導讀：

中國鋁合金厚板生產(chǎn)始于1956年7月1日的東北輕合金有限責任公司（當時名為哈爾濱鋁加工廠，代號101廠）102車間（板帶車間）。該車間有1臺從蘇聯(lián)引進的2000mm 4輥可逆式熱軋機，可生產(chǎn)1700mm寬的厚板。若想生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的航空航天鋁合金，必須具備當代的輥底式固溶處理爐、預拉伸機和超聲探傷儀。2021年，中國擁有這3種裝備的鋁軋制企業(yè)共有7家（表7）。飛機機翼的部分構(gòu)件是使用2XXX系及7XXX系鋁合金厚板制備而成的，所需板材的長度最長約為38m，寬度最寬約為4100mm。因此，熱軋機軋輥的寬度最寬達到4300mm，輥底式固溶處理的爐膛長度最長達到40m，則可以滿足航空工業(yè)對鋁合金厚板的需求。

建國以來，東輕始終堅持產(chǎn)業(yè)報國的戰(zhàn)略思想，堅持維護各利益相關(guān)方的權(quán)益，積極履行政治責任、經(jīng)濟責任和社會責任，一代代東輕人在這方熱土上揮灑智慧和汗水，艱苦創(chuàng)家業(yè)，凝聚成為國奉獻的赤子情懷?！爸灰獓倚枰?，我們一定會挺身而出?！边@是東輕人對祖國的莊嚴承諾。

東輕夢為了強軍，強軍夢為了強國。翻看中國國防經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展史不難發(fā)現(xiàn)，從“長征”系列火箭到“神舟”“嫦娥”系列飛船，從“天宮”“北斗”系列衛(wèi)星到“遼寧號”“山東號”航空母艦，從“殲-”系列戰(zhàn)機到運-20軍用運輸機和C919大型客機，目前，國防軍工所需80多個型號1000多個規(guī)格產(chǎn)品由東輕獨家生產(chǎn)，東輕工匠見證了我國武器裝備事業(yè)輝煌發(fā)展壯大的不平凡歷程，在產(chǎn)業(yè)報國的實踐中充分體現(xiàn)了東輕的戰(zhàn)略地位。東輕先后榮獲大型軍用運輸機材料研制鯤鵬優(yōu)秀集體獎、大運工程國產(chǎn)材料配套金牌供應(yīng)商等諸多稱號，成為中國航空航天鋁鎂合金材料領(lǐng)域的一面旗幟。

“不惜一切代價，滿足國家需求”，這是西南鋁對祖國的莊嚴承諾和首要責任。從誕生之日起，西南鋁就始終把國家需要放在第一位，成為保障國家需求的中流砥柱。

國家需要的高精度、高表面、高性能鋁合金材料，具有品種規(guī)格多、構(gòu)件尺寸大、形狀復雜、工藝難度大的特點。對于這種體現(xiàn)國家綜合實力的關(guān)鍵尖端材料，國外長期實行技術(shù)壟斷和封鎖。在國家需要的關(guān)鍵時刻，西南鋁總能挺身而出。

在重點關(guān)鍵材料的研制中，西南鋁肩負國家使命，充分發(fā)揮裝備、技術(shù)和人才優(yōu)勢，大膽進行新工藝、新材料、新產(chǎn)品的自主研發(fā)，有效解決了一系列重大技術(shù)難題，不斷打破國外壟斷，全力滿足了國家重點工程鋁合金材料需求。

西南鋁于1989年鍛造成功直徑3.5米的整體鋁合金鍛環(huán)，被譽為“亞洲第一環(huán)”，之后不斷刷新此項紀錄，2007年將鍛環(huán)直徑擴大到5米，2016年更是將鍛環(huán)直徑擴大到不可思議的10米級，實現(xiàn)重大突破，刷新世界紀錄。2020年，西南鋁航天用鋁合金鍛環(huán)榮獲工信部“第五批制造業(yè)單項冠軍產(chǎn)品”榮譽稱號。

7050鋁合金厚板是目前航空航天領(lǐng)域中應(yīng)用范圍最廣、應(yīng)用數(shù)量最大的鋁合金材料，由于發(fā)達國家嚴密封鎖，嚴重制約了我國重點型號工程的研制與發(fā)展。西南鋁歷經(jīng)10年的研究攻關(guān)，成為國內(nèi)第一家完全掌握7050鋁合金厚板生產(chǎn)技術(shù)企業(yè)，解決了國家重大項目關(guān)鍵材料急需難題。

