2021年全國自行車產量已超過8000萬輛。海關數據顯示，2021年我國出口自行車6926萬輛，同比增長14.9%；出口金額51.08億美元，同比增長40.2%，實現了量價齊飛。

海關出口數據統(tǒng)計及自行車制造公司的出口數據說明，不僅高中檔整車自行車出口增長快，而且零部件的出口也供不應求。據悉，由于新冠疫情原因導致美國、日本、意大利等國變速器公司不能按時交貨，有的交貨周期甚至長達2年，市場缺口大，而中國公司的交貨周期短，基本都是1個月左右，深受外商歡迎。作為一家變速器專業(yè)制造公司，藍圖控制器科技有限公司2021年因訂單猛增，忙得不可開交。

另外，自新冠疫情發(fā)生以來，從安全和健康角度考慮，全球各地以自行車代步和鍛煉身體的人群在逐漸增多，一些國家還相繼出臺了購車補貼措施。海外自行車市場一般要求為中高檔的，對品牌知名度、制造能力、銷售渠道、客戶資源等都有相當高的要求，只有同時擁有這些特性的制造公司才容易在國外市場立足且發(fā)展壯大。中國自行車核心零部件公司在創(chuàng)新方面取得了很大成就，特別是在疫情影響下，關鍵零部件企業(yè)能立馬補充產能，搶在國外企業(yè)的前面，著實難能可貴。

海關統(tǒng)計數據顯示，近些年我國自行車出口額增速遠大于出口數量。這說明了一個問題，就是自行車出口價格在節(jié)節(jié)上升，尤其是高附加值的賽車、山地車、電動助力車增長較快，例如天津金輪集團銷往歐洲市場的電動助力自行車均價達1000歐元/輛，2021年銷售25萬輛，2022年銷量隨著產能的擴大出口量有望實破30萬輛大關。

電動助力自行車結構與傳統(tǒng)自行車結構基本相同，僅增加了一臺小電機與配套的鋰電池，能助推一大把力，騎行起來輕便得多。就靠這把助力，相較國內消費者熟知的電動車，車身輕了不少，速度又不是太快，在保留騎行觀景樂趣的同時，可輕輕松松地將出行半徑擴大到15km以上，成為中長途通勤的優(yōu)選代步車，具有輕便、快捷、價格適中的特點。尤其在歐洲備受消費者青睞。據稱，電動助力自行車2021年已占荷蘭市場份額的40%，德國電動助力車份額也在高速增長。電動助力自行車已成為歐洲自行車市場發(fā)展的主要趨勢，世界其它地區(qū)也會很快步入這一發(fā)展行列。