間隙小于材料厚度會使表面有更多的褶皺。

b、翻邊刀塊的翻入量，要盡量的小，因?yàn)樵竭^早的與材料接觸越容易傷害產(chǎn)品的表面。

C、翻邊鑲塊要做TD處理，而且表面光潔度要高。