“蛟龍”入海，“神舟”飛天，“嫦娥”奔月，“天眼”探空……在每一個國家關(guān)鍵項目上，西南鋁都有重大的技術(shù)突破和創(chuàng)新的材料保障。近段時間，重點客戶的感謝信“雪片般”飛來，大家對西南鋁疫情期間非常有力的物資保供交口稱贊。56年來，西南鋁為滿足國家所需作出了重大貢獻。

創(chuàng)新是企業(yè)的動力之源。作為一家集研發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營為一體的先進制造企業(yè)，南南鋁加工始終緊密結(jié)合市場需求，持續(xù)大力投入科技研發(fā)，以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展。

首套國產(chǎn)自主可控高端高精鋁合金中厚板輥底爐在南南鋁加工的廠房里點火熱試車。這打破了我國航空航天等高端領(lǐng)域制造業(yè)長期依賴國外進口設(shè)備的困境。

“輥底爐是高端高精鋁材制造的關(guān)鍵設(shè)備。進口的輥底爐價格高，零部件一旦損壞，將面臨停機的風險。”朱玉濤表示，該項目取得突破性進展，解決了國內(nèi)高品質(zhì)鋁合金板、帶、型材熱處理生產(chǎn)線成套裝備開發(fā)中存在的關(guān)鍵裝備技術(shù)難題，填補國內(nèi)空白，達到國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進水平。

近年來，南南鋁加工成功研制高韌耐蝕鋁合金、成功試產(chǎn)7系新型鋁合金、飛機大型整體結(jié)構(gòu)件用鋁合金板坯殘余應(yīng)力調(diào)控技術(shù)取得重要進展、成功試制超寬幅飛機蒙皮板、突破新型高端船用高鎂鋁合金材料生產(chǎn)技術(shù)難題并一次性通過挪威船級社認證、突破設(shè)備極限的4.04米超寬板實現(xiàn)量產(chǎn)……

這背后有著一支聚集了由3名院士、“973”項目首席科學家、“八桂青年學者”領(lǐng)軍人才以及21名博士（含3名博士后）、107名碩士、46名高級工程師組成的高水平研發(fā)、支撐和管理團隊。

在創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的指引下，南南鋁加工憑借優(yōu)秀的創(chuàng)新能力、高強度的研發(fā)投入和高效的研發(fā)產(chǎn)出，三年來累計新增專利申請87件，授權(quán)專利67件，參與制定行標2項，國標13項，榮獲第九屆廣西發(fā)明創(chuàng)造成果展覽交易會金獎等獎項共17項。

南山輕合金的產(chǎn)品認證工作做得既快又好，從建廠伊始就注意到了此項工作，從建廠開始到獲得波音飛機公司供應(yīng)商資質(zhì)，先后歷時6年。

2011年，在龍口市規(guī)劃建設(shè)南山航空材料產(chǎn)業(yè)園，2017年已建成投產(chǎn)的有：“1（4100mm）+5（3000mm）”式熱連軋線一條，主導產(chǎn)品為高端厚板與冷軋用帶卷；航空航天高精擠壓材項目，生產(chǎn)能力為80kt/a；14kt/a的航空航天模鍛項目，其中有4臺從德國引進的鍛壓機，500MN、125MN、60MN、25MN的各1臺。其“1+5”式熱軋線是中國當前唯一正常運轉(zhuǎn)的。

2014年10月，厚板生產(chǎn)線驗收，交付生產(chǎn)。從2015年2月開始波音公司供應(yīng)商認證工作，投入較大的人力與財力，按照有關(guān)規(guī)范與條例編寫形成鑄錠與板材認證測試計劃，并得到了波音公司的審查與同意。

經(jīng)過近一年半的艱苦努力，南山輕合金終于在2016年6月順利通過波音公司2024、7050合金扁錠認證，這在中國是首次。波音公司工作組從2016年10月開始考核南山輕合金7050-T7451合金厚板的生產(chǎn)實際與各項文件，歷時7個月，于2017年5月通過認證，從此，南山鋁業(yè)成為這種板材的波音公司供應(yīng)商。

2015年1月13日，南山鋁業(yè)與波音公司簽訂航空材料通用協(xié)議，將推動南山鋁業(yè)通過航空材料產(chǎn)品的波音適航認證。2018年，南山鋁業(yè)在通過航空航天產(chǎn)業(yè)通用的NADCAP特種工藝（熱處理、無損探傷、實驗室建設(shè)）認證的基礎(chǔ)上，順利通過了波音公司的特種工藝認證。